FAQ-nejčastější dotazy
Moderátoři: standokan, Martin. D, smyk, Mára_VR6
- GolfinoIV
- VWsenior
- Příspěvky: 2044
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Praha, Žilina
Technickej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát vozidlo
a) kategórie L1e aL2e uvedenév§47ods.1písm.a),
počnúc 1. júlom 2007,
b) kategórieTaRuvedenév§47ods.1písm.e),
počnúc 1. januárom 2008.
(2) Oprávnená osoba technickej kontroly, ktorá vykonáva a prevádzkuje stanicu technickej kontroly zriadenú podža doterajích predpisov, ktorá nespĺňa najmenie rozmerypodža §33ods.4alebo ods.5a8,môe
prevádzkova takúto stanicu technickej kontroly do
jedného roka odo dňa nadobudnutia účinnosti tejto vyhláky.
(3) Oprávnená osoba emisnej kontroly, ktorá vykonáva emisné kontroly a prevádzkuje pracovisko emisnej kontroly zriadené podža doterajích predpisov, ktoré nespĺňa priestorové vybavenie podža § 52 ods. 1 tejto
vyhláky, môe prevádzkova takéto pracovisko emisnej kontroly do jedného roka odo dňa nadobudnutia
účinnosti tejto vyhláky.
(4) Emisnej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát
vozidlo kategórie M1 aN1 so záihovým motorom so
zdokonaleným emisnýmsystémomuvedenév§67
ods. 1 písm. a) v lehote
a) od 1. apríla 2007 do 30. júna 2007; to platí pre vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie do 31.
decembra 1993,
b) od 1. júla 2007 do 31. decembra 2007; to platí pre
vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie
od 1. januára 1994 do 31. decembra 1999.
(5) Vozidlo kategórie M1 aN1 so záihovým motorom
so zdokonaleným emisnýmsystémomuvedenév§67
ods. 1 písm. a), ktorého lehota na vykonanie emisnej
kontroly pravidelnej uplynie do 30. júna 2008, podlieha emisnej kontrole pravidelnej v lehote od 1. januára
2008 do 30. júna 2008; to platí pre vozidlo, ktoré bolo
prvýkrát prihlásené do evidencie od 1. januára 2000.
(6) Emisnej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát
vozidlokategórie Tuvedenév§67ods.1písm.e),
počnúc 1. januárom 2008.
(7) Oprávnená osoba montáe plynových zariadení,
ktorá vykonáva montáe plynových zariadení a prevádzkuje pracovisko montáe plynových zariadení zriadené podža doterajích predpisov, môe vykonáva
montáe plynových zariadení a prevádzkova pracovisko montáe plynových zariadení do jedného roka odo
dňa nadobudnutia účinnosti tejto vyhláky s výnimkou
automatizovaného informačného systému montáe
plynových zariadení podža § 112 ods. 27 zákona.
(8) Ustanovenia podža § 34 ods. 2 písm. p) a ods. 5
písm. p) sa uplatňujú od 1. januára 2009, ustanovenie
podža § 34 ods. 5 písm. q) sa uplatňuje od. 1. júla 2007
a ustanovenia podža § 53 ods. 3 písm. d), ods. 4 písm. d)
a ods. 5 písm. d) sa uplatňujú od 1. januára 2009.
a) kategórie L1e aL2e uvedenév§47ods.1písm.a),
počnúc 1. júlom 2007,
b) kategórieTaRuvedenév§47ods.1písm.e),
počnúc 1. januárom 2008.
(2) Oprávnená osoba technickej kontroly, ktorá vykonáva a prevádzkuje stanicu technickej kontroly zriadenú podža doterajích predpisov, ktorá nespĺňa najmenie rozmerypodža §33ods.4alebo ods.5a8,môe
prevádzkova takúto stanicu technickej kontroly do
jedného roka odo dňa nadobudnutia účinnosti tejto vyhláky.
(3) Oprávnená osoba emisnej kontroly, ktorá vykonáva emisné kontroly a prevádzkuje pracovisko emisnej kontroly zriadené podža doterajích predpisov, ktoré nespĺňa priestorové vybavenie podža § 52 ods. 1 tejto
vyhláky, môe prevádzkova takéto pracovisko emisnej kontroly do jedného roka odo dňa nadobudnutia
účinnosti tejto vyhláky.
