Konstrukční rozdíly EURO 5 - EURO 6

[Georg VW]

Změny EURO 5 - EURO 6

Změny v motoru dle slovenského fóra

EU6 oproti EU5 má olejový přestavovač vačkové hřídele, poprvé použitý v naftě,
EU6 má vysokotlaký EGR kde EU5 měl jen nízkotlaký EGR,
v EU6 je použitý jiny katalizátor,
v EU6 je použitý jeden žhavič který měří kompresi ve válci

Větší display u autorádia
Ad blue - nebude potřeba ani u EURA 6

Pokud objevíte další změny dejte vědět