1.0 TSi 81 kw - straca sa chladiaca kvapalina

[pipobs]

ahoj, mam noveho golfa od 6/2018

na zaciatku som mal kvapalinu presne uprostred tej nadoby, nad riskou max.
po cca 8 tis. km bola voda na riske max
teraz mam takmer 10tis. km a uz sa blizi k riske min.

???

neviete nahodou, cim to moze byt? prip. na co sa mam pripravit, ked s tym pridem do servisu?

diky

[JirkaVys]

Ničím, u těhlech hloupích benzínů je to zcela normální.
Příště stačí hledat, je tu toho poměrně dost o téhle nemoci.

[pipobs]

a kde sa ta voda akože stráca?

ja sa už aj bojím pozrieť na mierku oleja, čo tam nájdem

.. na novom aute

[JirkaVys]

No po pravdě i olej to bere o trochu víc, než jsem zvyklý u TDI, kde dolívám spíš jen ke konci intervalu, abych vyplácal ještě trochu oleje z 5L nádoby.
Odhadem to bere tak 2 deci vody na 10tis km, olej no asi tak nějak podobně.
Mám teda 2.0 TSI Passat CC. Originálně se říká že se něco ztrácí z vodní pumpy a kdo ví kde ještě všude, nicméně to je prostě jen netěsnost systému. Což u TDI jsem nikdy úbytek nezaznamenal a to mám 10 let starou B6 a 3 roky starou B8.

[pipobs]

to ja sa skôr bojím, či ta voda nejde do oleja a opačne, ale to sa snáď už pri nových autách nestáva ..

[Biggles1]

Hlavně nepanikař. Netvrdím, že JirkaVys nemůže mít pravdu, ale podstatný faktor je asi teplota. U zahřátého motoru bude chladící kapaliny víc a u studeného naopak míň. Sleduj hladinu vždy za přibližně stejných podmínek, třeba ráno, než nastartuješ. Dokonce bych řekl, že rozdíl může být před raním nastartováním v červnu, kdy je třeba 20°C a nebo teď v listopadu při 5°C. Prostě teplotní roztažnost.

[JirkaVys]

A ono se snad nebavime o kapaline u studeného motoru, kde ubývá a ubývá? Jsem myslel že ano.

[pipobs]

Bavíme.

Spravil som teraz mensie pocty, 28.9. bola hladina na max. odvtedy som spravil +- 1600km a hladina sa nachadza takmer uprostred min/max. (pri 4°C)
budem to dalej sledovat, ale je to na nervy ..

A objednal som sa do servisu, vraj spravia tlakovu skusku a uvidi sa

[srotty]

Nepanikař. Tyhle motory mají tak složitou chlad. soustavu,že i ve fabrice mají problém ji dokonale odvzdušnit. Takže je úplně běžné,že třeba i po 10000 km uteče nějaká ta vzduch.bublina a kapalina klesne. Pokud není na motoru vidět,že to někde teče např. ve spoji hadice,tak bych to zatím neřešil. Dolil bych do max a jezdil. I já a můj známý co máme G7 TSI jsme museli asi po roce kapalinu dolívat.

[daniel83]

A když dolíváte jen pár deci - dolíváte destilovanou vodu nebo nějakou nemrznoucí kapalinu?

[JirkaVys]

Kapalina se doliva a doliva 10tis, 20tis, 30tis... 150tis a stále se soustava asi odvzdusnuje Zkrátka to jsou netěsnosti. V autorizaku ti na to řeknou... "Nooo pane to jsou povolené ztráty výrobcem, to se ztrácí u vodní pumpy a tak dále, to je naprosto normální. Stejně jako se ztrácí olej, ale to nic pane to jsou také povolené ztráty. Žádný problém, vše v pořádku. Nebojte pane."
Já se toho nebojím, ale přijde mi to směšné že u TSI furt je potřeba něco dolívat a TDI si všimnout nemusím. Jo pardon ostřikovače ano
Problém v tom určitě nevidím, u Škoda Forman jsem byl zvyklý dolévat chladící kapalinu každou chvilku Jen to je o pár desítek let zpět

[pipobs]

Mate pravdu, asi na to serem a budem normalne jazdit.
Inak olej po 10tis km mam stale na urovni 3/4 rysky.

[Gašpo]

Že s klesajúcou teplotou hladina trochu klesne je asi logické, ale može to byť aj inakšia blbosť.
Mne sa napríklad stalo to, že mi kvapalina klesla z prostrednej hodnoty na minimálnu. Keď som otvoril záver vyrovnávacej nádržky, vyfučalo veľké množstvo vzduchu a hladina znova vystúpila tam, kde bola predtým. Napísal som otázku do autorizovaného servisu, dostal som odpoveď že je to vraj normálne.
No, bavil som sa potom o tom s kolegom v práci, ktorý autám fakt hodne rozumie a ten mi povedal, že také pretlakovanie normálne určite nie je, že sa mi stalo asi to, že sa zalepil pretlakový ventil, ktorý je v uzávere. Poriadne som ho prepláchol, prefúkal a už sa to neopakovalo. Auto si chladiaci systém vždy trochu natlakuje, aby kvapalina lepšie vzdorovala varu, ale práve ten gumový ventil sa má starať o to, aby tlak nepresiahol rozumnú hodnotu.
Inak je asi normálne ak sa kvapalina časom trochu stráca. Máme auto dva roky a už som asi deci dolial, aby sa hladina držala presne na strede. Kúpil som koncentrovanú G13 Coyote, píšu na obale že zodpovedá potrebnej norme VW TL774.

[jirkaa64]

Mam golfa s "hloupým" benzinem už skoro šest roků a nikdy jsem chladící kapalinu nemusel dolívat, tak jako olej a myslím že nejsem sám

[JirkaVys]

A to mi chceš tvrdit že jezdíš 6 let na jednu chladící kapalinu bez výměny? To potěš koště
To je asi jako když tvrdí že kapalina je doživotní a olej stačí měnit po dvou, třech letech a kdo ví kolik desítkách tisíc km
Je fakt že starší šicí stroje braly olej a vodu méně, ale zase s sebou braly rozvodový řetěz a motor s sebou. Oproti dnes.