Kontrola tlaku v pneumatikách

[Wlashack_cz]

Tlaky pro můj hatch

[semacik]

Aký tlak dať na 19" ? Rozmer pneu 235/35 r19 , 1.4 tsi 90kw ... V tabuľke na nádrži je len tlak na 225/35

[photoart]

Pozri moju fotky, na predchádzajúcej strane.

[lifter]

Semacik chce sirku 235, ty aj ja mame 225.

[theklf]

A je to Officiálny alternatívny rozmmer?

[sirdo]

ano, pre AUDI ...

[lifter]

Nie pre Golfa, preto chce zrejme radu. Ak by bol, potom to nie je problem zistit. Ak ma ten rozmer Audi, potom v Audi servise to isto hudu vediet.

[theklf]

Ale, veď tu ide na aké auto to che aplikovať. A to je G7, 1.4 90kW. Každý máme iné tlaky na G7 aute ako je vidieť na tejto diskusii, tak predsa nepôjde s golfom do audi servisu sa spýtať na koľko hustia nejakú audi s týmto rozmerom?
Hustenie pneu nepredpisuje predsa štandartne žiadny výrobca pneu, ale výrobca auta po zohľadnení viacerých kritérií.

Ja osobne by som tom to už zaokrúhlil na 20". Veď cesty na to máme...

[sirdo]

tak zasa A3 hatch nie je tak rozdielna od G7 hatch, takze udaje z nej by mohli sediet...

[theklf]

To ťažko, keď tu nesedí ani golf s golfom viď predošlé screenshoty.
Veď nech tam dá 2.5 BAR a je to.

[sirdo]

tak s 2,5 urcite nic nepokazi, ale aj 2,7 bude v pohode . na vyssie hodnoty 2,8 vpredu a 3,0 vzadu fukaju ked to plnia dusikom...

[luka-czech]

Tak se koukám, že na každým autě jinak. Asi si ve VW lepí nálepky zrovna jaký ten den dostanou.
Můj Golf VII. Variant 1.4TSI 150HP DSG R-Line, DCC podvozek, 17" Madrid 225/45 (koupeno před 14 dny) má mít ve standartu 240 kPa ve předu i vzadu. Ale info značka (viz foto) v návodu píšou tlak pro komfortní jízdu 210 kPa.

Návod "i": Komfortní tlak vzduchu v pneumatikách. V závislosti na vozidle může štítek obsahovat komfortní tlak vzduchu v pneumatikách. Komfortní tlak v pneumatikách umožňuje zvýšení jízdního komfortu. Při jízdě s komfortním tlakem vzduchu v pneumatikách se může zvýšit spotřeba pohonných hmot.

[misodk]

zaujimave... ze aj tazsi variant, motor a r17 je mozne jazdit na takyto nizsi tlak. podla vsetkeho by taky tlak teda nemal zasadne vplyvat na nerovnomerne opotrebenie pneu.
pokial niekto casto jazdi mesto je to podstatne prijemnejsie. osobne nevidim zmysel v pretlakovani pneu prazdneho auta...

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[ablorhm]

Koukám se, že každý máme zcela odlišný štítek - tím nemyslím hodnoty, ale jak grafiku, tak jinak uvedené rozměry kol apod., tak i umístění (víko nádrže/B sloupek na straně řidiče)

Včera mě při cestování na dálnici trošku vyděsila tahle hláška. Zpočátku jsem myslel, že jsem píchl, ale auto resp. řízení žádný náznak čehokoliv nestandardního a ani při detailní kontrole pneumatiky jsem nic neodhalil a pneumatika jako taková byla tvrdá jako šutr. Tak jsem se vydal dál k nejbližší benzince zkontrolovat tlak - a rozdíl 0,2 baru. Tzn. levá přední 2,3 a pravá přední 2,1. Mohl vézt tento rozdíl k oné hlášce? Obě pneu srovnány, seřízen tlak v pneumatikách a po dalších 100km už bez hlášky.

[vwKarelV]

Jenže POZOR - ona je tu reálná možnost, že ta elektronika skutečně zaznamenala významný pokles tlaku,
a že tedy MOŽNÁ máte v pneumatice zaražený šroub nebo hřebík - tak jak se to na podzim stalo nám.

A vlastně jsme byli rádi, že nás na to ta elektronika upozornila. Jen díky tomu jsme stihli dát opravit tu gumu
ještě v pátek odpoledne - protože na druhý den, tzn. v sobotu, už by nejspíš byla ta pneumatika PRÁZDNÁ...

Moje paní ale zažila se svým služebním vozem i případ, že hláška byla, avšak díra v běhounu nikoli. V tomto
případě falešnou hlášku může způsobit předchozí stání běhounu gumy na terénní nerovnosti (v dolíku nebo
naopak na šutru, na hraně obrubníku apod.) anebo i stání jedním kolem na blbém podkladu - např. bláto,
sníh, led v kaluži apod.

A (bohužel) zažila i případ, kdy automatika hlásila únik, mechanici díru neobjevili, ale druhý den přece jen byla
ta pneumatika prázdná - a teprve PAK ten hřebíček v pneumatice mechanici přece jen objevili...