Volkswagen club Česká republika

Ahoj,kdo poradíte?Mám Tourana 2.0TDi r.v.2003 a při rozjezdu se vždy celé auto začne klepat.Nejvíce to dělá při akceleraci a začíná to vždy okolo 40-45km/h a přestane to okolo 70-75km/h.Jakmile v rozmezí těchto rychlostí sundám nohu z plynu,přestane to,zkrátka dělá to jen při akceleraci.A nezáleží na tom jaké má motor otáčky,jestli jedu na dvojku ve vysokých otákách,na trojku v nižších,na čtyřku v ještě nižších nebo na pětku v již v opravdu níkých otáčkách.Je to více cítit z pravé strany a typoval jsem to na pravou přední poloosu.V autodílně mi bylo řečeno,že to bude dělat kloub u kola na pravé přední poloose,že ten odchází nejvíce.Tak mi objednali nový a vyměnili ho,ale vše zůstalo při starém,auto se stále při akceleraci klepe.Pak mě ještě napadlo,že by to to mohlo dělat to středové ložisko,co je v něm uložená pravá přední poloosa nebo ten druhý vnitřní kloub-přikládám foto..Prosím o radu všechny,kdo již nějaký podobný problém řešili a úspěšně vyřešily.Předem všem děkuji za každý nápad.

Tomáš píše:Ahoj,kdo poradíte?Mám Tourana 2.0TDi r.v.2003 a při rozjezdu se vždy celé auto začne klepat.Nejvíce to dělá při akceleraci a začíná to vždy okolo 40-45km/h a přestane to okolo 70-75km/h.Jakmile v rozmezí těchto rychlostí sundám nohu z plynu,přestane to,zkrátka dělá to jen při akceleraci.A nezáleží na tom jaké má motor otáčky,jestli jedu na dvojku ve vysokých otákách,na trojku v nižších,na čtyřku v ještě nižších nebo na pětku v již v opravdu níkých otáčkách.Je to více cítit z pravé strany a typoval jsem to na pravou přední poloosu.V autodílně mi bylo řečeno,že to bude dělat kloub u kola na pravé přední poloose,že ten odchází nejvíce.Tak mi objednali nový a vyměnili ho,ale vše zůstalo při starém,auto se stále při akceleraci klepe.Pak mě ještě napadlo,že by to to mohlo dělat to středové ložisko,co je v něm uložená pravá předmí poloosa nebo ten druhý vnitřní kloub-přikládám foto.

P9260178.JPG

.Prosím o radu všechny,kdo již nějaký podobný problém řešili a úspěšně vyřešily.Předem všem děkuji za každý nápad.

něco podobného mi dělala alhambra,50 000 km měla najeto a vyměnil sem kdeco a pořád stejné,tak sem to dal do jednoho servisu a tam hned přišli na to že to dělá držák převodovky byl uplně vymletej,dali mi novej a byl klid

JO KÁMO OBÁVÁM SE ABY TO NEBYL SETRVÁK.TY NA TĚCH TYPECH DOST ZLOBÍ A PŘÍZNAKY MAJÍ PODOBNÉ.

To by to klepání ale nebylo závislé na rychlosti auta ale na určitých otáčkách motoru,ne?

setrvák se stiší když se vyšlápne spojka,ale je pravdou že sem dělal golfa tdi a ten se klepal při rozjezdu a řazení,při rozjíždění to bylo hodně a při řazení nepatrně,byl to přítlačák v háji,a na mé T4 se měl posunutej motor k jedné straně a taky se to klepalo,

silentbloky se kontrolovaly?

Silentbloky jsem ještě nekontroloval,snad ve středu se na to dostanu,jinak to klepání mi dělá již od té doby,co jsem auto koupil,nalítal jsem na tom cca 60.000km.a dělá to přád stejně,nehorší se to ani nelepší.Chtěl bych to klepání však nějak odstranit.A vzhledem k těm najetým 60.000 km si myslím,že setrvák to nebude,ten by se už asi dávno rozsypal nebo se pletu?

