utahovací moment 1.6d

[jeremy G1]

kluci jakej moment je na utáhnutí hlavy na 1.6ce? nevim na kolik to mám utáhnout poraďte pls

[mikeraff]

Kdyz koupis tesneni pod hlavu tak na zadni strane obalu mas utahovaci momenty.

[jeremy G1]

no ja mel nejaky divny to tam nebylo ale uz to mam diky

[TomiVW]

NAJSKOR VSETKY NA 50 POTOM 70 A NAKONIEC 90 A PO CCA.2000KM ZASE NA 90

[lister]

no ale podle jinýho zdroje je to asi takhle :
40Nm
60Nm
180° - 1/2 otáčky
zahřát na 50°C
90° - 1/4 otáčky
po ujetí 1000km
90° - 1/4 otáčky

[FError]

Je to vždycky podle výrobce těsnění...

[cmelakGTi]

no ale podle jinýho zdroje je to asi takhle :
40Nm
60Nm
180° - 1/2 otáčky
zahřát na 50°C
90° - 1/4 otáčky
po ujetí 1000km
90° - 1/4 otáčky

mam tesnenie bez papiera co a jako,motor na stojane,neviem ho zahriat,bude stacit podla toho co pises abo podla knihy?
manik mi rozpraval ze hlinikove hlavy sa nasledne uz nedotahuj,ako to je teraz?

[lister]

když je motor mimo auto , tak logicky provedeš jen první 3 kroky, tj 40Nm, 60Nm a 180°, ostatní až po zprovoznění resp. 1000km.

jinak nevím co ti jakej maník navykládal, ale tohle je ofiko postup a pravděpodobně bude platit i pro hliníkový hlavy anšto si nevzpomínám že by VW používal na vodou chlazených motorech litinový hlavy. (nebrat doslova , nejsem si jistej takovou K70 z počátku vodní éry)

[cmelakGTi]

este ze ta tu mame ,dikec

[vwCharlie]

osobní rada jenom tak bokem. To co napsal lister je určitě správně,takový postup je i v knize,ale u výrobce těsnění už nejsou poslední dva kroky,takže s něma bych opatrně. Už při tom dotahování o těch 180°je to páka jak prase,když to člověk dělá poctivě a přesně. Já osobně už to pak dál nedotahuju,protože to už zavání průserem,prasklým šroubem nebo protočeným klíčem.

Ale hlavně když to někomu nedá,tak kupovat při každé výměně jenom nové šrouby a od značky Victor Reinz nebo tak něco,prostě žádné bláta a pořádné klíče k tomu. Díry vyfoukat,protáhnout šroubem závity a nové šrouby mazat olejem. Protože vytahovat zalomený ocelový šroub M12,kdyš se urve,že ho není za co chytit,tak to dokáže celkem nasrat,zvlášť když potřebuješ v pondělí někde jet a děláš to v nedělu odpoledne .

[cmelakGTi]

osobní rada jenom tak bokem. To co napsal lister je určitě správně,takový postup je i v knize,ale u výrobce těsnění už nejsou poslední dva kroky,takže s něma bych opatrně. Už při tom dotahování o těch 180°je to páka jak prase,když to člověk dělá poctivě a přesně. Já osobně už to pak dál nedotahuju,protože to už zavání průserem,prasklým šroubem nebo protočeným klíčem.

Ale hlavně když to někomu nedá,tak kupovat při každé výměně jenom nové šrouby a od značky Victor Reinz nebo tak něco,prostě žádné bláta a pořádné klíče k tomu. Díry vyfoukat,protáhnout šroubem závity a nové šrouby mazat olejem. Protože vytahovat zalomený ocelový šroub M12,kdyš se urve,že ho není za co chytit,tak to dokáže celkem nasrat,zvlášť když potřebuješ v pondělí někde jet a děláš to v nedělu odpoledne .

no kamo ty si to trafil do cierneho,postup bol podla knihy,zavity precistene,vyfuknute,sruby okartacovane,namastene,tahal som,uz predposledny srub 180ku a urvalo ho,bol som poriadne natiahnuty a skoro som sa aj natrel na zem,momentak je je cca 80cm,taze paka jak 2 svine ,vies jak to je,muselo sa to stat........asi 2cm hlboko v bloku......

uz bola na druhy den nova sada VR,vytahovak skrutiek,medena pasta a vela elanu....

akurat sa mi to nestalo v nedelu a nikam to neponahla

[vwCharlie]

čtu "šruby okartačovane",neříkej mi,že jsi použil staré šrouby Jestli jo,tak ses měl na tu zem natřít pořádně a ještě klepnout do hlavy

vies jak to je,muselo sa to stat....

nevím jestli jo nebo ne,ale jenom tak bokem obdivuju ty borce,co mají odvahu dávat staré šrouby a to ještě ani neví,jestli už je nepoužívají třeba napotřetí

[cmelakGTi]

nebudem ti oponovat a dokazovat svoju pravdu,dufam bude stacit ak napisem ze nebola potreba novych srub,aj ked som uz pred demontazou trval na novej sade...vyjebal som ze sebu.mam poucenie,take co musis najprv dojebat a potom to napravit,aby si niekedy v buducnosti mohol rozosievat dobre rady po forach.co ti mam na to povedat,ale mam taky pocit ze tebe sa to pravdepodobne tiez muselo stat kedze vies co pises a musel si to zazit...takze naj hodi prvy kamen ten komu sa nestala ste ziadna kokotina pri robeni auta...
charlimu s pozdravom borec

[vwCharlie]

samozřejmě,že se mi stalo už více prasáren,toto naštěstí ne a doufám,že mě to ani nepotká,ale snažím se učit svůj cit,nic neojebat a dělat vše,tak jak by se mělo i když né vždy je to správně,ale člověk se učí celý život .
Někdo ale sere na nějaké momenty a řídí se starým pravidlem,že správný moment je ten až tě pichne v loktu nebo u srdce .

Ale tak je třeba se podělit se zkušenostmi,jednak ať se zasmějem a jednak ať si z toho můžem i něco vzít