Problém s mazáním

Budulman · Příspěvek od **Budulman** » 28.02.2006 18:23

Mám problém s mazáním: jedu začne bzučet bzučák a blikat kontrolka. Zastavím, chvilku počkám nastartuju a už to nedělá.

Příspěvek od **lister** » 28.02.2006 18:36

možná by to chtělo hustší olej, olej zahřátím zřídne a čerpadlo pak nevyvine potřebnej tlak (min 2bary/2000otáčkách), otázka je co je to "chvilku zastavím"

Budulman · Příspěvek od **Budulman** » 28.02.2006 18:40

mám tam mogul forte gx pro 15w40 a stál jsem cca 5 minut. udělalo mi to i včera a zkusil jsem nastartovat tak za 20 sekund a bez problémů.

Příspěvek od **lister** » 28.02.2006 18:49

olej je hustej dost, za 5 minut se na hustotě nic nezměnilo..

stalo se to jen jednou ? (neděje se to pravidelně)

zkontroluj čidlo, konektor, drát...

Budulman · Příspěvek od **Budulman** » 28.02.2006 19:03

Udělalo mi to jednou před měsícem a pak včera a dnes olej jsem měnil cca v půlce ledna konektor je v pohodě a dráty vypadají taky

reblack · Příspěvek od **reblack** » 28.02.2006 22:15

No stím se budeš asi muset smířit dělá to u hodně golfů... není to ani čidlem ani olejem....Mě to dělá s přestávkama dva roky a většinou to začně když tomu dám pokouřit a pak zase zklidním jízdu, ale spíš to dělá v chladnějším počasi zimě a tak

Majsha · Příspěvek od **Majsha** » 01.03.2006 12:01

Presne tak. Me to dela taky. Delalo to i po repasi pumpy a generalce motoru. Uz sem si zvyknul

pietrob · Příspěvek od **pietrob** » 01.03.2006 13:50

jj, dělá to hodně G1, když jsem měl před X lety G1, kňouralo to na mě tu a tam taky, bylo to v přístroj. štítu ......

Budulman · Příspěvek od **Budulman** » 01.03.2006 18:59

reblack píše:No stím se budeš asi muset smířit dělá to u hodně golfů... není to ani čidlem ani olejem....Mě to dělá s přestávkama dva roky a většinou to začně když tomu dám pokouřit a pak zase zklidním jízdu, ale spíš to dělá v chladnějším počasi zimě a tak

Takže to je chyba v matrixu

reblack · Příspěvek od **reblack** » 01.03.2006 19:22

Asi jo nebo to čidlo je přiliš citlivý... pár lidí co spravujou vw už se to taky snažilo vyřešit a na nic nepřišli. Já taky vymněnil čidlo vyzkoušel tři oleje a furt to stejný kašlu na to jezdím stím a je jistý že je to v pohodě

hugo · Příspěvek od **hugo** » 02.03.2006 08:50

Vymenit olej i s filtrem, vymenit obe! cidla tlaku, zkontrolovat kontakty a draty na cidlech.

Pokud nepomuze - vymena olejoveho cerpadla.

Jinak pokud menite olej 1 rocne, tj. malo jezdite, tak hlavne tem co jezdi kratke trasy (mesto) bych doporucil castejsi vymenu oleje, i kdyz ma ten olej najet treba jen 8tkm. Olej totiz oxiduje a degraduje ho hlavne palivo, ktere se dostava pres netesnosti spalovaciho prostoru do oleje. Zvlaste teda u motoru, ktere maji neco za sebou.

Benzin olej pekne naredi, a zvlaste je problem ted v mrazech, kdy se do motoru po startu leje benzin po kyblech

Vlastni zkusenost

Budulman · Příspěvek od **Budulman** » 06.03.2006 15:56

Asi to bude tím čerpadlem protože když jedu pod 2000 otáček tak je to bez problémů

Příspěvek od **lister** » 06.03.2006 17:22

Budulman : nejlíp když zmeříš jakej máš tlak oleje, pak budem vědět jestli je to čerpadlem, nebo olejem (nízkej tlak) ,nebo čidlama, drátama nebo matrixem (tlak OK)

Phoenix · Příspěvek od **Phoenix** » 07.03.2006 11:28

Budulman píše:Asi to bude tím čerpadlem protože když jedu pod 2000 otáček tak je to bez problémů

Tak přesně tohle řeším teď taky a už jsem to asi vyřešil. Jde o to, že tam máš čidlo na 140 KPa (černé), ale od roku 92 tam výrobce už cpe raději 90KPa (šedé). Začalo mi to dělat hned po výměně termostatu (což nechápu?) a dělalo to vždy nad 2000 otáček po zahřátí motoru. Asi se teď s tím novým termostatem víc motor hřeje a tak je olej řidší. No a tak jsem to vyřešil dočasně tak, že jsem tam prdnul místo 140KPa čidlo 90KPa z mého GIII, kterej teď nejezdí. Jezdím s tím už 4 dny a pohoda. Včera jsem byl koupit čidlo nový a zjistil jsem, že tam mají v katalogu u mého motoru jak čidla 140 KPa, tak ty 90 KPa. Ptal jsem se jestli je to záměnné a bylo mi řečeno, že asi jo, když to je v katalogu. Logicky když stačí motoru 1,6 v GIII čidlo 90KPa, tak proč by nestačilo GII 1,3. Tak jsem koupil obě a dnes tam hodím na zkoušku 140 KPa a když bude přístrojovka ječet, tak tam dám to druhý a bude to. Tomu že to asi výrobce trošku přestřelil napovídá i to, že od roku 1992 výroby dává čidla na menší tlak - obě.

Příspěvek od **smyk** » 07.03.2006 14:19

Majsha píše:Presne tak. Me to dela taky. Delalo to i po repasi pumpy a generalce motoru. Uz sem si zvyknul

když jsem jel v tve g60 ješte spředchozím majitelem tak sme tomu duply začalo to hrabat a začal řvát pipak takže to je asi kalsika