Studeny start 1.6 D PROBLEM

[bater]

mam G1-v nafte,bohuzel pres zimu je to uplne v pi.. starter je ok,baterka nova 68Amp,novy zhavicky,mozna pouzdro v motoru???fakt nevim,tlaky mozna
motor toci,zhavy,ale nenaskoci
diky za pomoc

[chavier]

no to je klasika, před tebou ten motor objel několikrát svět dookola, tak se nediv. Jedině můžes na zimu přidat trochu předvstřik na čerpadle. Máš klasicky strarý hrubý startér, nebo už ten menší s reduktorem?
Ještě jeden tip: 2x nažhavit a plyn až na zem, vytahnutý předvstřik samozřejmostí.

[DandykM]

změř tlaky, nafóruj pumpu a bo mafty krapet benzínu a musí chytat. teda jestli máš TLAKY KOLeM DSETI , JEDENÁCTI TAK TO TI POMŮŽOU AKORÁT NOVÝ KRUHY

[bater]

cus mam klasicky velky starter vyrobce hella...zkusim promerit tlaky a pak uvidim
diky

[BADBOYSFAMILY]

ono jak příjde zima a motor u tohodle nechytí, tak to už je co říct, ty 1.6D jsou nejspolehlivější motory co jsem kdy měl..... napsal jsi že svíčky žhavěj,měl jsi je vyndaný venku ? Pak bych postupoval jako psali kluci, nejjednodužší co je, tak změřit tlaky a to ti ukáže nejvíc, a od toho se budeš odvíjet pak dál, buď předvstřik doladit,kruhy, atd atd ...

[bater]

nemam na to cas,kupuju auto v benzinu

[BADBOYSFAMILY]

notak ty seš dobrej teda..to mě rozbilo tahle odpověď

[DandykM]

Ty jo ty seš fakt motostřelec! Kdybych to takhle řešil já i ostatní tak dneska jezdíme akorát tak mastnou tyčí!

[bater]

musim to takhle resit,je to moje pojizdny auto,bohuzel jen pres leto...nemam cas to resit 2 zimy v kuse
jinak vw forewer

[caddy strasnice]

Ahoj, nemam problem se studenym startem ale polostudenym. i když přidu po tejdnu co to stojí v mrazech tak chytí jak prd, ale když se nestihne ohřát nebo když někam přijedu a dýl stojí, tak se mu nechce naskočit a musim docela dlouho točit než chytí. děje se to vždycky, když je motor polovychladlej a sepnout v tu chvíli žhavení tak je to ok, máte nějakou radu co s tim?

[chavier]

Ahoj, nemam problem se studenym startem ale polostudenym. i když přidu po tejdnu co to stojí v mrazech tak chytí jak prd, ale když se nestihne ohřát nebo když někam přijedu a dýl stojí, tak se mu nechce naskočit a musim docela dlouho točit než chytí. děje se to vždycky, když je motor polovychladlej a sepnout v tu chvíli žhavení tak je to ok, máte nějakou radu co s tim?

ja mám odpojený drat z čidla co jde k žhavicímu relé a tento problém neřeším. Žhaví to pokaždé, ale s otočením klíčku přestane.

Obdobný případ se řešil u dieslovych feld, studené startovali lépe než teplé, stačilo změnit čidlo aby žhavily furt.

[caddy strasnice]

dik za radu, drat odpojim
co motor, uz mas v aute 1,9d?
uz sem ho tam skoro daval, pak kamos kouknul na motor, prepojil mi hadice na podtlakach a vypada to ze motor prestal brat olej, je to mozny? na puvodni motor prislo turbo vc.svodu a sani z gIII, takze je urcite mozny ze tam ty hadice byly spatne...

[chavier]

dik za radu, drat odpojim
co motor, uz mas v aute 1,9d?
uz sem ho tam skoro daval, pak kamos kouknul na motor, prepojil mi hadice na podtlakach a vypada to ze motor prestal brat olej, je to mozny? na puvodni motor prislo turbo vc.svodu a sani z gIII, takze je urcite mozny ze tam ty hadice byly spatne...

jeste ho tam nemam, stale resim hazejici remenici, coz je u 1,9D nejcastejsi zavada. Problem je az na klice
Hadice by mela jit jako odvetravani kliky do ventiloveho vika i do sani, nekdy to jde jeste pres vyvevu, zalezi na typu.

[bater]

cus mej jsem problem s kostrou,drat je uz na miste kde ma byt,jdu se podivat na punk koncert v nedalekem meste stribro,prijdte CAUUUUUUUUUUUUU