(4) Emisnej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát
vozidlo kategórie M1 aN1 so záihovým motorom so
zdokonaleným emisnýmsystémomuvedenév§67
ods. 1 písm. a) v lehote
a) od 1. apríla 2007 do 30. júna 2007; to platí pre vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie do 31.
decembra 1993,
b) od 1. júla 2007 do 31. decembra 2007; to platí pre
vozidlo, ktoré bolo prvýkrát prihlásené do evidencie
od 1. januára 1994 do 31. decembra 1999.
(5) Vozidlo kategórie M1 aN1 so záihovým motorom
so zdokonaleným emisnýmsystémomuvedenév§67
ods. 1 písm. a), ktorého lehota na vykonanie emisnej
kontroly pravidelnej uplynie do 30. júna 2008, podlieha emisnej kontrole pravidelnej v lehote od 1. januára
2008 do 30. júna 2008; to platí pre vozidlo, ktoré bolo
prvýkrát prihlásené do evidencie od 1. januára 2000.
(6) Emisnej kontrole pravidelnej podlieha prvýkrát
vozidlokategórie Tuvedenév§67ods.1písm.e),
počnúc 1. januárom 2008.
(7) Oprávnená osoba montáe plynových zariadení,
ktorá vykonáva montáe plynových zariadení a prevádzkuje pracovisko montáe plynových zariadení zriadené podža doterajích predpisov, môe vykonáva
montáe plynových zariadení a prevádzkova pracovisko montáe plynových zariadení do jedného roka odo
dňa nadobudnutia účinnosti tejto vyhláky s výnimkou
automatizovaného informačného systému montáe
plynových zariadení podža § 112 ods. 27 zákona.
(8) Ustanovenia podža § 34 ods. 2 písm. p) a ods. 5
písm. p) sa uplatňujú od 1. januára 2009, ustanovenie
podža § 34 ods. 5 písm. q) sa uplatňuje od. 1. júla 2007
a ustanovenia podža § 53 ods. 3 písm. d), ods. 4 písm. d)
a ods. 5 písm. d) sa uplatňujú od 1. januára 2009.
- baciluss
- Závodník
- Příspěvky: 635
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Malacky SR
- Kontaktovat uživatele:
1.8 Motronic ABE
- Přílohy
-
- 1,8l Motronic (ABE).pdf
- (700.59 KiB) Staženo 729 x
Naposledy upravil(a) baciluss dne 06.04.2008 12:01, celkem upraveno 2 x.
- baciluss
- Závodník
- Příspěvky: 635
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Malacky SR
- Kontaktovat uživatele:
[b]MANUALY NIE LEN NA VW[/b]
Elektricke schemy na GIV/Bora
http://www.eserviceinfo.com/downloadsm/ ... _2001.html
Stiahnut vsetky .zip subory a rozbalit. Po rozbaleni prveho si to vypita druhy...atd.
http://www.eserviceinfo.com/downloadsm/ ... _2001.html
Stiahnut vsetky .zip subory a rozbalit. Po rozbaleni prveho si to vypita druhy...atd.
Naposledy upravil(a) baciluss dne 07.11.2007 03:18, celkem upraveno 1 x.
- baciluss
- Závodník
- Příspěvky: 635
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Malacky SR
- Kontaktovat uživatele:
- baciluss
- Závodník
- Příspěvky: 635
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Malacky SR
- Kontaktovat uživatele:
- baciluss
- Závodník
- Příspěvky: 635
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Malacky SR
- Kontaktovat uživatele:
Re: FAQ-nejčastější dotazy
Nieco ako ON-LINE ETKA ale po CCCP
Zadate typ, rok a uz len lustit rusky. Su tam obrazky a k nim cisla dielov ale nie ceny. Zmena jazyku asi nie je v ponuke
http://www.avtoshop.net/vw.php
Zadate typ, rok a uz len lustit rusky. Su tam obrazky a k nim cisla dielov ale nie ceny. Zmena jazyku asi nie je v ponuke
http://www.avtoshop.net/vw.php
Moje motto:
Nekupuj nove pokial si to pokazene este ani nerozobral. Az ked to nepojde opravit alebo to uz nezlozis tak potom mas dovod kupit nove alebo zanovne.
Nekupuj nove pokial si to pokazene este ani nerozobral. Az ked to nepojde opravit alebo to uz nezlozis tak potom mas dovod kupit nove alebo zanovne.
