vw I diessel-rozvody

[walkr]

zdravím všechny příznivce vw .Pořídil jsem si hračku a to vw golf I diessel.Není to buhvíjaký fešák ale chci ho dát po večerech do super stavu.Potřebuji tedy i pár rad.Předně bych chtěl poradit při výměně rozvodu.Už je mám slíbené za kč,ale potřeboval bych poradit s jejich výměnou tzn postup a značení řemenic abych to nepoplet.Je to věc kterou bych nerad poplet a taky aby mi motor nepodal ruce.Hledal jsem to snad všude našel jsem to na ruských stránkách ale je tam prd vidět a ani ruština není má doména.Předem vám děkuji za rady a příště to bude o něčem jiným.

[Pegin]

Dnes jsem to dělal podle tohoto. je to na Golf 2, ale asi to bude stejné

[Pegin]

0002

[Pegin]

0003

[walkr]

jo díky za pomoc Pegin jenom mi prosimtě ještě zděl jak je to na vačkové hřídeli,tam asi musí být nějaký přípravek co?Nemáš něco podle čeho by šel třeba vyrobit nebo jsi to udělal nějak jinak tu fixaci?Každopádně asi vyměnim preventivně i vodní pumpu někde jsem četl že je dobré ji při rozvodech vyměnit že dlouho nevydrží.Muj druhy ukol budou poloosy nemáte někdo skušenost s jejími rozděláváním ?Opět předem díky za pomoc. .Budu poté informovat o pracech případně dám i foto

[Pegin]

ja jsem tam dal cca 5mm pasovinu a vypodlozil to měrkama.

[walkr]

tak jsem to rozdělal a zjistil že nemám vodní pumpu poháněnou rozvodovým řemenem ale vzlášt normálním klínákem.Zřejmě to bude asi jiný motor ,možná 1,5 d.Každopádně to už musim dodělat když jsem to začal.Díky a nazdar

[moretti]

neboj vodní pumpa je poháněná běžně klíňákem...máš VW a ne nějakej krám co to má od rozvodů

[walkr]

no to jsem rád,já jsem právě na nějakém obrázku viděl že je poháněná rozvodákem.no tak to snad dopadne dobře.Jinak jakej je tedy rozdíl mezi 1,5 d a 1,6 d ?Vypadá to že mimo vrtání a asi i zdvihu skoro žádnej.Dá se to rozpoznat z venku motoru? Já jsem totiž u vw začátečník ,proto ty dotazy.Díky

[walkr]

tady pro jistotu ještě foto toho motoru

[GTI1]

no to jsem rád,já jsem právě na nějakém obrázku viděl že je poháněná rozvodákem.no tak to snad dopadne dobře.Jinak jakej je tedy rozdíl mezi 1,5 d a 1,6 d ?Vypadá to že mimo vrtání a asi i zdvihu skoro žádnej.Dá se to rozpoznat z venku motoru? Já jsem totiž u vw začátečník ,proto ty dotazy.Díky

Obsah je na bloku vzadu nad poloosou,ale musíš lehnout pod auto

[walkr]

JO DÍKY TAK HNED JAK BUDE SUCHO TAK TAM VLEZU

[moretti]

GTI1 má pravdu

je to přesně na tom místě...takže je dobrý pohlídat si při změně k jinýmu obsahu aby na to místo nebylo moc vidět.

jinak rozdíl je ve vrtání... a občas bejvá živější než 1,6...ale je to fakt kus od kusu...

jinak podle kódu CK= 1,5D CR=1,6D CX=1,6TD

ale v poho můžeš mít JP=1,6D ale z dvojky (má hydroštely a větší výkon) (jediná úprava která je trochu těžší je to že musíš vyměnit plech pod vstřikovacím čerpadlem,je tam jinak silentblok u jedničky a jinej u dvojky)

jinak rozvody se zajišťujou plocháčem u vačkový hřídel a kolíkem u kola vstřikovacího čerpadla(ale neboj na plechu pod čerpadlem je šipka a na kole je tečka či jiný znamení

a na setrváku jsou napsaný stupně (uvidíš na to když sundáš ten plast co je na převodovce,poznáš to...je to na převodovce v místě setrváku,bejvá v tom šestihran...ale fakt si ho nevšímej v poho to de vyndat celý...) hlavně tou dírou nic nelej!!! tamtudy se oloej do převodovky fakt neleje (neříkám to proto že bych ti nevěřil,ale jen tak pro jistotu...ta díra svádí)

Ahoj

[walkr]

Díky za vyčerpávající popis já to tedy o víkendu proskoumám a uvidim co to vlastně je za motor.Je docela živej na to že má na tacho 310000km ,ale je fakt že muže bejt už měněnej.Pak dam vědět jak jsem dopadl .