MOTOR, PROBLÉMY - zvyšování otáček a spínání větráků

[Milousek]

Čau, měl jsem stejný problém ale na GV, zvyšování otaček a spínání ventilátoru. Mě to dělala zatuhlá volnoběžka na altíku, po výměně volnoběžky vše ok. Třeba to někomu pomůže.

[vlasy]

Dělalo mi to u Tourana, 1,9 tdi. Měnil jsem čidla teploty a stále stejné. Otáčky do 1 min. od studeného startu vzrostly a sepnula sahara. Někdy se to stávalo i několikrát denně. Dočetl jsem se, že by to mohla dělat baterka. Dal jsem jinou a bylo to v pohodě. Starou baterku jsem tam měl 2 roky a startovala bez problémů. Nevím, co se na ní pokazilo, ale s jinou je to OK.

[mates-v]

Ahoj.

Už někdo vyřešil tento problém? Mám motor 2.0 TDI, AZV, a už asi měsíc se mi stále zvyšují volnoběžné otáčky a při tom spínají oba ventilátory. Dělá to vždy po chvíli když běží motor na volnoběh.

[violator]

Zdar,
taky jsem to vypozoroval, ale v mém případě se jedná o regeneraci DPF. Zvednou se otáčky z volnoběhu na cca 1000 - 1100 a spustí se po chvíli sahary. Nastává to po cca 350 najetých km. Takže to přikládám ke správné činnosti DPF.

[mates-v]

Mě to ale dělá v podstatě pořád, jak po startu, tak i když zastavím a nechám běžet na volnoběh, tak do cca. 30 sekund se otáčky zvýší a na na chvíli se spustí obě sahary.

[violator]

Zdar Mates, ještě mne napadá, jak je na tom autobaterie ? Její zdravotní stav. (Předpokládám, že zvyšování otáček probíhá i s vyřazenou klimou).

[mates-v]

Autobaterie je stará rok a čtvrt, dával jsem jí novou v březnu 2014. Startuje v pohodě, ale i tak jsem jí včera dal na přezkoumání do reklamace. Tak uvidím jak to dopadne. Blbě ale na mě koukali, když jsem jim řekl, že by autobaterie měla dělat uvedenou závadu.

[peta.smich]

Mohu potvrdit že můj problém zvyšování otáček /1050/a spouštění větráku byl také v nefunkční volnoběžce na alternátoru jak píše i Milousek,který to měl na GV.
Už to mám po výměně asi dva měsíce a stále dobrý.Po 4 letech stálého zvyšování otáček docela uspěch

[mates-v]

Mohu potvrdit že můj problém zvyšování otáček /1050/a spouštění větráku byl také v nefunkční volnoběžce na alternátoru jak píše i Milousek,který to měl na GV.
Už to mám po výměně asi dva měsíce a stále dobrý.Po 4 letech stálého zvyšování otáček docela uspěch

Jak poznám, že je v alternátoru volnoběžka nefunkční?

[alesino]

sudnej řemen a zkus s ní zatočit ve směru otáček a pak zkus protipohyb ... měla by fungovat podobně jako na kole " cvrček "

[mates-v]

Díky za radu, vyzkouším to

[peta.smich]

Přesně jak říká Alesino.Já si ale musel opatrně zablokovat alternátor šroubovákem,protože ta volnoběžka jde docela ztuha i když je funkční.
Každý kdo měl zatuhlou tuhle řemenici tak mu strašně vibrovala ta šponovací kladka na Altík.Mě se šponovací kladka ani nehla a stejně jsem měl volnoběžku KO.

[kat38]

Pánové, podívejte se pod baterkou na tři uzemňovací body na nosníku. Vedou k nim hnědý dráty s očkama a jsou zašroubovány na pecky matkou s čepičkou (podložky a pérovky tam nepatří). Ještě je jeden nad baterkou to je hlavní mínus pol z baterky na kostru, tam nebývá problém. Takže ty na tom nosníku odšroubujte a nejspíš uvidíte to co já...bordel, kentus, rez a oxidace. Pořádně očistěte šrouby co čumí z nosníku - dosedací plochy, všechny očka a matky...smirkem, nastříkat nějakým konzervantem...konkor, wd a pod a ušetříte si spoustu probémů a pátrání a drahých pokusů o výměnu čehokoliv, co si myslí v servisu že by to tak asi mohlo být. Mimochodem to co píšou z fabriky, že zvyšování otáček je normální stav, je blbost, mam 2005 a 10let to nedělalo (nemam PDF) a ted mne to již tři roky trápilo, už mam tímto vyřešeno a normální to fakt není.
Odstraníte tím : Zvyšování otáček volnoběhu, zvýšenou spotřebu, cukání na volnoběh, blikání osvětlení v interiéru, nesmyslné spínání větráků a určitě spoustu dalších neduhů --- špatný země jsou prostě svině.
Ušetříte spoustu nervů a peněz...hodně štěstí a hurá do práce .