Tachometr

Příspěvek od **pajice** » 26.02.2006 21:38

Ahoj mam maly dotazek nedavno mi prestal fachat tachac a nevim kde to je zapojeny

slysel jsem ze do palubky k prevodovce vede jaka si hridelka pres kterou to ukazuje ale ja tam zadnou nenasel

koukal jsem ze do prevodovky vedou akorat kabely dva a pokracujou do palubky ..... mam pocit ze ten druhej je na otackomer ale nejsem si jisty dik za odpoved. Kdyby se to chtelo nekomu vyfotit tak to muzou zaslat na pajice@tiscali.cz" target="_blank pokud by jsem ta fotka nesla vlozit

Příspěvek od **lister** » 26.02.2006 21:46

podívej se tam ještě jednou, není to hřídelka ale bovden, a ty dva kabely jsou nejspíš od spínače zpětných světel

pov · Příspěvek od **pov** » 26.02.2006 21:46

Sundej spodni cast palubky u ridice, pak trubky od topeni a protahni ruku smerem zezadu k tachometru, mel bys nahmatat nahon. Ale jde to blbe. Zkus ho vic vytahnout z budiku a zase ho tam nasadit z5. Ale asi ti to nepujde kdyz na to nevidis. Takze druha moznost - sundej volant a zacni rozebirat stit okolo budiku, pak povytahni budiky (drzi na 2 srounkach na bocich) a zezadu nahmatas nahon. Druhej konec jde od budiku do prevodovky

Příspěvek od **pajice** » 26.02.2006 21:51

Diky snad to najdu ... nemuze bejt problem i v ty prevodovce .... neco to tam musi merit naky cidlo jestli treba neni poskozeny ..... na tu palubku se vrhnu urcite

Příspěvek od **lister** » 26.02.2006 22:16

na konci bovdenu je nasazený plastový ozubený kolečko to je zastrčený v převodovce, čidlo tam není, je to komplet mechanický

příjemnou zábavu s rozebáráním palubky

, je tam k tomu bovdenu fakt blbej přístup

Příspěvek od **pajice** » 26.02.2006 22:22

Diiik snad to zvladnu

Příspěvek od **pajice** » 27.02.2006 20:31

uz jsem nasel ten po*ebany bovden tak se na to o vikendu vrhnuuuu

a rozdelam

..... ehm a nevi nekdo kam ma byt zapojenej otackomer

Peťas · Příspěvek od **Peťas** » 27.02.2006 20:33

pajice píše:uz jsem nasel ten po*ebany bovden tak se na to o vikendu vrhnuuuu a rozdelam ..... ehm a nevi nekdo kam ma byt zapojenej otackomer

V dieselu na alternátor, vývod W (který tam většinou není). A v elektrice to připravené není, takže komplet natáhnout.

U benzínu na cívku a v elektrice je vše připraveno, takže stačí přehodit palubky a jede to.

Příspěvek od **pajice** » 27.02.2006 21:41

Peťas píše:
pajice píše:uz jsem nasel ten po*ebany bovden tak se na to o vikendu vrhnuuuu a rozdelam ..... ehm a nevi nekdo kam ma byt zapojenej otackomer
V dieselu na alternátor, vývod W (který tam většinou není). A v elektrice to připravené není, takže komplet natáhnout.

U benzínu na cívku a v elektrice je vše připraveno, takže stačí přehodit palubky a jede to.

aha takze mam asi problem kastle z GTi a alternator puvodni jsem nedavno dal nekam a nahradil jinym vetsim a myslim ze nejni ani VW

ja ci otackomeeeer

Peťas · Příspěvek od **Peťas** » 27.02.2006 22:18

pajice píše:
Peťas píše: V dieselu na alternátor, vývod W (který tam většinou není). A v elektrice to připravené není, takže komplet natáhnout.

U benzínu na cívku a v elektrice je vše připraveno, takže stačí přehodit palubky a jede to.
aha takze mam asi problem kastle z GTi a alternator puvodni jsem nedavno dal nekam a nahradil jinym vetsim a myslim ze nejni ani VW ja ci otackomeeeer

Z alternátoru ten vývod jde vyvest, to není problém, natáhnout drát taky není žádná věda, ale na GI nexestují otáčkomery pro diesely, tak smůla.... Ale není vše ztraceno, jdou tam dát budíky z GII (potřebují jenom malou úpravu) - ovšem sehnat budíky na GII diesel s otáčkoměrem taky není žádná sranda. Ale jde to a funguje to - třeba mě.

