Moderátoři: standokan, Martin. D, smyk, Mára_VR6
Jak to říkáš, tohle sem párkrát zkusil při předjíždění a zrychlení fakt uplně jak kdyby auto nemělo vubec žádnej tach! Takzě kick-down funkce totálně nevyužitelna, jak taky píšeš! Možná tak pro rozjezd to bude trochu fungovat. Ale ikdyž to sešlápnu na tu první polohu na max při rozjezdu a držím to na všechny rychlosti, tak bych řadil daleko dřív než automat. Je tam pěkne cejtit, jak to auto má tach do nějakech tech otáček a potom už to upadá a pak teprve automat řadí. 
U naftaku je to fakt blbost, u benzinu neviem, nikdy som sa s takym nevozil...Macek píše:Tak si rozumíme.
tak v tom případě nemáš tiptronic ale dvouspojkové DSG, obyčejnej tiptronic neumí přeřadit o 2 stupněSofty píše:Normalne to podradi zo 4 do 2... 3 to ani nezaradi...Macek píše:Jak myslíš do dvou? Ja akorát vím, že tyhle situace, jak ji píšeš je fakt na prd. Že když na to při tý 4 šlápneš na kick, tak to zrychlení je upně na hov....no.
Mam passata 2001 tiptronic EYF, nie DSG... Napriklad, jedu na 4 1800ot, mam tam sekvenci, takze vidim na palubaku aky kvalt tam je zadadeny... Seslapnu kickdown a zo 4 mi to skoci rovno do 2...Martin IV. píše:tak v tom případě nemá tiptronic ale dvouspojkové DSG, obyčejnej tiptronic neumí přeřadit o 2 stupněSofty píše: Normalne to podradi zo 4 do 2... 3 to ani nezaradi...
) Samozřejmě, že to řadí i stupně mezi, ale nejede na ně. 
