Volkswagen club Česká republika

Chtěl jsem se zeptat na vaši zkušenost s cenou náhradních dílů a závadami. Narazil jsem totiž na článek, kde je jsou uvedeny modely VW, jejich nejčastější závady a cena ND, tak mne zajímá, zda článek aspoň trochu odpovídá realitě. http://www.ojeteauto.cz/clanky/volkswag ... -cena-655/" onclick="window.open(this.href);return false;

no nějaká ta závada se objeví ale dost se to odvyjí od toho jak se k autu chová, když mu dá za uši a nedochladí turbo a hned to chcípne tak si to dělá člověk sám.. jinak repasy turba jsou kolem 7000,- tam mají ceny za nové

majrek001 píše:no nějaká ta závada se objeví ale dost se to odvyjí od toho jak se k autu chová, když mu dá za uši a nedochladí turbo a hned to chcípne tak si to dělá člověk sám.. jinak repasy turba jsou kolem 7000,- tam mají ceny za nové

jasný, ale je tam mnohem víc závada a mě zajímá, jestli jsou některé z nich opravdu tak časté. např. u škody felicice je klasickou závadou koroze pátých dveří, což je všeobecné známo.

Záleží, co považuješ za závadu, každý díl má svou životnost a od toho se to všechno odvíjí. Ojeté auto prostě není nové! O žádné typické "závadě" nevím, snad jen o slabinách - u Passatu (B5, B5.5) je to třeba přední náprava, která je vynikající, ovšem dražší a má relativně nízkou životnost, která však závisí na provozních podmínkách atd...

takže problémy s turbem, s čepy kol, atd, nic častýho? z toho turba bych měl strach, to je otázka dosti velkých peněz za opravu.

jako to turbo ti odejde na jakékoliv jiné značce stejně, protože to je hlavně o přístupu majitele k autu.. jestli to točí za studena pak to někde žene a hned to chcípne, tak turbo odejde mnohem dříve než by muselo

kupuje někdo díly i třeba přímo v Polsku?

Já bych řekl že hodně častá je porucha palivového čerpadla (ne vstřikovacího), které žene naftu z nádrže... Není nikdo, z mých osmi kámošů s passatem, kdo by ho ještě neměnil (7000,-)