Moderátor: Olaf87
Tak to uz muselo bejt hodne z kopce, kdyz by to bylo o 30 km/h nad maximalkoux-father píše:Pomerne ochotne se dalo i s nalozenou dostat pres papirovou.
Dle GPS mela s beznym osazenim limit tak do 210. Maximum se me povedlo 222 na GPS, ale to uz bylo trochu z kopecka
Ahoj, jake jsou rozdily mezi 103 a 110kw? 110 je novejsi motor, ktery se zacal prodavat pozdeji ze? A co se tyce te dynamiky, mas vyzkousene oba vozy? Ja zase slysel, ze dvoulitr jede lepe jak benzin. Nekdo dalsi nazor?high píše:za mě silnější 1.4 TSI 103kw či 110kw,tam je krouťák 250nM (ve skutečnosti 265nM) a to už bohatě stačí,dynamika lepší jak 2.0 TDI
Frozz píše:Zdravím,
po novém roce budu zřejmě kupovat golfa, jenže bych potřeboval poradit, jakou motorizaci zvolit.
Pracovní dny jezdím cca 5-7km trasy po městě (práce, tréninky atd.). 3-4x měsíčně jezdím na víkendy BA-Praha cca 350km tam a zpět.
Rozhoduji se mezi:
1.4tsi 110kw
2.0tdi 110kw
či případně Golf VI GTD 125kw či GTI
- vše v manuálu, rád řadím. Pokud je DSG tak dobré že bych ho měl zvolit, napište to sem prosím.
V naftě jsem nikdy nejezdil, mé první vozidlo byla 206+ 55kw a poté Megane RS 195kw
Požadavky jsou následující:
- aby to auto bylo svižné a táhlo (abych nebyl brzda ani na dálnicích)
- spotřeba na dálnici kolem 6, kombinovaně max 7,5l
- najedu kolem 30-35.000km/rok
Obecně mi je blíže benzin kvůli zvuku, kultivovanosti a charakteristikou motoru, nafťák mi ale asi bude lepším společníkem na dálnicích.
A co říkáte na to GTD VI/GTI? Oplatí se jít do staršího modelu, ale se silnějším motorem? Jsou velké rozdíly v golfech VI vs VII?
DĚKUJI za jakoukoliv radu!
TSI, bez debat.Frozz píše:Auto plánuju mít cca 2-3 roky. Právě těch městských jízd se trošku obávám, na druhou stranu o víkendu ho pořádně provětrám. Je to dilema....nuff85 píše:Tomu TDI budou ty mestske popojizky vylozene "sedet".
Rocni porce km uz je slusna, na TDI akceptovatelna. Podival bych se na to i z jine stranky, jak dlouho planujes to auto mit? 4 roky? To by to TSI melo zvladnout.
Telefon
jorbl - na dálnici budu jezdit v klidu na tempomat 130, max 140.
Za usetrene penize si porid komfortnejsi vybavu.
bedrich666 píše:No kdyz jsem podival na hodnoty zrychleni, tak Golf ma 9,1 a Astra 10,5x-father píše:Já teda zrovna teď šel z Astry 1.9CDTI 6 kvalt 88kw 280NM na G7 1.4TSI 92kw.
Trochu nepříjemné oproti předchozí naftě je fakt, že je to slabé. Dřív jsem byl zvyklý, že se jezdilo prakticky pořád se zařazenou 6tkou a když jsem šlápnul na plyn, tak to zrychlovalo.
U toho benzínu, když jedu ve 120-130 do běžnýho kopečka na 6 stupeň a šlápnu na plyn, tak se nic nestane. Podřadím na 5 a neděje se pořád nic. Podřadím na 4, motor zařve na 5000 otáček a už to tak nějak zrychluje.No je mozny, ze v urcitych situacich mohl byt ten diesel lepsi, ale jinak musi byt ten benzinak prijemnejsi
Jinak k puvodnimu dotazu - do G6 uz bych asi nesel, uz je to preci jen starsi model, G7 muzes mit jeste v zaruce, novejsi technologie atp.
bedrich666 píše:Ale no tak, 200 Nm na takhle velky auto bohate staci
A nechci nejak prehnane sejckovat, ale u auta, ktery ma maximalku 190 km/h, musi byt "akcelerace" nad 180 s vecma na strese velmi pozvolna
Dúfam, že ti čo najskôr zoberú vodičák a na poriadne dlho a verím že dovtedy nikoho nezabiješ.x-father píše:Né že bych potřeboval běžně jezdit 200+, ale tak těch 160-180 mě příjde jako komfortní dálniční cestovní rychlost a měl jsem za to, že 92kW motorizace na to bude stačit, ale i do běžného mírného dálničního kopečka je s touhle motorizací problém takovou rychlost udržet a i s plynem na podlaze auto zpomaluje.