- baciluss
- Závodník
- Příspěvky: 635
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Malacky SR
- Kontaktovat uživatele:
Re: FAQ-nejčastější dotazy
WEBASTO hodiny 1533 ovalne Slovensky navod
- Přílohy
-
- Directions_for_use_Timer_1533_oval.pdf
- (63.79 KiB) Staženo 822 x
Moje motto:
Nekupuj nove pokial si to pokazene este ani nerozobral. Az ked to nepojde opravit alebo to uz nezlozis tak potom mas dovod kupit nove alebo zanovne.
Nekupuj nove pokial si to pokazene este ani nerozobral. Az ked to nepojde opravit alebo to uz nezlozis tak potom mas dovod kupit nove alebo zanovne.
- stani
- Řidič
- Příspěvky: 62
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Č. Budějovice
Re: FAQ-nejčastější dotazy
Tady jsem našel : VW Passat 1.9TDi - nejcastejsi problemy.
- viki.ua
- Řidič
- Příspěvky: 120
- Registrován: 26.09.2008 22:44
- viki.ua
- Řidič
- Příspěvky: 120
- Registrován: 26.09.2008 22:44
Re: FAQ-nejčastější dotazy
http://volkswagen.msk.ru/diag/b5_b5gp_diag_obd_full.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
- viki.ua
- Řidič
- Příspěvky: 120
- Registrován: 26.09.2008 22:44
Re: FAQ-nejčastější dotazy
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=77327" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- Nový člen
- Příspěvky: 9
- Registrován: 19.07.2009 01:23
Re: FAQ-nejčastější dotazy
ASI VSE O OLEJICH http://www.oleje.cz/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
- viki.ua
- Řidič
- Příspěvky: 120
- Registrován: 26.09.2008 22:44
Re: FAQ-nejčastější dotazy
http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=121852" onclick="window.open(this.href);return false;
- matasimek
- Pilot
- Příspěvky: 772
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Moravák su ze Zlínska
Re: FAQ-nejčastější dotazy
KONTROLA N75, PLNÍCÍHO TLAKU A TURBA A KABELÁŽE (PRO GOLF 3 ale principově i pro octavii/golf IV, BORA MOTORIZACE-AGR 66KW)
N75 SE NACHÁZÍ U GOLF III ZA VZDUCHOVÝM FILTREM A JE ZLATAVÝ
VAG VÁM HLÁSÍ - TLAK V SACÍM POTRUBÍ-REGULAČNÍ ODCHYLKA (apod) Toledo stejné jako G III, potažmo principově i octavia
KONTROLA N75
POZOR JE ZDE ZAMĚNĚNÝ PIN 1 A PIN 2 NA ŠTEKRU-ASI CHYBA V TISKU U DÍLENSKÉ PŘÍRUČKY
SCHÉMA EL INSTALACE JE OK KONTROLA KABELÁŽE V AUTĚ (nelekejte se spec nářadí VAG, lehce ho nahradíte obyč multimetrem, box Vag zase špendlíkem, piny jsou očíslovane drobným písmem ve štekru nebo v jednotce)TADY JE ZAMĚNĚN PIN 1 A PIN 2
ASI CHYBA TISKU zde schéma el instalace jo a polopatě TADY
zkontroluj N75 a hadičky k němu, zmer odpor mezi pin 1 apin 2 požadovaná hodnota 14-20 ohmů, pokud je ok-
(hadičky i ventil) foukni pumpičkou do modré hadičky (popř ta co ústí zboku) a z jámy nebo zpodheveru pozoruj páčku přímo na turbu, nesmí drhnout a musí se vrátit, jak tlak ujde zpět, pokud je to ok-
kontrola motorové kabeláže (vibrace ji přecvakají neviditelně)
vem štekr N75 a dál odpoj řj motoru, štekr od řj motoru otoč k sobě, má tam malé čísílka -vem špendlík strč ho do zdířky č.47 a změř odpor mezi pinem 1 na štekru N75 a pinem 47 na štekru řj. max 1,5 ohmu(je li víc vletuj nový drát) a dál pin 68 a pinem 2 na štekru N75. (zase max 1,5 ohmu jinak vletuj nový drát)
OCTAVIA, GOLF IV, BORA, TOLEDO, MOTORY(ALH,AHF,ASV,)-ventil N75 na přední stěně pod čelním sklem v motorovém prostoru uprostřed, tuším u (ALH,AHF,ASV),je černý a bílá část s upevněním hadiček, do hadiček proudí podtlak, tak při kontrole musíš sát (třeba pusou)a dívat se na turbo, jak hýbe táhlem, hadičku najdeš že ji nahmatáš od turba bakule a jdeš po ní až k ventilu N75-jsou černé všecky.
