Volkswagen club Česká republika

Ahoj,

dělam na Ducatu nějakou údržbu a teď měnim i brzdové trubičky... Přemejšlim, z jakého materiálu je tam dát, jestli ocelový nebo měděný...

Doporučený mi byli klasický ocelový, že prý s mědí bych mohl mít problém na některé STK - ale když se nabarví, tak nikdo nepozná, že jsou měděný. Nevim teď no. Máte s tim někdo zkušenosti? Jinak cena za ocelový je 60kč/m - měď 80kč/m.

Určitě měď snese menší tlak než ocelový - ale zase si nemyslim, že by na brzdách byl takový tlak aby se měď roztrhla. Navíc měďený jsou na dosmrti - tak nevim - co myslíte? U těch dvouplášťovejch ocelovejch se při ohýbání nemení průměr trubičky - to vím jistě, ale u tý měděný nevim - jestlu na to není potřeba nějaký přípravejk na ohýbání nebo tak...

Díky za názory a postřehy.

Díky

Připravky na ohýbání trubek jsou ale kdybys ho měl kupovat tak se s cenou dostaneš asi o dost výš než bys čekal. Měděné jsou vyloženě zakázané. Ale vím že servisy to normálně měněj za měděné. Tlak v těch brzdách asi fakt nebude tak velký aby to roztrhl a k tomu ohýbání normálně to ohýbali ručně a s žádným připravkem se nes***li. Zase si vem kolik ty dvouplaštovky vydržej když je tam máš od výroby a měníš je po nějakých 150 tisících. Ja mam na puntu 220tkm a furt tam mám origo trubky. Asi na tom něco bude

Já si dělal trubky na 3 auta a vždycky měd v metráži...myslím že to dělal QuickBrake, koncovky jsem koupil a nikdy žádnej problém
mimochodem na Ducatu je mám taky

Normálně se dá koupit role měděný trubky na brzdy,nevim proč by to bylo zakázaný.Ohýbat se dají pěkně rukou,jsou myslím žíhaný a měď aspoň nerezne.
Já je budu muset na své audi po 26 letech vyměnit,jsou tam ještě origo ocelové.Palivové jsem už měnil.

Nějakej další názor na měď? Názory v diskuzích se celkem rozcházejí.Hlavně jde o to,jestli měď nějak nereaguje s brzdovkou a co na to na STK.

nejde ani tak o to, že měď nevydrží takovej tlak jako ocel, ale spíš o to, že ve spojích mědi a hliníku dochází k elektrolýze a ty trubky pak můžou zkřehnout a následně popraskat...

Měď vs. hliník je jasnej. Ale pokud jsou ocelový válečky a ocelový koncovky v hadicích,tak je to taky problém?

Mě jde o to,jestli kupovat levnou sadu na pertlování trubek,která ovšem nezvládne ocelový,nebo investovat do dražší sady.

To se mi ovšem nechce,páč jí použiju tak 2x do roka.

ono nejni měď jako měď, to co běžně koupíš jako brzdový trubky z mědi je nějaká slitina