Převodovky

[pajice]

dotaz, mam golfa 1,6 GTD, prevodovku 5k a chci se optat jak zjistit stav oleje popř.jestli staci dolejt nebo vylejt ten zbytek a dat novy ... diky za rady ...

[DJ_Streamer]

Pokud chceš delší kvalty dal bych z diesla. No když už se tu bavime o těch převodovkách. Která převodovka a z čeho je nejkratší a aby vydržela přes 300 Nm (rezerva)??? a pokud možno aby seděla na 100 mm unašeče z G2

[cmelakGTi]

aky je rozdiel medzi FF a 4T?
co mi viete odporucit a ako si vypocitam rychlost pri otackach motora?

[zdenci]

je rozdíl mezi převodovkou z motoru 1,8 gx a 1,8 jh

[lister]

DJ_Streamer : nejkratší převodovky jsou z g1 gti typ FD,FK a FM, o něco delší jsou g2 16v 2Y a ABG, ty jsou navíc zesílený, ale to stejně neřeší nejlabší místo 020 - nýty na diferáku, takže jsetli chceš aby to vydrželo, tak origo převodovku k motoru.

cmelakGTi : rozdíl mezi FF a 4T je ve stálým převodu a pětce, jinak jsou dost podobný, největší rozdíl je na 4kvaltu kdy v 7000N/min je rozdíl v rychlosti 9km/h, takže jsou stejný.
jinak FF je tarší konstrukce bez pružin pod unašečema, tzn je náchylnější na vůle u unašečů a s tím spojený zvuky.

rychlost spočítáš tak, že otáčky motoru vydělíš převodovým poměrem konkrétního kvaltu, výsledek vydělíš stálým převodem, vynásobíš obvodem kola v metrech, tím získáš rychlost v m/min, to přepočítáš na km/h.
nebo použiješ tabulku :
http://golfista76.sweb.cz/vw-club/RYCHLOST.zip" onclick="window.open(this.href);return false;

zdenci : převodovky porovnáváme podle typu převodovky, ne podle motoru na kterým byly...

[cmelakGTi]

dakujem pekne Lister

[DJ_Streamer]

DJ_Streamer : nejkratší převodovky jsou z g1 gti typ FD,FK a FM, o něco delší jsou g2 16v 2Y a ABG, ty jsou navíc zesílený, ale to stejně neřeší nejlabší místo 020 - nýty na diferáku, takže jsetli chceš aby to vydrželo, tak origo převodovku k motoru.

Dík

[zdenci]

a kde najdu na převodovce typ dík

[DJ_Streamer]

a kde najdu na převodovce typ dík

Zespoda na vyfrézovaným místečku. To najdeš

[zdenci]

dík

[DJ_Streamer]

dík

NZ

[tomik258]

Pardon že obnovuju mrtvolku... kluci, měnili jsme převodovku, z GH na 4T, čili ze čtyřkvaltu na pětikvalt, a nějak se s tím nemuzeme domluvit. Kulisa se dá naladit buď na zpátečku a čtyři kvalty, pětku tam nedáme, nebo pět kvaltů, ale zase tam nejde nacpat zpátečka. Čím by to mohlo být, udělali jsme někde při montáži chybu? Nemohli jsme sehnat držák pětikvaltové převodovky tak jsme museli zmrvit držák čtyřkvaltové, může to být tím? Díky za odpověd

[zdenci]

jsou tam jiný ty dvě táhla u převodovky co mají ty bílý plastový kloubky

[misobelko]

Ja som mal ten istý problém, ale vyriešil som to. Akoby som ti to popísal, no:
Od šaltpáky ide tá trubka, na konci ktorej je na tisíchrane tá pásovina, na ktorá sa pripája jedno tiahlo.
Tú pásovinu sme v polovici rozrezali a vovarili asi 4cm kus pásoviny.

Čiže stačí predĺžit tú časť s vonkajším tisíchranom. Okukli sme to z Majovej jedničky TDčka, má tam origo 5kvalt.
Funguje to 100%ne!

[tomik258]

Prodloužili jsme to, ale ještě pod kulisou jsme trochu "poladili" ten kus kovu, pod který zajíždí háček na zpátečku, aby se mohla zařadit jednotka dvojka. Ale už to běží, převodovka žádné pazvuky nevydává, ale vidím to na parohy s turbem. Už to není tak pružné, nebo jsem ze za tu dobu co golf nebyl pojízdný zmlsal 1,9 TDI... Miško, máš u mě další falšku slivovice (první za rozměry středu GTIčkoveho volantu) jestli se někdy potkáme na srazu, tak se u mě hlas Dík