Cross touran 1T3

[georgioCZ]

Zdravim, resil jste nekdo plechace na zimu u Crosse? Je tam na kazde naprave jiny rozmer, nechci si v zime znicit alu...

[Stuff]

Myslím že jiný rozměr je jenom na 17", na 16" a 15" je stejný. A nakonec myslím že není problém dát i 17" 215ky v předu i v zadu. V TP mám psaný 215 a 235, ale zmíňka na jakou nápravu tam není žádná.

[score]

právě že v malým je to definovaný, užší rozměr přední, širší zadní náprava, ale jen u 17´
u 16 mám rozměr stejnej pro obě nápravy

[kubisz]

podle TP tam muzou jen ty rozdilny 17" a 16" pak ve vzhledove otresnym rozmeru (6J 16" ET50 s 205/55) stejny vycteno z TP na 2.0/103... tady by asi nemel byt ale problem nechat si zapsat jinej rozmer pres VW, pokud se to nejak moc neprezene...

...V TP mám psaný 215 a 235, ale zmíňka na jakou nápravu tam není žádná...

je to tam bohuzel napsany v tech harmonizacnich kodech (predek 215, zadek 235)... je celkem vtipny, ze bazary to prodavaji z nejakyho duvodu obracene i kdyz je tam urcite prostor pro nejakou "upravu" od nekoho, kdo to prepisuje do CZ VTP...

[JirkaVys]

To je celkově uchylny mít na jedné nápravě užší pneu a na druhé širší... Kor jestli to má pak stejný profily na obou, tak přeci musí být i jiný celkový obvod kol na každé nápravě... Ač třeba neznatelny, ale stejně.

[kubisz]

profily samozrejme stejny nejsou, je to jen o sirce disku a pneu (215/50 (107,5), 235/45 (105,75))... uplne to srovnani nemyslim vazne, ale formule maji taky sirsi zadni... je to proste o stabilite

[JirkaVys]

Přirovnat touran k formuli je docela slušný
Ještě že normální auta mají všude stejné šíře pneu i profily na obou osách, protože tohle vidím poprvé.
Netuším kdo na tohle tenkrát přišel
Ještě že to není jako chopper

[kubisz]

tak takovejch aut je celkem hodne... i roomster ma celkem vyrazne jinou zadni napravu (ne jiny kola), i kdy u nej to asi nebude durazem na jizdni vlastnosti pravda je, ze je to akorat k nastvani, pac se ani kola motat nedaj... predpoklad je vybehat si jiny rozmery do TP

EDIT: ze ma cross jiny pruziny, to vim, ale jsou tu i jine (zesilene) prvky na naprave? diky

[CentriFUGA]

JirkVys: U BMW například celkem běžný jev mít vzadu širší pneumatiky díky zadnímu pohonu. u Tourana to samozřejmě smysl strácí, je to kvůli tomu aby nevypadala vzadu kola utopená a celé auto nepůsobilo dojmem tramvaje.

[JirkaVys]

Běžný jev je mít na obou nápravách stejný rozměr bez ohledu na to, kde je náhon.
Ztrácí význam aby měla zadní náprava "větší přilnavost" a přední menší, když můžou mít obě nápravy stejné rozměry.
V době posilovačů je zkrátka jedno jestli budu točit pneu o šíři 185 nebo 235
Aby kola nevypadala utopená... To přeci jen určuje ET.
Ale to je vcelku jedno, spíše mě zajímalo jaký to má význam čistě ze zvědavosti, zatím v tom žádný nevidím.

[kubisz]

tak klido to mohlo byt tak, ze se kola vyrabi pri dane sirce ve stejnem rozmeru (ale ruzne sirce) pro vice typu aut a hodilo se jim to kvuli vzhledu a ETckem to resit nemohli, protoze by museli komplet predelat i napravu... no a protoze na 6,5J se "neda" dat 235 pneu a na 8J zase 215, tak vymysleli holt takovej trochu hybrid... celej cross je jen o vzhledu, nic jinyho na tom neni (i kdyz u tech dilu na naprave stale nevim )

[JirkaVys]

Dobře, může být. Zkrátka něco splácali, aby to bylo odlišné od normálních vozidel

[kubisz]

tak s tou odlisnosti to tlaci i ted, kdyz se to prodava jako bazar auto... je to proste k nezaplaceni

[Peťas]

Běžný jev je mít na obou nápravách stejný rozměr bez ohledu na to, kde je náhon.
Ztrácí význam aby měla zadní náprava "větší přilnavost" a přední menší, když můžou mít obě nápravy stejné rozměry.
V době posilovačů je zkrátka jedno jestli budu točit pneu o šíři 185 nebo 235

Není to běžný jev, je to jenom častější jev, protože auta se zadním pohonem už prakticky neexistují (čest těm pár výjimkám).

Koly s širokými pneumatikami sice, díky posilovači, zatočíš zhruba stejně snadno jako z užšími pneumatikami, ale pokud není silnice ideálně rovná (u nás prakticky nikde), tak sakra poznáš šířku pneumatiky ve volantu na tom jak moc "honíš" auto po cestě. A u větších výkonů potřebuješ na poháněnou (zadní) nápravu větší přilnavost, než na řídící (přední), která jí má vesměs dost i na užších pneumatikách, protože nemusí přenášet sílu pohonu.

U aut s předním pohonem je ale širší pneumatika vzadu totální nesmysl.

[JirkaVys]

Tak chvála bohu tomu že se zadním náhonem toho moc není, hlavně pokud to má motor vepředu... Tak moc dobře vím že tenkrát se starým BMW a náhonem na zadek jsem měl dost problém vůbec někam v zimě dojet, resp vyjet. Samozřejmě se nebavím o zavějích, ale ani dočista vysolene silnici.
To musím uznat, že i Škoda Forman obstál v zimě lépe, ač tam zase ujížděla věčně zadnice do stran
Zkrátka normální je mít na všech nápravách stejné rozměry, protože jak vzadu tak vepředu je potřeba přilnavost.