Asi mame kazdej jinou predstavu o tom, co je to "ochotne zrychlovat" nad 180.. Ty si to predstavujes u stary 120konovy Astry, nekomu jinymu zase prijdou Golf GTD nebo Octavia III RS TDI uz dost liny nad touhle rychlostix-father píše:bedrich666 píše:No kdyz jsem podival na hodnoty zrychleni, tak Golf ma 9,1 a Astra 10,5
Jinak k puvodnimu dotazu - do G6 uz bych asi nesel, uz je to preci jen starsi model, G7 muzes mit jeste v zaruce, novejsi technologie atp.bedrich666 píše:Ale no tak, 200 Nm na takhle velky auto bohate staci
A nechci nejak prehnane sejckovat, ale u auta, ktery ma maximalku 190 km/h, musi byt "akcelerace" nad 180 s vecma na strese velmi pozvolna
Ještě trochu Offtopicu.
Jel jsem si teď sám v autě a úsekem, kde jsem lámal Astrou rekordy, tak jsem si chtěl porovnat ty maximálky a tedy byl jsem nemile překvapen.
Ačkoliv papírově měla Astra tuším 194 a Golf má v 92kW psaných tuším 204, tak je to spíš naopak.
U Astry jsem neměl problém dostat se přes na rovince i o 10kmh a více a ochotně zrychlovala i naložená. V tomhle úseku se mě povedlo i 222 dle GPS.
S Golfem se mě nepodařilo udávané maximálky vůbec dosáhnout! Na rovince se z něj dá dostat maličko přes 200, ale tacho ukazuje o 10 víc jak GPS. Reálná maximálka je u něj maličko přes 190.
Přes 204 jsem se dostal jen jednou na dlouhém klesání, ale podle GPS to nebylo stejně ani 200.
Né že bych potřeboval běžně jezdit 200+, ale tak těch 160-180 mě příjde jako komfortní dálniční cestovní rychlost a měl jsem za to, že 92kW motorizace na to bude stačit, ale i do běžného mírného dálničního kopečka je s touhle motorizací problém takovou rychlost udržet a i s plynem na podlaze auto zpomaluje.
Taky mě trochu překvapilo, že podle mě aut při rychlostech nad 130 není tak jisté. Tuhle jsem jel na tacho tak 150-160 a pofukoval vítr a auto neustále plavalo v pruhu sem tam. Vyžadovalo to docela velké soustředění na řízení a neustále korekce. Na to jsem taky nebyl moc zvyklý.
Zkrátka pokud je někdo zvyklý se po dálnicích necourat, tak 1.4 mě nepříde jako vhodná motorizace. Jednak je to motor slabý a ta nižší váha auta dělá na stabilitě také asi svoje. 110kW verzi jsem neměl možnost vyzkoušet, ale co se týká stability, tak to asi rozdíl nebude.
Ja teda tohle v Golfu fakt nepocituju, ale je pravda, ze mam GTI 
Na 4 se maximálka udělat asi nedá. To by vycházelo už do červeného/omezovače. Na 5 i 6 by to teoreticky šlo, ale nemá to sílu. Asi to bude spíš slabým krouťákem.Bofors píše:110kw pojede na dálnici podstatně lépe. 20kw je docela rozdíl. Ten rozdíl v max. rychlostech a slabší zátah u tsi bude dán dlouhými převody kdy na 6 znamená 140km/h cca 2900ot. na 2. stranu to udělá lepší spotřebu a akustický komfort.
milan79 píše:Dúfam, že ti čo najskôr zoberú vodičák a na poriadne dlho a verím že dovtedy nikoho nezabiješ.x-father píše:Né že bych potřeboval běžně jezdit 200+, ale tak těch 160-180 mě příjde jako komfortní dálniční cestovní rychlost a měl jsem za to, že 92kW motorizace na to bude stačit, ale i do běžného mírného dálničního kopečka je s touhle motorizací problém takovou rychlost udržet a i s plynem na podlaze auto zpomaluje.
