Volkswagen club Česká republika

Zdravím,

opět píši já. =D

Chtěl bych znát váš názor na bílý zapáchající smrad z výfuku a to zda to může být žhavičkama nebo vstřikama. Auto nechytí na poprvé, ale až na podruhé né-li na popáte - jak se mu zachce. Máme auto 280km od domova a hodlám pro něj jet a nijak jinak než po vlastní ose (maximálně na tyči) nemám možnost ho dotáhnout.

Myslíte že to dojede aniž by se vysra*o něco po cestě? Kouř, smrad a spotřebu oželím.

V plánu před odjezdem - výměna oleje, filtrů a chladící kapaliny
Auto údajně po rozvodech z roku 2017-12-12, nové brzdy předek zadek - kotouče a destičky.

vejniik píše:Zdravím,

opět píši já. =D

Chtěl bych znát váš názor na bílý zapáchající smrad z výfuku a to zda to může být žhavičkama nebo vstřikama. Auto nechytí na poprvé, ale až na podruhé né-li na popáte - jak se mu zachce. Máme auto 280km od domova a hodlám pro něj jet a nijak jinak než po vlastní ose (maximálně na tyči) nemám možnost ho dotáhnout.

Myslíte že to dojede aniž by se vysra*o něco po cestě? Kouř, smrad a spotřebu oželím.

V plánu před odjezdem - výměna oleje, filtrů a chladící kapaliny
Auto údajně po rozvodech z roku 2017-12-12, nové brzdy předek zadek - kotouče a destičky.

Vstriky, turbo, spatne nastaveny rozvody... Zavad je kolik chces...

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

Meglle píše:Vstriky, turbo, spatne nastaveny rozvody... Zavad je kolik chces...

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

A názor zda to zvládne 280km z toho 150km po dálnici?

To ti nikdo neřekne, protože nemá věšteckou kouli...inauto které máš v pořádku nemusí dojet 280km...

CentriFUGA píše:To ti nikdo neřekne, protože nemá věšteckou kouli...inauto které máš v pořádku nemusí dojet 280km...

Chápu, že bez té koule to nejde, proto aspoň názor zda by mohlo dojet(což by mohlo), ale s těmito příznaky - tyč i druhé auto mám v rezervě.

Napichni to pred jizdou na vag.

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

Meglle píše:Napichni to pred jizdou na vag.

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

S diagnostikou jsem nováček, ale mám k dispozici delphi a vag-com, ale neumím se v tom orientovat, ale snad si poradím. Nějaké upozornění předem na chyby nebo popis správných hodnoty(tlaků apod.)?

Taky to může být to turbo...píšeš že to má najeto 400 000km tak hlavně abys nedopadl takhle https://www.youtube.com/watch?v=o76NbKzfE7A" onclick="window.open(this.href);return false; to si turbo nasaje olej ze skříně a motor jede naplno dokud ho nesežere nebo se nezadře. Nejde to vypnout ...nic. Jediná možnost nezmatkovat, honem zastavit, zařadit 5, šlápnout na brzdu a pustit spojku. Tak at ti to klapne.

vejniik píše:

Meglle píše:Napichni to pred jizdou na vag.

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

S diagnostikou jsem nováček, ale mám k dispozici delphi a vag-com, ale neumím se v tom orientovat, ale snad si poradím. Nějaké upozornění předem na chyby nebo popis správných hodnoty(tlaků apod.)?

Take jsem myslel na turbo... Jak píše kat Ale kontrola rozvodu, aby treba zarohem nepraskl, buhvi jak dlouho to stoji. Olej navic určitě....

Ty spatny starty urco nebudou zhavickama, protoze to tusim nad 5 stupnu nezhavi, opet to muzou byt rozvody, vstriky, cerpadlo, rele. Uklepanej dratek... Taky tam muze byt stara nafta.... Atp. Bukovej filtr naftovej atp

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

kat38 píše:Taky to může být to turbo...píšeš že to má najeto 400 000km tak hlavně abys nedopadl takhle https://www.youtube.com/watch?v=o76NbKzfE7A" onclick="window.open(this.href);return false; to si turbo nasaje olej ze skříně a motor jede naplno dokud ho nesežere nebo se nezadře. Nejde to vypnout ...nic. Jediná možnost nezmatkovat, honem zastavit, zařadit 5, šlápnout na brzdu a pustit spojku. Tak at ti to klapne.

Jojo k tomu už jsem taky přišel a četl jsem o tom takže jsem seznámen s tím co a jak udělat. =) Díky

Meglle píše:Take jsem myslel na turbo... Jak píše kat Ale kontrola rozvodu, aby treba zarohem nepraskl, buhvi jak dlouho to stoji. Olej navic určitě....

