Volkswagen club Česká republika

DSG je limitováno krouťákem.Tuším okolo 350 Nm,což by u 1,4 neměl být problém

DSG u 1.4 má udávaný strop 250 Nm a to už 103 kW v sérii.

no neviem ci to oznacenie DQ250 znamena strop a nie len, ze je naladena pre tento krutak...

Co jsem početl, tak je to strop pro suché DSG.

DSG je většinou limitovaná maximálním kroutícím momentem. Dobří upravci to vědí a umí to naladit tak, aby to DSG nevadilo, případně jen minimálně. Dá se sehnat i jiný soft do DSG a s ním by DSG mělo vydržet větší krouťák než v sérii (nevím jak tomu ale je u 7st DSG 1.4TSI).
Aktualizace softu není potřeba, co by se tam měnilo? Někdy servis řeší problém motoru tím, že přehraje řídící jednotku za novou, sériovou. Proto je lepší o tom servis informovat, ať to nedělají.

Not bad, na 1.4TSI (Octavia III)

to by se mi moc líbilo předním pneu už méně

To jsou ještě prd hodnoty. Jen by mě zajímalo co na to motor, 310Nm z jednoho turba na 1.4ce je slušný

vzhledem k tomu že moje 195tky mají někdy problém i se sérii... jo ten torque je brutální, ve čtvrtek si jedu projet paštičku 2,0 biTDI tak jsem zvědav na 500Nm

Prej to biTDI strašně žere, i při plynulé jízdě o 2l víc, než má (podle výrobce). Ale to už je offtopic

To se to těm firmám tuní, když ten motor má už z výroby o 21kw víc než udává výrobce.

Tak to uz ano 124 kW

tak ja tych 120kW nejak necitim ...

Mne by stacilo aj tych 103 . Mal som nahradne auto seat leon 1.4 tsi tu slabsiu verziu a az som sa cudoval ako to auto tahalo, tak moze byt. Ale 21kW je uz sila

rasto, ale ja tych 103 (podla merania 124kW) mam a nejak, ze by to trhalo asfalt na pockanie sa povedat neda...