Příspěvek od **pajice** » 27.02.2006 22:27

Peťas píše:
pajice píše: aha takze mam asi problem kastle z GTi a alternator puvodni jsem nedavno dal nekam a nahradil jinym vetsim a myslim ze nejni ani VW ja ci otackomeeeer
Z alternátoru ten vývod jde vyvest, to není problém, natáhnout drát taky není žádná věda, ale na GI nexestují otáčkomery pro diesely, tak smůla.... Ale není vše ztraceno, jdou tam dát budíky z GII (potřebují jenom malou úpravu) - ovšem sehnat budíky na GII diesel s otáčkoměrem taky není žádná sranda. Ale jde to a funguje to - třeba mě.

zkusim se mrknout na muj oblibenej vrakac

maj tam veci na VW Golf sice jen od modelu G2 ale uvazoval jsem ze bych sehnal rovnou celou palubku z G2 ale uvidim .... zas mi nekdo rikal ze ty novejsi G1 maj podobny budiky jako G2 a zapojeni by melo fachat i na tom benzinovym otackomeru

ale vydim to realneji na tu palubku ci jen budiky na G2

Peťas · Příspěvek od **Peťas** » 27.02.2006 22:32

pajice píše:zkusim se mrknout na muj oblibenej vrakac maj tam veci na VW Golf sice jen od modelu G2 ale uvazoval jsem ze bych sehnal rovnou celou palubku z G2 ale uvidim .... zas mi nekdo rikal ze ty novejsi G1 maj podobny budiky jako G2 a zapojeni by melo fachat i na tom benzinovym otackomeru ale vydim to realneji na tu palubku ci jen budiky na G2

Budíky jsou sice podobné, ale ne stejné - musiš udělat redikci na konektoru a nebo to překopat natvrdo (doporučuji regukci kvůli případné výměně za původní). Uchycení budíků taky nesedí na 100%. Benzínový otáčkoměr bez úprav na dieselu nepojede - nehledě na rozdílné stupnice, kdy diesel má červené pole logicky podstatně dřív.

Příspěvek od **pajice** » 27.02.2006 22:37

Peťas píše:
pajice píše:zkusim se mrknout na muj oblibenej vrakac maj tam veci na VW Golf sice jen od modelu G2 ale uvazoval jsem ze bych sehnal rovnou celou palubku z G2 ale uvidim .... zas mi nekdo rikal ze ty novejsi G1 maj podobny budiky jako G2 a zapojeni by melo fachat i na tom benzinovym otackomeru ale vydim to realneji na tu palubku ci jen budiky na G2
Budíky jsou sice podobné, ale ne stejné - musiš udělat redikci na konektoru a nebo to překopat natvrdo (doporučuji regukci kvůli případné výměně za původní). Uchycení budíků taky nesedí na 100%. Benzínový otáčkoměr bez úprav na dieselu nepojede - nehledě na rozdílné stupnice, kdy diesel má červené pole logicky podstatně dřív.

covece ale kamos ma G2 v dieselu a otackomer ma do 7000

jako ja na tech benzinovejch jsou na chlup stejne vyjma majinko rozdilne grafiky

Peťas · Příspěvek od **Peťas** » 27.02.2006 22:43

pajice píše:
Peťas píše: Budíky jsou sice podobné, ale ne stejné - musiš udělat redikci na konektoru a nebo to překopat natvrdo (doporučuji regukci kvůli případné výměně za původní). Uchycení budíků taky nesedí na 100%. Benzínový otáčkoměr bez úprav na dieselu nepojede - nehledě na rozdílné stupnice, kdy diesel má červené pole logicky podstatně dřív.
covece ale kamos ma G2 v dieselu a otackomer ma do 7000 jako ja na tech benzinovejch jsou na chlup stejne vyjma majinko rozdilne grafiky

Tak to má už asi překopávané. Diesely v GI i GII mají červené pole od 5000. Budíky vypadají v palubce stejně, ale když je vytáhneš a dáš vedle sebe, už si tak moc podobné nejsou.

Příspěvek od **pajice** » 27.02.2006 23:09

Peťas píše:
pajice píše: covece ale kamos ma G2 v dieselu a otackomer ma do 7000 jako ja na tech benzinovejch jsou na chlup stejne vyjma majinko rozdilne grafiky
Tak to má už asi překopávané. Diesely v GI i GII mají červené pole od 5000. Budíky vypadají v palubce stejně, ale když je vytáhneš a dáš vedle sebe, už si tak moc podobné nejsou.

OK dik moc budu informovat jak jsem byl s tim uspesny