Ty spatny starty urco nebudou zhavickama, protoze to tusim nad 5 stupnu nezhavi, opet to muzou byt rozvody, vstriky, cerpadlo, rele. Uklepanej dratek... Taky tam muze byt stara nafta.... Atp. Bukovej filtr naftovej atp

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

Tak já jsem v garáži kde auto stojí našel litrové bandasky od oleje a každý byl úplně jiný, takže tam asi lil co měl po ruce. Já zakoupil 5W30 LL tak to i s filtrem vyměním, mám koupený i palivový, vzduchový a kabinový tak je vyměním tam a jakmile dojedu do ČR tak si zajedu do dílny a tam to tak nějak projedu kompletně.

Rozvody vizuálně také přejedu a zkusím napnutí řemenu, auto stojí od 12.2017, jinak jsem s ním jezdil po městě (cca 30km) našel jsem prasklou vodní trubku a tu jsem vyměnil také(Březen). Natankoval jsem asi jen za 10E a tu lepší/dražší naftu. Od té doby auto stojí.

Takže mám nachystanou diagnostiku(delphi i vagcom), olej, filtry a dám mu plnou nádrž nové nafty.

PS: Rozvody by měli být nové // nebo aspoň si myslím že před jeho úmrtím asi říjen/listopad jsme se o tom bavily že ho dával na rozvody a tak nějak do pořádku(což nevím jak rozvody, ale brzdy jsou komplet nové - po vizuální stránce) a chtěl ho prodávat nějakým dělníkům.

Já ho prostě potřebuji dostat 280km do ČR a pak je mi to jedno, protože půjde na dílnu a tam bude stát do doby než se dá "kompletně" do pořádku.
A jaký máte názor na těch 400.000 km? Já jsem se s tím nesetkal aby auto mělo tolik najeto a ještě jezdilo. =D
V jeho užívání auto sloužilo jen na dopravu do práce a to bylo pokaždé jiné žádné studené starty a ujetí 10km (ale min. 50-200km) a stále v garáži.

vejniik píše:

Meglle píše:Take jsem myslel na turbo... Jak píše kat Ale kontrola rozvodu, aby treba zarohem nepraskl, buhvi jak dlouho to stoji. Olej navic určitě....

Ty spatny starty urco nebudou zhavickama, protoze to tusim nad 5 stupnu nezhavi, opet to muzou byt rozvody, vstriky, cerpadlo, rele. Uklepanej dratek... Taky tam muze byt stara nafta.... Atp. Bukovej filtr naftovej atp

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

Tak já jsem v garáži kde auto stojí našel litrové bandasky od oleje a každý byl úplně jiný, takže tam asi lil co měl po ruce. Já zakoupil 5W30 LL tak to i s filtrem vyměním, mám koupený i palivový, vzduchový a kabinový tak je vyměním tam a jakmile dojedu do ČR tak si zajedu do dílny a tam to tak nějak projedu kompletně.

Rozvody vizuálně také přejedu a zkusím napnutí řemenu, auto stojí od 12.2017, jinak jsem s ním jezdil po městě (cca 30km) našel jsem prasklou vodní trubku a tu jsem vyměnil také(Březen). Natankoval jsem asi jen za 10E a tu lepší/dražší naftu. Od té doby auto stojí.

Takže mám nachystanou diagnostiku(delphi i vagcom), olej, filtry a dám mu plnou nádrž nové nafty.

PS: Rozvody by měli být nové // nebo aspoň si myslím že před jeho úmrtím asi říjen/listopad jsme se o tom bavily že ho dával na rozvody a tak nějak do pořádku(což nevím jak rozvody, ale brzdy jsou komplet nové - po vizuální stránce) a chtěl ho prodávat nějakým dělníkům.

Já ho prostě potřebuji dostat 280km do ČR a pak je mi to jedno, protože půjde na dílnu a tam bude stát do doby než se dá "kompletně" do pořádku.
A jaký máte názor na těch 400.000 km? Já jsem se s tím nesetkal aby auto mělo tolik najeto a ještě jezdilo. =D
V jeho užívání auto sloužilo jen na dopravu do práce a to bylo pokaždé jiné žádné studené starty a ujetí 10km (ale min. 50-200km) a stále v garáži.

Ja mam 330000 a pohoda

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

Meglle píše:Ja mam 330000 a pohoda

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

No tak to má do 400,000 stále daleko, ale asi když je o auto staráno tak něco vydrží. Já jen doufám že po té malé "garančce" co na tom za ten den provedu to bude schopné aspoň dojet. Kouknu na rozvoďák zda na něm jdou přečíst čísla - to zjistím zda byl nedávno měněný, asi vyčistím EGR ventil, k tomu vyměním ten oil a filtry a mohlo by to dojet. =)

400 tisíc není málo, ale pokud se o auto majitel stará, tak může být v lepším stavu, než některé vyčochtané 200 tisícové kousky. Já mám ten stejný motor, od tchána, který ho kupoval nový, teď má 240 tisíc a jezdí líp než kdy předtím. Nejsou to třeba stejné držáky, jako ještě starší rotační 1.9ky, ale když mu dáš pořádný servis a budeš se o to starat, klidně může dalších 200 tisíc jezdit.

No jakmile ho z SK dostanu do ČR tak dostane péči, tak snad těch 200tis vydrží jak říkáš a já bych byl také rád =)