kauza "Clean diesel" v USA

[Mirco]

a to jsi se dozvěděl kde o EA288?

[radim1234]

sirdo, v této výbušné době máš naprosto super excelentní a úžasné informace. Všichni tajní agenti asi až po 20-ti letech služby nemusí uvádět zdroj. Ale já bych ten Tvůj opravdu rád znal, alebrž nějaký takový motor mám doma. A protožejsem za auto s tímto motorem dal ranec, tak bych jej chtěl vrátit. I Ti za seriozní info zaplatím.

[sirdo]

zdrojom je samotny VW: http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/vw ... jich-plne/" onclick="window.open(this.href);return false;

[radim1234]

takže když mám motor CUNA (Euro6, 135 kW, 2.0 TDI) tak to asi nic....no dobře, děkuji za odpověď, ptal jsem se záměrně tady, páč chci něco jiného, než odpověď na webu škodahome, tam jsem vždy za vola, neb je tam 100%-ní zastoupení soudními znalci soudů všech úrovní a to i Ústavním soudem konče, jejž zastupuje sám ředitel Zeměkoule a přilehlého Space....děkuji ještě jednou

[skacel99]

Jde zřejmě i o 1,6 a 6 válcové motory,dá se říct,že asi všechno. takže odpověď na tvou otázku je zřejmě ano.
Nicméně normálnímu smrtelníkovi to může být jedno,problém má VW

No, asi to tak úplně není pravda, protože já mám motor 130 kW CFGC a ten v tabulce uveden není.

Mě připadám,že ty informace se pořát mění a každou chvíli je ten seznam motorů uvedený někde jinak

[sirdo]

takže když mám motor CUNA (Euro6, 135 kW, 2.0 TDI) tak to asi nic....no dobře, děkuji za odpověď, ptal jsem se záměrně tady, páč chci něco jiného, než odpověď na webu škodahome, tam jsem vždy za vola, neb je tam 100%-ní zastoupení soudními znalci soudů všech úrovní a to i Ústavním soudem konče, jejž zastupuje sám ředitel Zeměkoule a přilehlého Space....děkuji ještě jednou

preco nic? len zatial nepublikovali zoznam EA 288 motorov, ktore to v sebe maju, lebo tvrdia, ze soft je neaktivny, takze je vsetko "OK" ...

a nedakuj a posli mi na ucet 10.000Kc ...

[lifter]

Tá hystéria ohľadom kauzy je podľa mňa nafúknutá. Počúval som celkom zaujímavú diskusiu na túto tému v rádiu. Jeden z diskutujúcich bol doc. Lešinský zo strojníckej fakulty STU Bratislava.
Je emisná norma, ktorú motor musí spĺňať, no zároveň v tej norme je uvedené aj to, za akých podmienok a akým spôsobom sa meranie exhalátov pre účely splnenia normy vykonáva. Toto meranie je laboratórne. Hodnoty, zmerané v USA, boli zmerané počas reálnej prevádzky vozidiel. Tie motory, ktorých sa týka kauza, ale spĺňajú pri podmienkach a postupoch, ktoré sú dané normou, vyžadované hodnoty.

Z môjho pohľadu je to rovnaké, ako so spotrebou auta. Je daná norma, pomocou ktorej sa za laboratórnych podmienok meria spotreba, kde sú presne uvedené postupy a podmienky merania. Koľký z Vás ale jazdia za spotrebu, ktorú máte uvedené v techničáku? Ak máte reálnu spotrebu vyššiu, potom je aj CO2 vyššie ako deklarované. To už nikoho netrápi (úprimne, ani mňa, keď vidím dymiace staré náklaďáky), no mnohých z nás napr. trápi nadpostreba z pohľadu účtovníctva (u nás si nadpostrebu nemôžete dať do nákladov - riešenie je len zaplatiť cca 350-400 € za prelitrovanie).

Budeme všetci vracať kúpené vozidlá, ak nespĺňajú deklarovanú spotrebu?

[sirdo]

pan docent ma sice pravdu, ale len pre EU, tam sa testuje v laboratornych podmienkach v laboratornych hodnotach. v USA sa vsak testuje v laboratoriu, ale v realnych hodnotach a preto si tam VW rozbil hubu a v EU je ticho ohladom tych testovani...

[KJirka]

no já si ještě nechám asi vyměnit DPF, protože evidentně propouští saze. Zajedu na emise, abych to něčím podpořil.

[lifter]

http://www.euvsco2.org/

Nie je to demagógia? Hlavné znečisťovanie ovzdušia spôsobené autami??? A čo:
- nákladné lode,
- teplárne,
- priemysel,
- sajrajt čo vypúšťanú lietadlá...

Nemyslím, že výrobcovia áut nerobia nič s účinnosťou motorov. Hovorím na základe vlastnej skúsenosti (medzitým som mal ešte naftu):
- Fabia I 1,4 MPI 50 kW - 100000 km najazdených, priemerná spotreba 7,0 l / 100 km,
- Golf V 1,4 TSI 103 kW - 180000 km najazdených, priemerná spotreba 7,0 l / 100 km,
- Golf VII GTI 2,0TSI 169 kW - 32000 km najazdených, priemerná spotreba 7,7 l / 100 km.
Takže mám auto voči Fabii viac ako 3x silnejšie, jazdím s ním dynamickejšie, oveľa viac jazdím po diaľnici..., no spotreba je u vyššia u mňa len o 10%.

[sirdo]

ale ten web sluzi na ocistenie mena VW, obycajny marketing...

[bedrich666]

no mnohých z nás napr. trápi nadpostreba z pohľadu účtovníctva (u nás si nadpostrebu nemôžete dať do nákladov

To vas prudej i kvuli tomuhle? Zlaty Cechy koukam

[lifter]

Jasné, nadspotreba nie je daňovo uznateľný výdavok.

[bedrich666]

A to nelze do "knihy jazd" napsat par jizd navic a je po problemu?

[lifter]

pan docent ma sice pravdu, ale len pre EU, tam sa testuje v laboratornych podmienkach v laboratornych hodnotach. v USA sa vsak testuje v laboratoriu, ale v realnych hodnotach a preto si tam VW rozbil hubu a v EU je ticho ohladom tych testovani...

Ten problém ohľadom homologizácií bude zrejme zložitejší. Však ak by tie nafťáky neprešli homologizáciou, nemohli by sa predávať. Keďže sa predávajú, museli prejsť homologizačnými skúškami, t.j. museli vyhovieť normám.
Preto si myslím, že ten problém je práve spôsobený podmienkami merania, ktoré sú iné ako dané normou (ako napr. pri spotrebe).