výměna předního ložiska doma

[Jarda S.]

takovej menší návod jak na to s běžným nářadím
1. ještě než sudáme kolo musíme povolit střebovou matici, to je základ všeho

2. sundáme kolo a brzdu tyhle dva šrouby a šroubek co drží kotouč

3. povolíme šroub spodního čepu, povolíme čep řízení pro vyskočení klepejte ve směru šipky

4. poznačíme si vzájemnou polohu těhlice a tlumiče pro opětovný nastavení odklonu

5. povolíme šrouby a vyndáme těhlici ven

6. vhodně podložíme těhlici a vyrazíme náboj


7. odjistíme segrovku a stejně jako náboj vyklepáme ložisko

8. vyměníme druhou segrovku, namažeme díru v těhlici a přes starý ložisko přes vnější kroužeknaklepeme na doraz ložisko do těhlice

9. zajistíme segrovkou

10. přes šroub nalisujeme náboj do ložiska

11. namontujeme zpátky do auta

pokud chcete použít starej náboj tak z něj musíte odbrousit kroužek z ložiska novej stojí 2-3 stovky tak doporučuju neváhat a vyměnit ho rovnou (pokud máte vůli v ložisku při dotaženej středovej matici tak je na 70% špatnej)

[11mAjA11]

Já jen dodám :

Pokud nechcete rozladit odklon a sbíhavost ( víc než by bylo zdrávo ) dá se to udělat s vytažením těhlice i s tlumičem.
Je s tím pak sice trochu obtížnější manipulace při vybíjení ložiska ve velkém svěráku ale zas ten druhý co vám bude pomáhat to bude mít za co držet, jinak rozebrat jak psal Jarda a vyklepnout sám jde taky.

pro bod 7. - Pokud máte doma svářečku na elektrody tak je to nejlepší pomocník ( nebo COčko). Po vyklepnutí nábojky zůstane druhá část vnitřní klece v ložisku, tu vybouchnete taky, vemte svářečku a vhodnou elektrodu a do venkovní klece ( dráhy kuliček ) navařte po obvodě housenku ( celou dokola ) při chladnutí vám ten svár tu klec smrskne a půjde to vyklepnout skoro samo beze strachu o to jestli ulomím těhlici nebo že praskne ( odzkoušeno X krát jinak už to ani nedělám ).

pro bod 8. - Buďte opravdu opatrní jeden špatný bouch a ložo je v dupě, nejlíp si ho naklepnut jen lehce a částečně a pokud je velký svěrák, tak nallisovat ve svěráku ( použít části starého ložiska a vhodně podkládat )

pro bod 9. - Opět opatrnost , důležité je vhodně a dobře podložit vnitřní klece, aby nedocházelo k opírání a zatlačování kuliček do jejich drah !!!

A závěrem : určitě doporučím udělat geometrii , 99% lidí stejně na ni kašle a jezdí tak dlouho až jim to začne šmajdat pneu, takže není co pokazit..

Pěkný návod

[KOŠŤÁL]

Dobrej návod
Já si z panenky vyrobil hydraulickej lis,takže to jde samo.
A taky jsem si pořídil http://www.nejoleje.eu/sada-pripravku-p ... -i581.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Takže občas to jde i na autě.

[bik3r]

Já jen dodám :
pro bod 7. - Pokud máte doma svářečku na elektrody tak je to nejlepší pomocník ( nebo COčko). Po vyklepnutí nábojky zůstane druhá část vnitřní klece v ložisku, tu vybouchnete taky, vemte svářečku a vhodnou elektrodu a do venkovní klece ( dráhy kuliček ) navařte po obvodě housenku ( celou dokola ) při chladnutí vám ten svár tu klec smrskne a půjde to vyklepnout skoro samo beze strachu o to jestli ulomím těhlici nebo že praskne ( odzkoušeno X krát jinak už to ani nedělám ).

jednou jsem to zkusil, navařil jsem krásnou housenku kolem dokola a po vychladnutí jsem do toho stejně musel řezat jak smyslů zbavenej, aby ložisko vypadlo, tak nevím kde se stala chyba

pro bod 8. - Buďte opravdu opatrní jeden špatný bouch a ložo je v dupě, nejlíp si ho naklepnut jen lehce a částečně a pokud je velký svěrák, tak nallisovat ve svěráku ( použít části starého ložiska a vhodně podkládat )

dovnitř jde vždycky líp než ven, stačí si udělat svorník z obyčejný závitovky ( minimálně M14 ) a nový ložisko tam vleze skoro samo

[11mAjA11]

Tak to bych ti přál dělat ložisko na Mondeu II i ve velkém svěráku sem měl co dělat, a vybouchat to byl taky boj..

[Jarda S.]

lis je lis, o tom žádná ale na ty moje dvě ložiska do roka to nemá smysl kupovat

[P e t e r]

A na jaký moment má utáhnout poloosu? Prej se má utáhnou na moment a pak půl otáčky povolit a zas utáhnout na moment tak budu rád když mi někdo poradí

[KOŠŤÁL]

Kdo ti poradil takovou volovinu?
Utahovací moment je 265Nm

[P e t e r]

No právě že ve škole na praxi jsem z toho jelen

[rudyred]

u bodu 8 pokud budete mít očištěnou těhlici bez tlumiče dejte jí na chvíli nahřat do trouby a ložisko do lednice potom nasunete ložisko skoro rukou osobně jsem to tak dělal a v pohodě:-)

[milucky]

Zdravím, potřeboval bych poradit s jedním maličkým problémem
Vybouchnul jsem náboj z ložiska ven, ale zůstal mi na něm vnitřní kroužek z ložiska a teď vůbec netuším, jak ho mám z toho náboje sundat :/ pokud by někdo věděl, jak to sundat, tak bych byl vděčný za každý nápad

[KOŠŤÁL]

Normálně flexa ,to se řeší při každý demontáži ložiska.
Cca 5:00

[milucky]

díky moc ) už zase jezdím