Volkswagen club Česká republika

Nevíte někdo, jestli jde nějak nenásilně nastavit, aby 12V zásuvky ve vozidle fungovaly i při vypnutém zapalování? Díky

Mělo by to jít přesunutím pojistky zásuvek č. 40 v pojistkové skříni uvnitř vozu. Pojistku jde přesadit o jeden pin, takže v jedné poloze je zde napětí pouze při zapnutém zapalování (15)a při druhé je zde trvalé napětí (30).
Pro trvalé napájení zásuvek je potřeba žlutou pojistku zapojit, tak jak je to na fotografii.

zkoušel to někdo ? opravdu to tak funguje ? nerad bych, aby něco shořelo....

Ano zkoušel, nemusíš se vůbec bát, tato možnost zapojení je uvedena přímo v IS Elsa k tomuto vozu.

Děkuji - v sobotu se na to kouknu. Možná jsme lama, ale přesadit znamená nějak posunout nebo jak ?

Je to pozice F40 kam přijde dát žlutá 20A pojistka( barevný obrázek červeně zakroužkováno)

Nevím jestli je to dobrý nápad. Také bych potřeboval napájet zásuvku při vypnutém zapalování (např. nabíjet telefon na dovolené na chatě bez el. proudu). konzultoval jsem to s odborníkem jak v autorizáku, tak mimo a nikdo mi to nedoporučil. Prý při zapnutí spotřebiče do zásuvky se aktivují i nějaké jiné obvody a dochází k rychlému vybíjení baterie nejenom tím spotřebičem. Vyřešil jsem to takto: http://www.flajzar.cz/konektor-cig-zapa ... mi-12v.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

To bych si teda nechal fakt rád vysvětlit, které to ty nenažrané (a mimo jiné i továrně nezapojené) obvody jsou ... tomuhle snad nikdo nemůže věřit ... BTW jednoduchý test - k baterce ampérmetr a změřit proud s pojistkou a bez

Tak a co teď ? Jít do toho tedy nebo ne ? Ještě jsem to raději netestoval.....

Kdo nezkusil, nepoznal

A co to zkusit? Přepojit pojistku a změřit odběr proudu na baterce a hned bude jasno...

Fajn funguje to bezne sa sa oplati to mat tak aby sa to vypinalo.ale je pravda ze pri dovolenke alebo ozaj ze clivek potrebuje nabit telefon tak to staci prehodit. Robota tak na jednu minutu

Dneska jsem chtěl v Golfu 7 tu pojistku posunout nahoru o jeden pin, tak jak bylo uváděno v předchozích příspěvcích. To znamená docílit toho, aby v zásuvkách bylo stále napětí i po vypnutí zapalování.
Ale narazil jsem na překážku. V pozici, do které jsem chtěl pojistku zasunout, je přesně uprostřed pinu plastová tyčinka, která brání zasunutí. Není to určitě nic nepřekonatelného a zřejmě půjde vylomit, ale je vidět, že designéři navrhují věci tak, aby byly blbuvzdorné.
Všimli jste si toho někdo tady?
Když bych to vylomil, přišel bych o záruku? Při problémech zřejmě ano. Předpokládám, že ta plastová tyčinka už nepůjde dát do původního stavu.
Dalo by se tedy to zapojení řešit i nějak jinak, aby v pojistkové skříni nebyl žádný dodatečný kabel navíc (aspoň aby nebyl kabel viditelný svrchu).

Nic nevylamuj. Předchozí návod je pro modelovou řadu 2014, takže mohlo dojít k nějaké změně zapojení v pojistkové skříňce.
Napiš mi do soukromé zprávy VIN tvého vozu a já se ti na to zítra mrknu.

Ještě přikládám foto pojistek. Je tam vidět ten čudlík. Tak nevím, co s tím. Stálé napětí 12V bych fakt potřeboval.
Napadla mě ještě taková prasárna, že bych tu pojistku tvarově upravil, aby tam vlezla a čudlík zůstal celej.
Má někdo lepší nápad?