Funkce klimatizace

[suchyra]

Mě příjde zbytečné, aby kompresor stále jel a zvyšoval spořebu (a co jeho životnost?).

Zapínám jen kvůli chlazení a když se mě mlží okna. Taky to semtam pustím přes zimu jen tak. Prý má medium v okruhu tendence krystalizovat, pokud se dlouho nehýbá a prý je dobré jednou za čas tím zamíchat.

to zní rozumně

[Graun]

Mě příjde zbytečné, aby kompresor stále jel a zvyšoval spořebu (a co jeho životnost?).

Zapínám jen kvůli chlazení a když se mě mlží okna. Taky to semtam pustím přes zimu jen tak. Prý má medium v okruhu tendence krystalizovat, pokud se dlouho nehýbá a prý je dobré jednou za čas tím zamíchat.

To o té krystalizaci si četl kde? To bylo asi v nějakém článku ze Žena a život...
Takhle to opravdu není a nic takového se tam neděje. Jediný důvod, proč se to má dělat je promazání vnitřních ploch a těsnění. Jinak dochází ke ztrátě pružnosti a následnému úniku chladiva. Pak dojde ke ztrátě primární f-ce, což je chlazení.
Btw jsou dva systémy kompresorů. Jeden, který spíná elmag spojka, která následně rozpohybuje písty/scroll a tlakuje to dle potřeb uživatele/systému. Druhý, kde je kompresor stále v záběru a mění se výška zdvihu (swash plate), čímž to buď tlakuje nebo ne a to podle požadavku systému/uživatele.
Swash plate (výklopná deska) může být v obou systémech.

Odesláno z mého GT-I8190 pomocí Tapatalk

[Monty]

[Oskar1]

U všech aut jsem měl vždy zapnuto AUTO a nikdy žádný problém

[suchyra]

AUTO je jasný, spíš šlo o AC.

[Shorty]

Jsem možná trochu mimo téma, ale taky se to týká systému klimy.

Občas pozoruji velkou odchylku ukazatele vnější teploty, když zastavím auto. U studenýho auta se to nevyskytuje. Mám tedy podezření na mizerné odstínění čidla vnější teploty.

Např. jedu stabilně mimo město a teplota osciluje v rozmezí 1-3°, což mi přijde reálné. Pak někde zastavím, nejčastěji jediná benzínka na D3, což je na český sibiři (celkově velmi chladné místo) a když po 5-10min znova startuju, tak venkovní teplota ukazuje třeba o 8-10° víc než předtím a při další jízdě to začne postupně klesat a po pár minutách jsem zase na původní hodnotě. Nepozoruje to náhodou někdo taky?

Třeba asi před dvěma týdny se tam držel sníh normálně na dálnici a na stromech, když jsem vylezl tak zima jak v lednici a teploměr ukázal neuvěřitelných 13.5°C

[Graun]

Podle popisu bych to viděl na vadný termistor v teplotním čísle nebo jeho ovlivňování v provozu. Nevím, zda to má GVII stejně umístěné jako GIV. Na jiném autě mám čidlo v levém zrcátku.
Stačí jej vytáhnout a proměřit dle charakteristiky výrobce (předpokládám, že tam bude NTC). Při jednom zjistit i případnou oxidaci konektoru.

Odesláno z mého FRD-L09 pomocí Tapatalk

[Shorty]

Tak GIV měl hlavní senzor v levé mřížce nárazníku a pak snad u v nasávání vzduchu do ventilace. Tady nemám ponětí, kde to bude a vzhledem k tomu, že auto je fungl nový, tak se mi v tom hrabat nechce. Ale zase se mi nechce řešit reklamaci kvůli takové "drobnosti" a zajímalo by mě, zda tento problém taky někdo nepozoruje.

[juro111]

Meranie teploty je v prednom nárazníku za radarom ACC. Nič takéto som na svojom aute nespozoroval, teda aspoň nie v takom veľkom rozsahu. Stane sa, že teplomer ukazuje napríklad +3°C a po rozjazde to padne na 0°C. Väčší rozdiel som nezbadal.

[mašoun]

Zdravím, máte někdo zkušenost s tím, ze při vypnuté AC jde z výdechů rozdílná teplota vzduchu? Konkrétně u mě je jiná teplota vzduchu u výdechu řidiče na levé straně vs. střední levý výdech. Auto je nové, nic zásadního, ale trochu to otravuje. Díky

[ablorhm]

Tak je to dvouzónová klimatizace a pokud je na jedné straně větší zima - topí, jestli na druhé teplo - chladí onu stranu a nemusí být přímo zapnuté tlačítko AC.

Po nějakém čase se obě strany výdechů srovnají?

[mašoun]

tak jsem s tím ráno cestou do práce hrál

AC off, SYNC on, teplota 21,5 (vím, že bez zapnuté klimy jen orientační)
- před zahřátím na 90 stupňů mají všechny výdechy stejnou teplotu, tzn. vše funguje tak jak by podle mě mělo
- po zahřátí na 90 stupňů jsou OBA centrální výdechy chladnější, než boční u okénka řidiče i spolujezdce

AC off, SYNC off, teplota řidič 21,5; spolujezdec 25
- pořád jsou mezi výdechama rozdíly, ale u spolujezdce oba výdechy teplejší; tzn. sync je funkční

AC on, SYNC on
- všechny výdechy foukají stejnou teplotu...

takže problém je po zahřátí motoru při vypnuté klimatizaci. hledal jsem na googlu a nejsem sám, ale nenašel jsem řešení...

[mašoun]

Tak cesta z práce opět zkoumání a přišel jsem na zajímavost (22st., AC off):
- když nastavím foukání do kabiny + na nohy, tak středové výdechy jsou studenější než boční
- když "vypnu nohy" a nechám jen kabinu, jsou všechny výdechy cca do 10s stejně teplé (středové se ohřejí)

Můžete prosím někdo ráno cestou do práce vyzkoušet? moc díky!

Jaké nastavení máte standardně?

[ablorhm]

Zkoušel jsi dát tlačítko menu, jak ti v danou chvíli ukazuje grafika foukání + teplota foukání (modrá/červená)?

Profil klimatizace máš jaký? Mírný/Střední/Intenzivní

[mašoun]

Střední a červený... ale nezkoušel jsem při různých nastaveních (kabina, nohy). Zkusím zítra ráno. Díky