Setrvačník dvouhmot vs. jednohmot.

[Ondrej]

Kde ty díly za ty ceny berete chlapi? 3000,- za SACHS dvouhmoťák, tak to je teda um!

[DMS]

Kde ty díly za ty ceny berete chlapi? 3000,- za SACHS dvouhmoťák, tak to je teda um!

použitej za tu cenu seženeš..

[vaha]

Kde ty díly za ty ceny berete chlapi? 3000,- za SACHS dvouhmoťák, tak to je teda um!

použitej za tu cenu seženeš..

no právě použitej...

[DMS]

použitej za tu cenu seženeš..

no právě použitej...

jj a může být načatej..

[selkie]

No, zrovna ted resim zvysovani vykonu...jednohmot je lepsi, kdyz zvysujes vykon a dvouhmot, kdyz s tim nehodlas nic delat...pokud tam mas dvouhmot a nechces jit do nejakejch vykonu, tak ho tam nech a bud rad, ze auto jezdi...zivotnost neres...zas takovej rozdil tam nebude.

njn,ale mohl by vydržet alespoň 30ps oproti sérii navíc

presne tohle jsem mel na mysli...+30 asi joooo...ale +60 uz asi ne-e

[DMS]

chlapi, nenašel a nevyměnil už někdo lepší setrvák než je ten dvouhmotý ? Třeba z Oct2 RS TDi by měl být lepší,ne ? Otázka jestli by do Passata pasoval. Nebo ta jednohmota ? Ale jaká ?

[cendler]

zrovna tohle řeším, je několik možností, dá se zaměnit dvouhmota s jednohmotou, ale jde o to že pak tam musíte dát lepší lamelu, aby vám to udržela s výkonem a pak se připravte na větší rachot od převodovky atd
Taky nevím co mám dělat, upravil jsem výkon na nějakých 160ps a 400Nm a nevím co tam mám dát za spojku, aby to nějaký čas vydrželo. nevíte teď po nějaké době, třeba to někdo řešil

[tdiracing]

tak DMS o tom něco ví,jak už napsal,tak se namontuje setrvák z motoru 1Z je to z TDI 66 KW a je to jednohmota,namontuje se lamela odpružená 228 mm a přítlačák s vyšším přítlakem a vydrží 510 Nm,lamela je hvězdicová,variant je několik už sem to řešil několikrát a v poho,více po sz

[hodys]

jo, ale setrvák z 1Z jde zaměnit akorát na příčných motorech, ale ne na podélných.. tam je to problém.. a už vůbec ne na šestikvaltu, tam se jednohmota nikdy nedělala, takže jedině koupit jednohmotu i se spojkovou sadou od nějákého dodavatele jako třeba v tomhle odkazu..http://race.dieselpower.cz/Produkty/pro ... 240_single

na pětikvalt by mohl pasovat setrvák z audi 80 tdi a možná první B5 66kw měli jednohmotu, ale myslím si že i ty už měli dvouhmotu. u podélných je to prostě problém.. ale zase ze zkušenosti bych řekl, že na podélných ty setrváky dost vydrží..

[cendler]

ano to jsem se dočetl, že z 66kw by tam měla jednohmota jít a na to nasadit odpruženou lamelu s kovokeramikou, ale někdo mi řekne, že to udrží a pak jsem zase slyšel od kluka co to má vyzkoušený, že mu to vydrželo 30km, tak nevím

[tdiracing]

tak to taky musí vyměnit přítlačak a pak to funguje,zrovna ted řeším jednohmotu na T4 2,5 TDI

[cendler]

tak to taky musí vyměnit přítlačak a pak to funguje,zrovna ted řeším jednohmotu na T4 2,5 TDI

budeš dávat jednohmotu, já mám z toho strach, mám jednu kombinaci,která je zaručená na 200ps a 550Nm na 5q, ale bojím se toho co to bude dělat a vyhodit cca 15t se mi taky nechce

[tdiracing]

já bych se to zas tak nebál,jak už tu bylo napsáno,tak dříve byli pouze jednohmoty a funguje to do dnes

[cendler]

to máš pravdu, ale co jsem o tom přečetl, tak potom jde slyšet motor dvakrát tolik, nějak to šíleně rachtá a dělá různý bordel

[tdiracing]

tak to nevím,dával sem to na oktu a golfa a na seata cupru a v poho,žádnej bordel ani nadměrný hluk sem nezaznamenal