Taky si myslím, že to setrvák nebude. To by to bylo závislý na otáčkách motoru.
Cejtíš, že by se ti ty vibrace přenášely i do volantu??? pokud ano, tak bych tipoval na kloub poloosy, ale vnější.
Silentbloky by to mohly být, ale ani k nim mi nesedí to, že to není závislý na otáčkách.

Ty vybrace do volantu vůbec nejdou,při akceleraci se klepe celé auto mezi 40km/h-75km/h,v 80km/h se už auto vůbec neklepe,při akceleraci vůbec nezáleží na jakou rychlost jedu.Když jedu např.50km/h,tak se auto klepe ať jedu na trojku,čtyřku nebo pětku ale zdá se mi,že když jedu na vyšší rychlost v nižších otáčkách motoru,že se to klepe o malinko víc.Zdá se mi,že je to závislé na rychlosti a otáčkách kol a ne na otáčkách motoru.Jinak kloub u kola na pravé straně jsem teď vyměnil(úplně zbytečně)a změna absolutně žádná.

tohle dělaj vnitřní klouby.. nechápu proč měnily u kola. ten tohle nikdy neudělá.. jestli se ti jakoby roztřepe motor při přidání plynu v tahu tak jsou to na 90procent vnitřní klouby.. samo ještě zkontroluj uložení motoru, ale to by takhle nedělalo.. většinou to dělal pravej vnitřní kloub.

Myslíš ten kloub,co je na obrázku nahoře zakroužkovaný(levý kroužek)?

Měnil jsem na Touranu kloub (levý). Projevovalo se to klepáním při jízdě pod plynem. Pokud jsem sundal nohu, tak byl klid. Pokud jsem sešlápl plyn nebo zabral tempomat, tak to začalo klepat. Můj mechanik koupil celou levou poloosu a zkoušel který z těch dvou kloubů to bude. Trefil se napoprvé, ale již nevím zda to byl vnitřní nebo venkovní. Klepání je samozřejmě pryč.
Tak bych sázel na ten kloub.

Tomáš píše:Ahoj,kdo poradíte?Mám Tourana 2.0TDi r.v.2003 a při rozjezdu se vždy celé auto začne klepat.Nejvíce to dělá při akceleraci a začíná to vždy okolo 40-45km/h a přestane to okolo 70-75km/h.Jakmile v rozmezí těchto rychlostí sundám nohu z plynu,přestane to,zkrátka dělá to jen při akceleraci.A nezáleží na tom jaké má motor otáčky,jestli jedu na dvojku ve vysokých otákách,na trojku v nižších,na čtyřku v ještě nižších nebo na pětku v již v opravdu níkých otáčkách.Je to více cítit z pravé strany a typoval jsem to na pravou přední poloosu.V autodílně mi bylo řečeno,že to bude dělat kloub u kola na pravé přední poloose,že ten odchází nejvíce.Tak mi objednali nový a vyměnili ho,ale vše zůstalo při starém,auto se stále při akceleraci klepe.Pak mě ještě napadlo,že by to to mohlo dělat to středové ložisko,co je v něm uložená pravá přední poloosa nebo ten druhý vnitřní kloub-přikládám foto.

P9260178.JPG

.Prosím o radu všechny,kdo již nějaký podobný problém řešili a úspěšně vyřešily.Předem všem děkuji za každý nápad.

Ahoj ano je to vnútorný klb , a môže to biť spojené aj so silenblokom prevodovky , alebo vicentrovaním celého agregátu

jo může to být ono,taky jsem to měnil.nejdřív homokineťák-ten přeskakoval hlavně při rejdu a nejhorší bylo když mi rozkmital volant na dálnici,po výměně po týdnu podobné problémy jako popisuješ a měnil jsem i vnitřní poloosu.. a je klid

Na 99% to je ten vnitřní kloub u převodovky. Teď jsem řešil stejný problém.
Nejdříve jsem vyměnil vnější kloub a problém stále přetrvával. Po výměně vnitřního byl problém odstraněn.