Nakonec jsem to vyřešil po svém a myslím si, že by to někoho z vás mohlo zajímat. Byli tu i tací, kteří tvrdili, že ten ořech se dá vyměnit bez sundání spínačky. To bych opravdu rád viděl. To museli být kouzelníci.
Takže abych nezdržoval, tady je můj návod:
1) Vzhledem k tomu, že nemáte příslušný stahovák, nezbude vám, než vymontovat celý sloupek řízení. Odpojte proto baterii (budete demontovat volant s airbagem, tak ať vám pak nesvítí porucha). Sundejte volant, páčky stěračů, směrových světel. Odpojte všechny konektory i ten z ořechu, sundejte kroužek s imobilizérem (kolem klíče). Podrobně to snad vysvětlovat nemusím.
2) Sloupek je ke karoserii přišroubován dvěma ulamovacími šrouby. Musíte si pomoci kladivem a majzlíkem. Opatrně uhodit do hrany šroubu (je hladký - nedá se nasadit žádný klíč, žádný imbus apod.) až povolí a dá se vytočit. Dole pod pedály vyšroubovat šroub, který stahuje objímku na tisícihran. Celý sloupek pak vytáhnete. (Ten šroub musí celý ven, nestačí povolit, na tom tisícihranu je takový výsek, kterým je ten šroub protažený. Je tak zabráněno, aby se sloupek vysmekl i kdyby se šroub povolil.)
3) A teď přijde ta nejhorší část. Abyste mohli vyměnit ořech, musíte nejdříve demontovat zapínací skříňku ze sloupku. V originálním servisu na to mají prý nějaký speciální stahovák. Já to nejprve zkoušel obyčejným trojramenným stahovákem, ale akorát jsem strhnul tu milimetrovou hranu. Drží to jako hrom. Ale to mi říkali všichni, že to nemám sám šanci stáhnout. Pomohl jsem si tím, že jsem si to upnul do takového pomocného svěráčku, který se používá např. na stolní vrtačku. Do důlku hřídele jsem pak vrazil důlčík a kladivem jsem mlátil tak dlouho, až to povolilo. Pak už to byla sranda.
spinačky