1.2 TSi 77 kW - svíčky

[Oskar1]

Zdravím všechny, chci si vyměnit svíčky ve svém Golfu VII 1.2 tsi 77kw r.v 2014. Ptal jsem se v servisu VW ale nechteli mi říct ET číslo nejnovější generace originál svíček. Můžete mi někdo pomoct a mapsat mi sem celé ET číslo? Budu rád za odkaz kde se dají koupit za dobrou cenu? Děkuji

[larin]

Mely by byt tyhle: 04E 905 601 B

Pro nakup staci zadat cislo do googlu.

[srotty]

Nevím,jaký máš přesně kod motoru,tak si vyber z tabulky.

[Oskar1]

Děkuju Vám za pomoc. Moc by se mi hodilo mít tu Etku ulehčilo by mi to život

[Vesel]

A co třeba takhle ETKA ONLINE ?

[Oskar1]

Můžeš mi poradit jak na to?

[srotty]

A co chceš poradit. Otevřeš to ,najdeš svůj model,rok výroby a pak jen vybereš skupinu,kde chceš hledat díl-motor,brzdy,eletrika atd.

[Shorty1]

Ať nevytvářím nové téma, tak napíšu svůj dotaz zde. Při výměně svíček dotahujete na předepsaný utahovací moment (případně kolik) nebo citovka?
Díky

[srotty]

Tak na tohle si dej pozor. Svíčky musí být dotažené přesným momentem (22 Nm),aby elektroda směřovala k sacím ventilům.Díky čerstvým plynům proudícím dovnitř se chladí. Jinak může dojít k jejímu roztavení viz.foto.

[Shorty1]

srotty: Díky moc za informaci Zkusím si jen tak pro informaci poznamenat, v jaké pozici jsou svíčky nyní a jestli se dostanu na tu stejnou.

[Shorty1]

Tak po delší době jsem se dostal k výměně svíček a velmi dobré video, ze kterého jsem čerpal mnoho informací je toto: https://www.youtube.com/watch?v=hMY2q4wt4zY" onclick="window.open(this.href);return false;
Je tam dobrý tip s tím, jak si naznačit rovinu nástavce na svíčku a prodloužení kvůli pozdější kontrole nasměrování elektrody na svíčce. Měl jsem při montáži 2 momenťáky: 2-24Nm a 10-110Nm (Tona) a oba jsem nakonec nastavil na 20Nm, díky čemuž jsem nepřesáhl správnou pozici svíček při montáži.

[Shorty1]

Měl bych dotaz. Po tom, co jsem svíčky vyměnil, jsem si všiml, že auto v určitých případech trošku cuká. Děje se to při:
a) jedu, spíše při nižších rychlostech po obci, pustím plyn. Při opětovném sešlápnutí, ať už mírném nebo větším, auto jednou šťukne a pak už jede normálně plynule. Neděje se to vždy.
b) jedu ustálenou rychlostí po obci většinou kolem 2000-2200 otáček a občas takové mírné kolísání výkonu, jako kdybych lehce ubral a lehce přidával, přitom ale jedu po rovině s konstantním plynem. Zase se to neděje vždy.

Svíčky jsem vyměnil NGK za NGK. Mám najeto cca 500km po výměně svíček. Je to otázka času, kdy si řídící jednotka "zvykne" na nové svíčky? Nebo je jedna ze svíček nějak vadná a bude třeba ji vyměnit, případně lze to vůbec nějak poznat, když při vyšších otáčkách to jede v pořádku, takže bude nejspíš vypálená stejně podobně jak ostatní?

Díky moc

[Shorty1]

chlapi, nikdo nic?
Nechce se mě kupovat další svíčku a po jedné ju zkoušet vyměňovat, když je k temu přístup jak k penězům
Případně můžu to zatím zkoušet na jedné z těch starších, co jsem vytáhl?
Díky za radu

[Roman_P]

Tak zkus přečíst něco v tématu o škubání motoru 1,4 TSI.
Podler mě přesně popisuješ to co tam několikrát zaznělo a asi bych u tolika lidí nehledal problém ve svíčkách.

[Shorty1]

Téma jsem celé pročetl, tak zkusím natankovat 100 oktan, jestli se to trochu neprobudí. Jinak auto používám převážně na delší trasy, cca 40km tam a 40km zpět, takže by nemusel být problém v krátkých trasách.
Je divný ale, že se to sešlo zrovna po výměně těch svíček a to byly mrazy už předtím, takže nízká teplota by to neměla zas způsobovat.
Krom těch svíček mě nic jiného nenapadá, co se změnilo v poslední době