Volkswagen club Česká republika

ohsi píše: Kde kde je u príplatkového 5,8" displeja USB prípojka? A je o normálna USB zástrčka, alebo je potrebná redukcia?

Normální USB. Je v přihrávce na středové tunelu mezi klimatizací a řadící pakou

Ahoj, jestli jsem to dobře pochopil tak máš možnost přepínání jízdních profilů - pokud se nepletu tak v individual profilu by měl jít vypnout start-stop celkově a mělo by se jít i pohrát s adaptibilním tempomatem (možná mu zatrhnout to brzdění).

Kontrola únavy sem někde četl že funguje na principu monitorování změn v ovládání volantu. Možná něco jako že když vyrazíš, jedeš po okreskách, volant držíš pevně a hodně zatáčíš ... pak vjedeš na dálnici a pak už volant uvolníš, zatáčíš jemněji a plavněji tak si to může myslet že usínáš - ale to jsou jenom spekulace.

Bofors píše:jj jak píšeš, u mě taky nikdy nebylo akční sledování únavy. mám za to, že sleduje pohyby volantu- takové typické pocukávání s volantem když usínáš, ne že bych na to byl odborník ale kdo to nezažil že?

Zkoušel jsem to dělat i schválně, jel jsem po úplně prázdné silnici v noci a tak jsem nechával auto jet více za čáru a pak jsem cuknul volantem, abych to srovnal. Asi 15 minut takové jízdy a nic nereagovalo, ani mimiku obličeje jsem neměnil.

Mě ta kontrola únavy ještě taky neupozornila a to jsem byl v Alpách, v Chorvatsku (Igrane 1000 km) na otočku, pátek noc tam a v neděli na noc zpět a řídím sám. Tak jsem buď byl čiloučkej a nebo jsem prospal i to upozornění. Přikláněl bych se k té druhé možnosti.

highendforum píše:

Bofors píše:jj jak píšeš, u mě taky nikdy nebylo akční sledování únavy. mám za to, že sleduje pohyby volantu- takové typické pocukávání s volantem když usínáš, ne že bych na to byl odborník ale kdo to nezažil že?

Zkoušel jsem to dělat i schválně, jel jsem po úplně prázdné silnici v noci a tak jsem nechával auto jet více za čáru a pak jsem cuknul volantem, abych to srovnal. Asi 15 minut takové jízdy a nic nereagovalo, ani mimiku obličeje jsem neměnil.

asi málo, čekal až pojedeš škarpou

jinak citace z oficiálního materiálu VW:

systém rozpoznávání únavy: sleduje odchylky od normálního stylu řízení, jako jsou například strnulé držení volantu nebo náhlé změny směru jízdy. při projevech únavy systém aktivuje vizuální a akustické signály, které doporučí řidiči aby si udělal přestávku k odpočinku.

já když jsem jel do Belgie,tak se mě to rozvitílo,řídil jsem dlouho a skoro v kuse,ale na jake bazi to konkretně funguje,to nevím.Asi ten Red Bull moc nefungoval

MartinK píše:já když jsem jel do Belgie,tak se mě to rozvitílo,řídil jsem dlouho a skoro v kuse,ale na jake bazi to konkretně funguje,to nevím.Asi ten Red Bull moc nefungoval

A jak vypadá ta výstraha? Svítí to trvale nebo to jen upozorní, jen opticky nebo i akusticky?

highendforum píše:

MartinK píše:já když jsem jel do Belgie,tak se mě to rozvitílo,řídil jsem dlouho a skoro v kuse,ale na jake bazi to konkretně funguje,to nevím.Asi ten Red Bull moc nefungoval

A jak vypadá ta výstraha? Svítí to trvale nebo to jen upozorní, jen opticky nebo i akusticky?

pípne to a asi na 4s se rozsvítí na palubním počítači symbol šálku kávy mě to už taky upozornilo

ohsi píše:

concorde píše:Ja vim ale po meste to riziko povazuji za snesitelne. Navic nikoho tim neohrozuju, tak mam i klid v dusi
Hraju company of heroes - neni bofors ten vicehlavnovy nemecky kanon ?

Mne sa zdá práve v meste riziko búračky najvyššie. Crashtesty robia pri mestskej rýchlosti a tie autá nevyzerajú dobre. A bez pripútania vraj airbag láme krčnú chrbticu.


Dve otázky:
Z SD karty sa dá bez problémov prehrávať hudba aj u základného 5" displeja?
Kde kde je u príplatkového 5,8" displeja USB prípojka? A je o normálna USB zástrčka, alebo je potrebná redukcia?

USB konektor je klasický, žádná redukce není potřeba. Konektor je v přihrádce pod rádiem.

szcz píše:já když jsem jel do Belgie,tak se mě to rozvitílo,řídil jsem dlouho a skoro v kuse,ale na jake bazi to konkretně funguje,to nevím.Asi ten Red Bull moc nefungoval


pípne to a asi na 4s se rozsvítí na palubním počítači symbol šálku kávy mě to už taky upozornilo

Díky za info., ten šálek kávy znám jen z katalogu. Asi nebyl důvod, abych ho viděl a to jsem jel v kuse Chorvatsko (cca 1200 km).

