VW PASSAT 1.9 96 kW prosím o pomoc blbě startuje

[3bg]

Vag čo hovorí?Žhaviče sú v poriadku?Snímač teploty chladiva v poriadku?Keď po prvom naštartovaní už štartuje normálne na "šupu" tak len tieto veci. Musí štartovať na dotyk klúčika!

[llukass]

Tak po dnešní diskuzi s fakt dobrým mechanikem mi bylo sděleno, že jsou to O kroužky na vstřikách. (už i tu to potvrdil uživatel Joda). Mechanik mi popsal, že když to stojí předkem z kopce, tak to startuje líp, než, když to stojí na rovině, nebo předkem do kopce - přesně tohle mi to dělá. Jiank mi sdělïl, že oprava bude stát tak 6-7 tis včetně práce. Tak teď jsem jen zvědav jak se k tomu postaví minulý majitel.

[TomHy]

Tak po dnešní diskuzi s fakt dobrým mechanikem mi bylo sděleno, že jsou to O kroužky na vstřikách. (už i tu to potvrdil uživatel Joda). Mechanik mi popsal, že když to stojí předkem z kopce, tak to startuje líp, než, když to stojí na rovině, nebo předkem do kopce - přesně tohle mi to dělá. Jiank mi sdělïl, že oprava bude stát tak 6-7 tis včetně práce. Tak teď jsem jen zvědav jak se k tomu postaví minulý majitel.

tak kroužky seženeš 4 komplet sady (vše) do 1000,- Kč, a uděláš to i sám v klidu i s vyčištěním a seřízením do 2 hod

[llukass]

Tak po dnešní diskuzi s fakt dobrým mechanikem mi bylo sděleno, že jsou to O kroužky na vstřikách. (už i tu to potvrdil uživatel Joda). Mechanik mi popsal, že když to stojí předkem z kopce, tak to startuje líp, než, když to stojí na rovině, nebo předkem do kopce - přesně tohle mi to dělá. Jiank mi sdělïl, že oprava bude stát tak 6-7 tis včetně práce. Tak teď jsem jen zvědav jak se k tomu postaví minulý majitel.

tak kroužky seženeš 4 komplet sady (vše) do 1000,- Kč, a uděláš to i sám v klidu i s vyčištěním a seřízením do 2 hod

mě bylo řečeno, že prej sada na jeden válec stojí kolem 1000,-Kč (ověřoval sem si to přes vw orig. díly - sada těsnění na 1 válec 960,-Kč) + Nějaký šrouby, který se musí vyměnit cena kolem 1000,-kč, takže shrnuto 5000,- Kč materiál + práce 1000,-Kč (práce výměna, seřízení vstřiku...), mě je jasný, že bych to zvládl, ale když mi to nabídl známej, kterej dělá ve VW, navíc na to nemám moc času a radši to svěřím odborníkovi:)

[llukass]

měl bych dotaz, taky jsem zjistil, že u pal. filtru chybí díl č. 13 viz obr. (hadice jsou spojeny nějakejma propojkama), kterej se ani nedá objednat dle etky

Vadí to něčemu, že to tam není???

[TomHy]

měl bych dotaz, taky jsem zjistil, že u pal. filtru chybí díl č. 13 viz obr. (hadice jsou spojeny nějakejma propojkama), kterej se ani nedá objednat dle etky

Vadí to něčemu, že to tam není???

to nekupuj, to bylo na starších model, je to příhřev paliva

[llukass]

Na novější passaty se už dávaly teda klasický filtry se zpětným ventilem jo? Takže není problém tam pak dát klasickej filtr? jinak to předehřívání je to v něčem lepší?

[llukass]

tak problém se špatným startováním vyřešen, vyměněny O kroužky na vstřikách a startuje to parádně:) Sice mě oprava vyšla na 6400,- ale je po problému...

[Karlos89]

Zdravím, tak dneska jsem řešil taky problém se startováním, auto jsem nemohl nastartovat vůbec. Vyzkoušel jsem natlakovat jak tady kolega doporučoval (15x otočit klíček) a po třetím protočení motor nastartoval. Potom jsem zkusil jestli přívod k pal. filtru od čerpadla tlačí naftu jak má. Zde byl tlak obrovský, tak jsem zkusil odvod z pal. filtru a zde nafta byla taky pod tlakem. Dále jsem vyloučil přisávání vzduchu tím že z vytlačené nafty nešli žádné bublinky. Pak jsem zkoušel jestli se tlak udrží po natlakování a zde jsem našel problém cca po 3s je tlak fuč, tudíš jsem došel k závěru že je to na 100% zpětný ventil!!! Někde tady na fóru jsem se dočetl že jsou tam dva zpětné ventily (jeden na odvodu z pal. filtru a jeden u nádrže vyměním oba dva a pro jistotu i pal. filtr. Pak dám vědět jak jsem dopadl.
PS: Pokud by jste měli ještě nějaký řešení nebo jiný důvod budu rád za komentáře... S pozdravem Karel

[toptuning]

Zdar všichni....
Nedávno jsem to řešil. Buďto padá nafta někde po cestě do motoru, nebo je to na vstřikovačích. Mrkni, jestli ti nahodou nepřibývá motorový olej. Já jsem se s tím trápil da dny a nakonec to byly těsnící gumičky na vstřikovačích. Průser je v tom, že to nejde vyzkoušet než že je vyměníš a VW je dodává pouze v opravné sadě a já jsem je se hnal za 600,- na jeden válec. přeju hodně zdaru...