motor jde na tři válce

[Petr78]

Ahoj,
vyskytnul se mi takový problém. Když nastartuju studený motor, tak jde asi 1-2 minuty na tři válce.
Potom se chytne i ten čtvrtý válec a je všechno v pohodě. Motor jede jak má a po nastartování teplého motoru je všechno OK.
Zkusil jsem vyměnit svíčky protože to evidentně nepálilo ale svíčkama to nebylo.
Kabely jsem zatím neměl možnost vyzkoušet.
Ale je mi divný, že to dělá jenom chvilku. Kdyby byl špatný kabel nebo svíčka tak by to blblo pořád.
Jedná se o motor 1,3 G40 (vícebodové vstřikováni s kompresorem) kód PY.

[LeeBa]

heh... presne tohle mi dela sluzebak kdyz je vlhko bo prsi nebo tak neco .. ma asi spatnou kompresi nebo vlhka civka nebo tak .. ale u tebe bych to videl na nakou tu eletriku

[Petr78]

heh... presne tohle mi dela sluzebak kdyz je vlhko bo prsi nebo tak neco .. ma asi spatnou kompresi nebo vlhka civka nebo tak .. ale u tebe bych to videl na nakou tu eletriku

špatná komprese mě taky napadla, ale to by asi trvalo dýl než by se to srovnalo a i přesto by to jelo špatně, ne?

[lister]

nemůže třeba prokapávat jeden vstřik? jakože po startu je jeden válec utopenej....

[Petr78]

nemůže třeba prokapávat jeden vstřik? jakože po startu je jeden válec utopenej....

to doufám že ne
jak bych to co nejjednodušejc zjistil

[LeeBa]

to by se ti podpalilo.... zjistis to tak ze to nakopni, nech blafat chvilku na tri a pak pozvytahuj svicky .. ktera bude zasrana od benzinu je ten vstrik .. ale je to mala pravdepodobnost si myslim.. benzinovy vstriky sou nesmrtelny

[LeeBa]

nebo ti do nej jde voda .... nehuli se ti bile kdyz to jede na tri

[Oonder]

mám ten samý problém na Jette 1.6 GLi, ale zdá se mi že mi z tama ten dým jde. To je asi špatné těsnění pod hlavou, že??

[Petr78]

nebo ti do nej jde voda .... nehuli se ti bile kdyz to jede na tri

když to jde na tři válce tak to spíš kouří šedě až modře jako nespálený benzín nebo olej a smrdí to
bíle to kouří až po chvilce kdy začne kondenzovat voda ve výfuku

[Petr78]

to by se ti podpalilo.... zjistis to tak ze to nakopni, nech blafat chvilku na tri a pak pozvytahuj svicky .. ktera bude zasrana od benzinu je ten vstrik .. ale je to mala pravdepodobnost si myslim.. benzinovy vstriky sou nesmrtelny

svíčky jsem kontroloval ale byly všechny suchý
nechal jsem teda motor běžet jenom chvilku, možná to bylo málo
je to fakt divný - chová se to jako když jedna svíčka nepálí (kouř, smrad) ale svíčky jsou suché
kdyby blbnul jeden vstřikovač (čemuž by odpovídala ta suchá svíčka) tak by to zase nekouřilo
a takhle se asi vadný vstřikovač neprojevuje, ne?

[Majsha]

Ahoj,
vyskytnul se mi takový problém. Když nastartuju studený motor, tak jde asi 1-2 minuty na tři válce.
Potom se chytne i ten čtvrtý válec a je všechno v pohodě. Motor jede jak má a po nastartování teplého motoru je všechno OK.
Zkusil jsem vyměnit svíčky protože to evidentně nepálilo ale svíčkama to nebylo.
Kabely jsem zatím neměl možnost vyzkoušet.
Ale je mi divný, že to dělá jenom chvilku. Kdyby byl špatný kabel nebo svíčka tak by to blblo pořád.
Jedná se o motor 1,3 G40 (vícebodové vstřikováni s kompresorem) kód PY.

Ja vim ze jsu oproti tobe uplne blbej, ale je to asi kabelama. Delalo mi to moje Gcko vzdycky rano. Start okamzite, par vterin jelo na 3 valce a pak se srovnalo. A ted zjara po zime odesel jeden kabel uplne. A presne tyhle problemy. Jeden valec nejede, svicky jsou v poradku, benzin tam jde -> probijel jeden kabel. Zkus nechat nastartovany a vytahuj jeden po druhym. Kdyz vytahnes dobtrej motor zdechne, az vytahnes ten spatnej mel by Te trosku kopnout a na chodu motoru se to neprojevi. Delal jsem to minulej tyden.
Takze asi tak...

[Petr78]

Ahoj,
vyskytnul se mi takový problém. Když nastartuju studený motor, tak jde asi 1-2 minuty na tři válce.
Potom se chytne i ten čtvrtý válec a je všechno v pohodě. Motor jede jak má a po nastartování teplého motoru je všechno OK.
Zkusil jsem vyměnit svíčky protože to evidentně nepálilo ale svíčkama to nebylo.
Kabely jsem zatím neměl možnost vyzkoušet.
Ale je mi divný, že to dělá jenom chvilku. Kdyby byl špatný kabel nebo svíčka tak by to blblo pořád.
Jedná se o motor 1,3 G40 (vícebodové vstřikováni s kompresorem) kód PY.

Ja vim ze jsu oproti tobe uplne blbej, ale je to kabelama. Delalo mi to moje Gcko vzdycky rano. Start okamzite, par vterin jelo na 3 valce a pak se srovnalo. A ted zjara po zime odesel jeden kabel uplne. Takze asi tak...

Ale no tak.....
Nikdo neřek, že jsi blbej. Nic proti tobě nemám.
Já právě taky tipuju ty kabely a tvůj příspěvek mi to potvrdil - díky
Ty kabely mám stejně v plánu koupit nový. Chci kupovat měděný od Tesly.
Jinak jsem vděčnej za každej příspěvek a radu.

[Majsha]

Ja vim ze jsu oproti tobe uplne blbej, ale je to kabelama. Delalo mi to moje Gcko vzdycky rano. Start okamzite, par vterin jelo na 3 valce a pak se srovnalo. A ted zjara po zime odesel jeden kabel uplne. Takze asi tak...

Ale no tak.....
Nikdo neřek, že jsi blbej. Nic proti tobě nemám.
Já právě taky tipuju ty kabely a tvůj příspěvek mi to potvrdil - díky
Ty kabely mám stejně v plánu koupit nový. Chci kupovat měděný od Tesly.
Jinak jsem vděčnej za každej příspěvek a radu.

Jo presne ty uz mam obednany Prijdou tipuju tak ve stredu...
A zavadu jsem hledal presne jako ty... svicky ven, kontrola kabelu, foukly tesneni a prisel jsem na to nahodou kdyz jsem chytl na kabel pri nastartovanym motoru ... a dostal jsem ranu

[LeeBa]

ranu si dostal protoze si se druhou rukou drzel kastle

[Petr78]

ranu si dostal protoze si se druhou rukou drzel kastle

ale pokud je kabel v pořádku, tak by neměl probíjet, ne?