Můžu poprosit majitele dalších ještě nezmíněných výbav o vyjádření.Jak jste spokojeni s
pakety světla výhled-funkce Coming Home a Leaving Home
-vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou
-dešťový senzor
Paket Zrcátka -vnější zpětná zrcátka elektricky nastavitelná, sklopná, vyhřívaná
-automatické naklonění vnějšího zpětného zrcátka u spolujezdce při zařazení zpátečky

- vnitrni zrcatko s clonou: asi se hodí že mi to ve tmě nesvítí do očí, v minulosti mi naklopení zrcátka celkem stačilo - ale používám to a pokaždé když jedu večer tak oceňuju že to funguje
- deštový sensor: dobrá věc, bohužel není tak přesná jak bych si přál (a jak mi připadala v OII), ale taky lepší než bez toho, ale určitě bych to taky oželel ... možná jsem jen ještě nenašel ideální nastavení
- automatické naklonění: teď mě napadá že sem si ho zapoměl nastavit, to se hodí, vyhřívaná zrcátka teď v zimě jsou fajn

co nejvíc oceňuju je adaptivní tempomat, většinou to recenzenti pomlouvají nebo minimálně marginalizují ... přitom mě toto prakticky totálně změnilo styl ježdění s autem. Nevím jak vás ale mě při pravidelných cestách podvědomě stresuje že musím neustále přibrďovat a zrychlovat podle toho jak jede auto přede mnou. I to že musím neustále přibrzďovat když vjíždím do obce. Dřív když jsem jel 200km po okreskách tak mě naštvalo kdykoli se předemnou objevilo auto a já věděl že se za ním budu muset 20km kodrcat. Teď se vždycky těším až se auto objeví, ja se na něj pověsím a on bude všechen ten opruz s bržděním u obcí aspol řešit za mě ... já jenom občas přeřadím. Dokonce i po dálnici mi nedělá problém pověsit se za kamion co jede 90 a prostě tu jízdu prožít za ním ... cesta sice trvá o několik desítek minut víc (praha-brno) ale aspoň jedu bezpečněji, úsporněji a hlavně bez stresu. Je to pro mě takový rozdíl že zatímco dřív jsem po cestě byl unavený a potřeboval pár hodin na regeneraci tak teď dojedu v pohodě a připadám si nezvykle čilý a schopný jít něco dělat.

Jediné co mě na autě vadí jsou světla, určitě bych teď doporučil se projet s autem ve tmě s normálními světly ... u o2 ani o1 ani favoritu sem problémy neměl ale tady mi připadne že to fakt svítí hodně bídně - tak, že se potmě na okreskách bojím že srazím neosvětleného vola - zkusím ještě jiné žárovky a uvidím ... aktuálně si říkám že sem určitě měl vyzkoušet jak svítí základní xenony bez LED

obecně mi připadne že u většiny věcí soudruzi pořádně testovali jen tu nejvyšší výbavu a nakonec tam jen místo ní prdli nějakou základní a vykašlali se na pořádné vyladění s tím že pro šetřílky to není třeba

je fakt naprosto absurdní že mi auto za půl mega svítí hůř než favorit

tak daj potom vediet ake ziarovky sa ti osvedcili...

Flekmatik píše:- vnitrni zrcatko s clonou: asi se hodí že mi to ve tmě nesvítí do očí, v minulosti mi naklopení zrcátka celkem stačilo - ale používám to a pokaždé když jedu večer tak oceňuju že to funguje
- deštový sensor: dobrá věc, bohužel není tak přesná jak bych si přál (a jak mi připadala v OII), ale taky lepší než bez toho, ale určitě bych to taky oželel ... možná jsem jen ještě nenašel ideální nastavení
- automatické naklonění: teď mě napadá že sem si ho zapoměl nastavit, to se hodí, vyhřívaná zrcátka teď v zimě jsou fajn

co nejvíc oceňuju je adaptivní tempomat, většinou to recenzenti pomlouvají nebo minimálně marginalizují ... přitom mě toto prakticky totálně změnilo styl ježdění s autem. Nevím jak vás ale mě při pravidelných cestách podvědomě stresuje že musím neustále přibrďovat a zrychlovat podle toho jak jede auto přede mnou. I to že musím neustále přibrzďovat když vjíždím do obce. Dřív když jsem jel 200km po okreskách tak mě naštvalo kdykoli se předemnou objevilo auto a já věděl že se za ním budu muset 20km kodrcat. Teď se vždycky těším až se auto objeví, ja se na něj pověsím a on bude všechen ten opruz s bržděním u obcí aspol řešit za mě ... já jenom občas přeřadím. Dokonce i po dálnici mi nedělá problém pověsit se za kamion co jede 90 a prostě tu jízdu prožít za ním ... cesta sice trvá o několik desítek minut víc (praha-brno) ale aspoň jedu bezpečněji, úsporněji a hlavně bez stresu. Je to pro mě takový rozdíl že zatímco dřív jsem po cestě byl unavený a potřeboval pár hodin na regeneraci tak teď dojedu v pohodě a připadám si nezvykle čilý a schopný jít něco dělat.

Jediné co mě na autě vadí jsou světla, určitě bych teď doporučil se projet s autem ve tmě s normálními světly ... u o2 ani o1 ani favoritu sem problémy neměl ale tady mi připadne že to fakt svítí hodně bídně - tak, že se potmě na okreskách bojím že srazím neosvětleného vola - zkusím ještě jiné žárovky a uvidím ... aktuálně si říkám že sem určitě měl vyzkoušet jak svítí základní xenony bez LED

obecně mi připadne že u většiny věcí soudruzi pořádně testovali jen tu nejvyšší výbavu a nakonec tam jen místo ní prdli nějakou základní a vykašlali se na pořádné vyladění s tím že pro šetřílky to není třeba

je fakt naprosto absurdní že mi auto za půl mega svítí hůř než favorit

Adapt. Tempomat je super senzor daždový mi vpride dobrý (možno som našiel to dobre nastavenie) ja mam xenony a svieti to uplne super. Auto bez xenonov alebo full led by som uz nekupil.

to sme dva, xenony jsou jediná věc které začínám litovat že sem nevzal