Volkswagen club Česká republika

Zdravím všechny na fóru.Dlouho jsem tady nebyl, proto zdravím všechny známé, hlavně RomeoMonteka .

Mám menší problémek s motorem.Popíšu závadu:
Namontována jednotka, nějaký Kompakt, dva roky v pohodě.To jen pro info.
Popíšu problém:Nastartuju, vytočím na plný plyn(samozřejmě že ne studený motor) a motor začne cukat a škubat jako by jel na dva, tři válce a kouří bíle.Myslel jsem že bude přicpanej palivovej filtr proto jsem objednal nový a namontoval.Při montáži filtru jsem odpojil váhu a sundal hadici sání, abych se distal ke šroubu objímky filtru.Nasadím hadici sání a nastartuju, protočím motor a ....necuká.Říkám si, asi to bylo tím filtrem a zkusím se rozjet.Bez výkonu.Kouknu dovnitř a zjistím že je váha stále odpojena.Připojím nazpátek a to samý co předtím.Odpojuji jednotku Kompakt a zdá se to být trochu lepší,motor drží dýl (asi o pět vteřin) ve vysokých otáčkách ale stejně po chvíli začne zase cukat, jako by si to dáchlo vzduch do nafty.Nemám WAG abych se kouknul na závady.Nevíte co s tím můlže být?Jinak při běžný jízdě jede autí v pohodě, akorát se mi zdá pár týdnů jako by polevoval ve výkonu.Jedná se o klasiku 1.9 Tdi 66 kw,váha Pierburg, najeto asi 320tis.Díky moc za jakýkoli info.S pozdravem Tomáš

mam stejnej problem při studenym motoru vytočim tak na 2tis a začne škubat a jede jakoby na 3 a bíle kouří.ptal sem se znamího a říkal že to muže bejt ventil v oil.čerpadle.to ja vyměnil a problem přetrvává.tak se připojuji k dotazu co by to mohlo být?

Jestě editnu popis závady.To škubání asi po 15ti vteřinách ustane a motor jede opět normálně.Jako by v naftě byl vzduch nebo málo nafty.Proto ta výměna paliváku abych vyloučil jeho neprůchodnost při vyšším odběru nafty.Leda bych to zkusil napojit napřímo, což můžu udělat zejtra.Dám vědet.Tomáš