1.5 TSi EVO 96 kW - zkušenosti

[PetrAT]

Já musím říct, že mě překvapuje jak málo to auto žere
Zatím najeto necelých 6tkm a průměr podle PP pouhých 6,3 L/100km
A to rozhodně nejezdím jako důchodce
Jezdím město, dálnice, couračky po městě . A krátké trasy do 50 km
Dálnice 130+ na tempomat , klikaté silnice v horách na 3-4 kvalt ... a spotřeba naprosto v pohodě
Variant 96kW
.
Už jsem tu myslím psal jak se to zdechle rozjíždí "z nuly"
Po 4tkm jsem přestal používat "auto-hold"
Nevím , možná placebo, možná se to auto zajíždí , ale přijde mi, že bez autoholdu to z nuly startuje líp :-0

[Dark_cze]

Zkousel sem kamaradova golfa 7 pred FL s 1.6tdi a ty rozjezdy s autohold mi take prisli takove divnejsi, bez mi to prislo ok (tak v ramci 1.6tdi). Ale jezdil jsem s tim asi hodinu, takze nemuzu uplne objektivne hodnotit.

[Pitrsman747]

Třeba tam svítilo zelené P, občas si člověk nevšimne. Jinak nový motor si ze začátku trochu víc vezme, taky jsem měl šílenou spotřebu, i u nových Škodovek ale dal jsem tomu lepší olej a po 10tis km se spotřeba zlepšovala.

[Pitrsman747]

S tim rizenim mi to porad neni moc jasne. Jde o to, ze je to preposilovane?

Všimni si chování ve středové poloze. Pootočíš volantem a vůbec nemáš vazbu od kol, co se děje
Asi nejjednodušší bude, když si uděláš zkušební jízdu se současným Civicem (to u prodejců nneí problém) a všimni si jak auto reaguje na pohyb volantu
Navíc k zatočení u Golfu je potřeba volantem hodně pootočit
Což mi třeba vadí při rychlejším průjezdu kruháčem apod. Člověk má pocit , že z těch rukou bude mít pletýnku
Paradoxně, moje stará Octa I benzín 1,8T měla lepší řízení i odezvu podvozku.
Další věc která mi přijde "jalová" je nástup brždění . Nevím kolik do toho kecá asistence, ale přijde mi počátek hodně "vlažný"

Pokračování ze strany 3, vidím že tento problém bude asi problém celého VW:

Kód: Vybrat vše

https://youtu.be/0p8iMjiU82k?t=525

Dokonce i ten asistent to dorovnává.

V Březnu dávám na reklamaci, bylo mě řečeno že na 90% to můžou udělat zimní kola + špatná geometrie podvozku takže stále čekám až přezuju na letní 17", akorát za tu geometrii kol se platí 1000kč, jako nevím, má to být nastaveno od výrobce a za to že to výrobce špatně nastavil, tak za to mám platit? Jak pořídím napíšu protože tohle mě opravdu sejří, řekl bych celkem do pohodlí celkové jízdy to štve hodně a do Rakouského roadtripu to chcu mět vyřešený.

[Roman_P]

No tak dej vědět, jestli to geometrie vyřešila.
Já si nechal nakódovat dynamický profil řízení a je to lepší. Hlavně tedy asi proto, že na dálnici řízení o malinko víc přituhne, než před tím.

[Pitrsman747]

že na dálnici řízení o malinko víc přituhne, než před tím.

Právě toto jsem měl na 3 Fábce úplně super a víš jak, jak s něčím najezdíš 50tis tak už pak nechceš nic jinýho. Nebojte, dám vědět.

[JirkaVys]

Geometrie je zcela běžná záležitost. Od výroby samozřejmě může být OK, jenže postupem jízdy se může rozhodit... Průjezdy děravou silnici a pak ještě větší díry obrubník Ale možností je plno jak se rozhodí.
Doporučené je dělal geometrii pro každém přezutí kol.
Což samozřejmě většina nedodržuje, proč taky vyšlo by to na vyhozené peníze. Nicméně určitě je dobré ji tedy jednou za rok udělat... Samozřejmě podle nájezdu, někdo kdo ujede 5tis za rok... No tam stačí kdo ví kdy... Ten co udeje 20tis a více, tak geometrie jednou za rok je naprosté minimum.
Tudíž že to výrobce špatně nastavil nejsou ty správné argumenty.
Ale je fakt že G7 s řízením má dle čtení a informací dost problémy, takže geometrie zabrat ani nemusí.

[Pitrsman747]

Tak já najel v zimě 5tis km, celkem mám 8tis takže jsem opravdu zvědav, jinak na Škodovkách už byla křivka od výroby, jednou to byla kratší náprava, po druhé zase delší ale nikdy nic co by směrovalo auto do svodidel jako teď.

[JirkaVys]

Uvidíš no, i když něco podobného se semtam objeví asi u každého modelu, co se tu člověk podívá do různých tématů ale to jen ojediněle. Vymění většinu na podvozku a stejně žádná změna, takže to asi sranda nebývá. Ve finále tu budou špatné posilovače posunutým úhlem natočení a přitom si to myslí že je ve středu, ale to jen placam do tmy, protože kdo ví

[Pitrsman747]

No tak dej vědět, jestli to geometrie vyřešila.
Já si nechal nakódovat dynamický profil řízení a je to lepší. Hlavně tedy asi proto, že na dálnici řízení o malinko víc přituhne, než před tím.

To jsi tam aktivoval tu položku "DRIVING MODE SELECT" nebo jen nějaká extra konfigurace dynamického profilu? Co jsem viděl na videu tak tam je normal, eco, sport, individualní. Ještě by mě zajímalo protože vidím že máš Golfa 7 a já G7.5, jestli to půjde i mě protože třeba vím že na dešťovém senzoru mě prý nejde aktivovat "automatické zatáhnutí oken při dešti".

[Roman_P]

Já to nedělal. Jeden hodný člověk zde.
Myslím, že je to prostě přehozeno na profil dynamic, bez další jeho konfigurace.

[Shorty]

Funguje to i na faceliftu, sám to tak mám

[Shorty1]

Nastavil jsem si také změnu profilu řízení a reakci na plyn a chtěl bych se zeptat na zkušenosti.
U profilu řízení nepociťuji až tak velký rozdíl, mírné zvýšená tuhost tam je, ale nevím jestli je to opravdu nebo placebo Ale zatím jsem s tím najel tak do 100km.
U reakce na plyn ten rozdíl poznat určitě je, především při přeřazování, kdy v zátahu se to auto potřebovalo často jakokdyby nadechnout. Reakce je celkově opravdu hbitější, zdá se mi i podle jednoho kopce u nás, že jsem měl při předjíždění vyšší rychlost na závěr, kde pravidelně jezdím stejným způsobem. Nestalo se vám ale, že by se vám zvedla spotřeba? U mě cca 0,2-0,5l a nevím jestli mě baví o to víc šlapat na plyn nebo si tento režim prostě bere více.

[Olaf87]

Téma bylo promazáno od OT.

[srotty]

Díky