KDO MÁTE DIAGNOSTIKU PROVEDTE DIAGNOZU AKCNICH CLENU, NA 5 POZICI JE AKTIVOVÁN N75 NA 30s, DEJTE NA NĚJ RUKU ZDA CVAKÁ, U ZLATAVÉHO U ČERNÉHO N75(ALH,AHF,ASV) SLEDUJTE I TÁHLO NA TURBU
TÍMTO ZKONTROLUJETE I KABELÁŽ OD JEDNOTKY I N75
Kdo má vag tak tady návod na bezdemontážní zjištění stavu
ZADEJTE 08-BLOK NAMĚŘENÝCH HODNOT, SKUPINA 010
N75 SE NACHÁZÍ U GOLF III ZA VZDUCHOVÝM FILTREM A JE ZLATAVÝ
VAG VÁM HLÁSÍ - TLAK V SACÍM POTRUBÍ-REGULAČNÍ ODCHYLKA (apod) Toledo stejné jako G III, potažmo principově i octavia
KONTROLA N75
POZOR JE ZDE ZAMĚNĚNÝ PIN 1 A PIN 2 NA ŠTEKRU-ASI CHYBA V TISKU U DÍLENSKÉ PŘÍRUČKY
SCHÉMA EL INSTALACE JE OK KONTROLA KABELÁŽE V AUTĚ (nelekejte se spec nářadí VAG, lehce ho nahradíte obyč multimetrem, box Vag zase špendlíkem, piny jsou očíslovane drobným písmem ve štekru nebo v jednotce)TADY JE ZAMĚNĚN PIN 1 A PIN 2
ASI CHYBA TISKU zde schéma el instalace jo a polopatě TADY
zkontroluj N75 a hadičky k němu, zmer odpor mezi pin 1 apin 2 požadovaná hodnota 14-20 ohmů, pokud je ok-
(hadičky i ventil) foukni pumpičkou do modré hadičky (popř ta co ústí zboku) a z jámy nebo zpodheveru pozoruj páčku přímo na turbu, nesmí drhnout a musí se vrátit, jak tlak ujde zpět, pokud je to ok-
kontrola motorové kabeláže (vibrace ji přecvakají neviditelně)
vem štekr N75 a dál odpoj řj motoru, štekr od řj motoru otoč k sobě, má tam malé čísílka -vem špendlík strč ho do zdířky č.47 a změř odpor mezi pinem 1 na štekru N75 a pinem 47 na štekru řj. max 1,5 ohmu(je li víc vletuj nový drát) a dál pin 68 a pinem 2 na štekru N75. (zase max 1,5 ohmu jinak vletuj nový drát)
OCTAVIA, GOLF IV, BORA, TOLEDO, MOTORY(ALH,AHF,ASV,)-ventil N75 na přední stěně pod čelním sklem v motorovém prostoru uprostřed, tuším u (ALH,AHF,ASV),je černý a bílá část s upevněním hadiček, do hadiček proudí podtlak, tak při kontrole musíš sát (třeba pusou)a dívat se na turbo, jak hýbe táhlem, hadičku najdeš že ji nahmatáš od turba bakule a jdeš po ní až k ventilu N75-jsou černé všecky.
KDO MÁTE DIAGNOSTIKU PROVEDTE DIAGNOZU AKCNICH CLENU, NA 5 POZICI JE AKTIVOVÁN N75 NA 30s, DEJTE NA NĚJ RUKU ZDA CVAKÁ, U ZLATAVÉHO U ČERNÉHO N75(ALH,AHF,ASV) SLEDUJTE I TÁHLO NA TURBU
TÍMTO ZKONTROLUJETE I KABELÁŽ OD JEDNOTKY I N75
Kdo má vag tak tady návod na bezdemontážní zjištění stavu
ZADEJTE 08-BLOK NAMĚŘENÝCH HODNOT, SKUPINA 010
Naposledy upravil(a) matasimek dne 04.02.2010 21:51, celkem upraveno 5 x.
- matasimek
- Pilot
- Příspěvky: 772
- Registrován: 24.02.2006 21:02
- Bydliště: Moravák su ze Zlínska
Re: FAQ-nejčastější dotazy
--
Naposledy upravil(a) matasimek dne 13.02.2010 10:49, celkem upraveno 7 x.