Motor 1Z 1.9 Tdi - Řemen Altíku problém

[Werd]

Jedna se o to, ze je vse uplne nové ...

Altik ( po repasi )
Napinak
Kladka napinaku
Řemenice
6 řádkový řemen Gates

A svine porad mirne vybruje a vyluzuje i neprijemny zvuk na napinaku ktery se nese po motoru ... Jakmile na remen za behu polozim lehce prstik je klidecek je i videt ze mirne hazi nahoru/dolu pricenz kladka napinaku viditelne nehazi a pekne drzi remnen napnuty
Napadlo me ze ten remen ma na sobe oznaceni ktere je jaksi spise nejak ve vrstve ktera je dosti dlouha ...

[11mAjA11]

A kontroloval jsi spodní řemenici na klice?..
Buďto je v dupě řemenice nebo v horším případě spodní kolo na klice..
Řemenice na altíku je s volnoběžkou nebo pevná?..
Uložení páky napínáku v hliníkovém držáku je v pořádku bez vůlí?..

[Werd]

Ano remenice na klice je nova
Remenice na altiku je pevna
Ulozeni paky napinaku ma tak pul mm vuly
Spodni ozubene kolecko na klice vypadolo ok

[solo19]

Mám stejný problém,ale já na nic nepřišel tak už s tím jezdím 30 000 km.

[Werd]

No tak to mam radost ze nejsem sam Ale me to uplne toci - kdyby to aspon nerezonovvalo !!!

[11mAjA11]

Tipuju to na tu vůli v uložení v kombinaci s pevnou řemenicí alternátoru , pokud máš možnost namontuj na zkoušku řemenici s vonoběžkou a uvidíš co se bude dít..

[Werd]

A pujde zamenit s tou pevnou remenickou ?

[11mAjA11]

Pujde ale musí být ze stejného typu altíku, třeba z G IV TDi mi závitově pasovala ale nešla došroubovat do konce protože měla jiné koncové osazení ( po dotažení se opírala lehce o kostru altíku ) , ale pokaď bude z Golfa III nebo lépe řečeno z motoru 1Z tak by problém neměl být, doma se mrknu na číslo jestli bude někde čitelné ..
Altík samozřejmě Bosch.
Dávali na TDi dva typy těch řemenic ( do určitého roku pevnou a pak ji nahrazovali volnoběžkou..) ale nevím přesně..

[Werd]

Takze tim by se to dalo cele eliminovat pokud dobre chapu ... Pokud by bylo oem cislo bylo by to prima nestoji zrovna 100 Mam to sice na A80 ale to je fuk Altm mam Bosh

[11mAjA11]

Tak teoreticky podle převodu OEM číslo 028903119P (AA) ,přímo originál číslo výrobku INA F-225355.6 ( objednávací obchodní číslo INA 535000110) ..

[Werd]

No dle rozmeru by to asi bylo ono akorat me vrta hlavou jak to tam prisroubovat ...

[Luke....]

měl sem podobný problém. Házel mi řemen. Problém byl vyřešen po té, co mi to skočilo o nějakej ten zoubek. Problém byl v uložení spodního ozubenýho kolečka na klice. Na klice byly smetený hrany, které unášely ozubené kolečko, nevím jestli je to dost jasně napsaný. Každopádně oprava za 2000,- http://www.pavlicekmotordily.cz/index.p ... ychhrideli" onclick="window.open(this.href);return false; Borci mi to navařili, dalo se tam kolečko z octavie I a je po problému. Nemusí to být stejný případ, ale já to měl takhle. Každopádně firmu pavlíček motordíly můžu jen doporučit. Maximální spokojenost

[11mAjA11]

No dle rozmeru by to asi bylo ono akorat me vrta hlavou jak to tam prisroubovat ...

Jo to je problém je na to potřeba přípravek..Jinak je tam v ní závit takže šroubuješ jakoby vnitřní část volnoběžky na hřídel altíku..

[Werd]

Takze pokud to dobre chapu, ted mam tu pevnou remenici nasunutou na hridely ktera ma nakonci zavit a ta remenice se pritahuje matkou
Pokud tu matku ted zase povolim a sundam stahnu tu pevnou remenici tak vezmu volnobeznou a na tu hridel ji proste nenasunu ale nasadim a nasroubuji tim tisicihranem na ten puvodni zavit ktery by mel pasovat ?

[11mAjA11]

Jo přesně jak píšeš..
Přípravek vypadá nějak takhle ten levnější cca. 300,-


případně BGS za 350,-

A skutečně to musí být tato : OEM číslo 028903119P (AA) ,přímo originál číslo výrobku INA F-225355.6 ( objednávací obchodní číslo INA 535000110) jiná tam totiž nepůjde došroubovat až do konce na osazení včera sem to pro jistotu zkoušel ještě jednou a nešla !!!