Volkswagen club Česká republika

Je to v laguně 2 ale to nejni podstatný. Praskají přední a vůbec nezáleží kolik stojí, prostě dvakrát za měsíc praskne střídají se na přeskášku jednou leva nebo pravá a je jedno jestli potkávačka nebo dálka... Už mě to nebaví měnit:( slyšel jsem o nějakym odporovým vedením... Nebo jaké máte zkušenosti

PS: omlouvám se jestli už to tu bylo, ale ten vyhledávač co je zde opravdu stojí za to

DÍKY ZA RADY...

jo existuji odporové drátky s paticí (nic se nepájí,jen zasune konektor), ale nevim kde je sehnat, protože byly, pak nebyly, pak zas jo
zeptám se v pondělí našich skladníků

Treba tam dať tento transil
http://www.gme.sk/cz/index.php?page=search&q=(BZW06-13B15V&w=1111" onclick="window.open(this.href);return false;

než bych začal přidávat odpory a přepěťové ochrany, bych se zaměřil na alternátor. min. zkusil jiný regulátor, případně altík vyhodil ho ven a odnesl do firmy, kde ho otestují

myslím že s altíkem nikdo nic neudělá,
je koncipován na lehké přepětí asi tak kol-14.5 V aby kompenzoval úbytky napětí na svorkách,konektorech a při tom utáhl klimatizaci, topení,další el. spotřebiče a u některých aut i el. servo a a přitom neměly ř.j. nedostatek proudu a napětí, a nekolísalo napětí v síti.
Je to problém všech dnešních značek at VW, Ford Opel,Škoda.....atd. k tomu se přidává slaběji koncipovaná žárovka H7 a mikrovibrace které se projevují u každého vozu jinde.

stačí změřit dobíjení zda nejde napětí na AKU přes 15V,namontovat odpory ke světlům, ale to je vše co s tím jde udělat.

dát odpory na světla je opravdu dobrej nápad

regulátorů dobíjení, co dělaly kraviny (ne každej zlobil pořád!) a byly schopné pustit docela vyšší napětí do "sítě" jsem vyhodil už dost. za zkoušku nic nedá.
to že se h7 pálí častěji je celkem známé, ale že by nevydržely 14 dní se mi fakt věřit nechce.

matasimek píše:jo existuji odporové drátky s paticí (nic se nepájí,jen zasune konektor), ale nevim kde je sehnat, protože byly, pak nebyly, pak zas jo
zeptám se v pondělí našich skladníků

Jo byl bych rád kdyby to pomohlo... Dneska to du zase měnit je tam přístup jak k pěnězům:(

matasimek píše:myslím že s altíkem nikdo nic neudělá,
je koncipován na lehké přepětí asi tak kol-14.5 V aby kompenzoval úbytky napětí na svorkách,konektorech a při tom utáhl klimatizaci, topení,další el. spotřebiče a u některých aut i el. servo a a přitom neměly ř.j. nedostatek proudu a napětí, a nekolísalo napětí v síti.
Je to problém všech dnešních značek at VW, Ford Opel,Škoda.....atd. k tomu se přidává slaběji koncipovaná žárovka H7 a mikrovibrace které se projevují u každého vozu jinde.

stačí změřit dobíjení zda nejde napětí na AKU přes 15V,namontovat odpory ke světlům, ale to je vše co s tím jde udělat.

celkem výstižně napsáno!!! přesně s tím se setkávám i já...

jen dotaz pro sicher: nešaháš na baňku rukou, když je tam dáváš, že ne?

ppeettrr píše:Je to v laguně 2 ale to nejni podstatný. Praskají přední a vůbec nezáleží kolik stojí, prostě dvakrát za měsíc praskne střídají se na přeskášku jednou leva nebo pravá a je jedno jestli potkávačka nebo dálka... Už mě to nebaví měnit:( slyšel jsem o nějakym odporovým vedením... Nebo jaké máte zkušenosti

PS: omlouvám se jestli už to tu bylo, ale ten vyhledávač co je zde opravdu stojí za to

DÍKY ZA RADY...

Stejný problém !
Namontoval jsem tensily - je to náhr. díl na Fabii - a je pokoj !!!
To byla spotřeba H7 !!! Fuj jen při vzpomínce.

myslím,že kdyby dával altík víc než má tj. cca 13.6V,tak by dřív odešla třeba řídící jednotka.u japonců se to už stalo.žárovka neni asi tak náchylná jak ostatní elektronika v autě.altík stačí skontrolovat v autě na volnoběh i v točkách.

Passat235 píše:

ppeettrr píše:Je to v laguně 2 ale to nejni podstatný. Praskají přední a vůbec nezáleží kolik stojí, prostě dvakrát za měsíc praskne střídají se na přeskášku jednou leva nebo pravá a je jedno jestli potkávačka nebo dálka... Už mě to nebaví měnit:( slyšel jsem o nějakym odporovým vedením... Nebo jaké máte zkušenosti

PS: omlouvám se jestli už to tu bylo, ale ten vyhledávač co je zde opravdu stojí za to

DÍKY ZA RADY...

Stejný problém !
Namontoval jsem tensily - je to náhr. díl na Fabii - a je pokoj !!!
To byla spotřeba H7 !!! Fuj jen při vzpomínce.

možná budu za vola ale co jeto TENSIL?:) taky bych ho tam rád namontoval aby byl pokoj....

Základné info:
Transil je polovodičová súčiastka s charakteristikou podobnou zenerovej dióde. Jednoducho „odrezáva“ napäťové špičky - v tomto prípade tak chráni žiarovku pred prepálením. Je veľmi rýchly a účinný.

Ty jsi ale napsal "Tensil", ne "Transil" : )

A nechá se ten "transil" někde koupit?

mě v servisu dali odporové drátky, jeden myslím za 25 kč a už je to dobrý, jen Ty žárovky Osram jsou výborný spotřební materiál žádná mi nevydržela déle než pul roku