Problém s mazáním

[Marus]

....a nevíte jak se mohlo stát,že se mi olej tak natlakoval,až mi to vyrazilo gumičku pod filtrem a ten vyhrejkal ven-to se mi stalo dvakrát.Od tý doby mi motor leží v garáži.

[rallyeman]

mám problém
bliká mi kontrolka mazania ale olej je na ryske v strede medzi NIN a MAX
olejová vaňa aj filter je teplý takže usudzujem že mazanie funguje
je to chyba v elektronike alebo je málo oleja

[hugo]

mám problém
bliká mi kontrolka mazania ale olej je na ryske v strede medzi NIN a MAX
olejová vaňa aj filter je teplý takže usudzujem že mazanie funguje
je to chyba v elektronike alebo je málo oleja

Cti poradne

[FError]

....a nevíte jak se mohlo stát,že se mi olej tak natlakoval,až mi to vyrazilo gumičku pod filtrem a ten vyhrejkal ven-to se mi stalo dvakrát.Od tý doby mi motor leží v garáži.

o tomhle už sem někde slyšel -> mám dojem, že tam někde má být něco jako tlaková pojistka - ta se ráda ucpává a pak to buď prorazí filtr nebo vystřelí těsnění.

k tématu: Jednomu známýmu to taky bzučelo jak hejno splašených včel a později se zjistilo, že má špatný těsnění na AC pumpě a protejká mu do oleje benzín. Ještě neopravil, tak nevim, zda to bylo přesně ono, ale je to reálné

[Marus]

2FError:Tak to by nemuselo bejt ani tak složitý opravit.Tenkrát jsem se s tím nezabejval,navíc jsem byl na ten motor naštvanej ,tak jsem ho radši vyměnil :lol:Dík

[peppa]

mě to děla na KR taky,, bzičí to na mě,,,za tepla a za různejch otaček, když mě to naštvě tak vytahnu žlutej kabela píchnu ho na kosru je pokoj,,,ale štve mě to:o(

[FError]

2FError:Tak to by nemuselo bejt ani tak složitý opravit.Tenkrát jsem se s tím nezabejval,navíc jsem byl na ten motor naštvanej ,tak jsem ho radši vyměnil :lol:Dík

Trošku složitější způsob opravy, ale taky možnost

[rallyeman]

mne tak napadá, nemože ta kontrolka blikat aj nedostatkom brzdovej kvapaliny

[lister]

to asi těžko ,brzdovka má jinou kontrolku

[rallyeman]

to asi těžko ,brzdovka má jinou kontrolku

a kde je

[Phoenix]

Asi to bude tím čerpadlem protože když jedu pod 2000 otáček tak je to bez problémů

Tak přesně tohle řeším teď taky a už jsem to asi vyřešil. Jde o to, že tam máš čidlo na 140 KPa (černé), ale od roku 92 tam výrobce už cpe raději 90KPa (šedé). Začalo mi to dělat hned po výměně termostatu (což nechápu?) a dělalo to vždy nad 2000 otáček po zahřátí motoru. Asi se teď s tím novým termostatem víc motor hřeje a tak je olej řidší. No a tak jsem to vyřešil dočasně tak, že jsem tam prdnul místo 140KPa čidlo 90KPa z mého GIII, kterej teď nejezdí. Jezdím s tím už 4 dny a pohoda. Včera jsem byl koupit čidlo nový a zjistil jsem, že tam mají v katalogu u mého motoru jak čidla 140 KPa, tak ty 90 KPa. Ptal jsem se jestli je to záměnné a bylo mi řečeno, že asi jo, když to je v katalogu. Logicky když stačí motoru 1,6 v GIII čidlo 90KPa, tak proč by nestačilo GII 1,3. Tak jsem koupil obě a dnes tam hodím na zkoušku 140 KPa a když bude přístrojovka ječet, tak tam dám to druhý a bude to. Tomu že to asi výrobce trošku přestřelil napovídá i to, že od roku 1992 výroby dává čidla na menší tlak - obě.

Tak vyzkoušeno, motor jezdí normálně, nic na mě nebliká a nebzučí, bylo to tím čidlem.