Volkswagen club Česká republika

no mám teplotně velmi citlivou přítulkyni, která by 22°C asi nerozdýchala někde jsem slyšel, že by rozdíl teplot mezi venkem a vnitřkem neměl být víc, než 5°C. zároveň mám řadu známých, kteří onemocněli po delší jízdě v klimatizovaném autě

zbav sa takej cintlavej pritulkyne . s tymi 5C rozdielu voci vonkajsej teplote mas pravdu, ale ja to riesim tak, ze cca 10 min pred prichodom do ciela klimu vypnem, aby som sa aklimatizoval na vonkajsok. ti ludia co ochoreli od klimy prave urobili to, ze vystupili z auta kde mali nastavenu nizku teplotu do prostredia s vysokou teplotou a telo ten tepelny sok nerozdychalo. ked je blba hlava trpi cele telo ...

automatická klima je od toho aby se zapnul režim auto a nastavily stupně, prostě zapni a zapomeň. cokoli jiného je popírání funkce tohoto zařízení a je jej pro daného člověka škoda.

Súhlas. Autoklíma na cca 21 stupňov po celý rok a režim "auto", v prípade zahmlievania čelného skla tlačítko "max čelné sklo". Takto fungujem už cca 7 rokov, od kedy mám automatickú klímu.

Zdravím vás,
měl bych na vás dotaz. Pokud míváte zapnuto na AUTO s/bez AC, jakým způsobem začíná auto topit, je-li venku třeba 0 stupňů a vy máte uvnitř na 21,5 stupňů a nebo chladit, je-li venku třeba 30 stupňů a máte nastaveno uvnitř na 21,5 stupňů? Začíná to na max. otáčky a postupně ubírá, až vychladí/vytopí, nebo jede tak nějak pozvolna či jak?

Napíšem, čo som si všimol u seba. Či to tak funguje u každého, neviem. Asi to závisí od viacerých faktorov (slnko, vlhkosť...)
Mám stále zapnuté na AUTO a ak nie je vonku veľmi teplo, tak AC mávam vypnuté. Teraz keď je vonku chladno a ja mám nastavené 22°C, tak mám pocit, že ventilátor ide od začiatku rovnako rýchlo a postupne vykúri na tých 22°C. Nevšimol som si, žeby na začiatku fúkal rýchlo. Ale mávam pustené rádio, takže možno aj fúka rýchlejšie, moc to neriešim ak v aute nemrznem.
Naopak, ak je vonku teplo (cca 25 a viac), tak mávam AC zapnuté pri nastavenej teplote na 22°C. Ak je v tomto stave auto rozohriate od slnka, tak som si všimol, že ventilátor na začiatku fúka dosť rýclo a postupne ako ide teplota v aute dole, tak aj ventilátor uberá.

Mám prosím dotaz, má tedy význam teď v chladnu mít zapnuté AC? Na chlazení v létě to je jasný, ale v zimě to snad ničemu nepomáhá, spíš naopak, psalo se tu něco odmlžování, to bylo myšleno jak? Když je zamlženo přední ono, dá se na chviličku MAX okno a je hotovo, takže jaké odmlžování při AC? V příručce o tom nic není, u AC je psáno pouze chlazení...

Děkuji.

Já mám zapnuté AC téměř celoročně. Když vynechám to, že AC chladí, tak kdysi jsem slyšel, že třeba za deště s AC nedochází k zamlžování skel zevnitř apod. Na druhou stranu, pokud je teplota tuším pod 7°, tak se klima kompresor stejně nezapne.

No to nevím, že by se kompreson nezapnul, když je pod 7°C... Dneska jsem jel ráno, byly 2 °C a klima jela, protože jsem potřeboval odmlžit čelní sklo...

for slezacekm: Mojí ženě je taky furt zima, a taky brble a nechápe, že když je klima nastavená na 21°C, venku je 10°C, tak z větráků fouká studený vzduch a říká, že i stará Škoda 120 hřeje pořád a nový Golf ne

Já mám zaplý na AUTO celoročně a řeším jenom stupně.
Když vypneš klimu ručně tak se ti bude mlžit auto zevnitř. Kdy a za jakých podmínek - na to jsou tabulky

Suchyra: když dáš odmlžování okna (MAX) tak se spíná AC a vysušuje se tím vzduch. Proto se to nemlží.
Jinak pokud se Vám stále mlží okna tak se mrkněte na to, zda funguje naklápění klapek. Pod pyl.filtrem se musí klapka naklápět (spojená s klapkou vnitřního okruhu).
Předpokládám, že to bude asi ok u tak nového auta...spíše bude špinavý pyl. filtr.

Odesláno z mého YOGA Tablet 2-830F pomocí Tapatalk

ladaf píše:Já mám zaplý na AUTO celoročně a řeším jenom stupně.
Když vypneš klimu ručně tak se ti bude mlžit auto zevnitř. Kdy a za jakých podmínek - na to jsou tabulky

Jasný, že AUTO zapnutý, já se ptal na AC

Graun: mně se nic naštěstí nemlží, otázka je, zda mít v zimě při AUTO i AC zapnuté a proč

Klima kompresor funguje do cca 3* pak se vypne, v létě chviličku trvá než se dá ventilátor do vyšších otáček, aby nenastal teplotní šok a v zimě taky chvíli jede ventilátor pomaleji a přidává ať do auta nejde hned studený vzduch. Samozřejmě v dešti a vlhku je klima dobrá, aby se nemlžily okna (vysušuje vzduch).
V zimě je na každém jestli jezdí na econ, nebo ne, je ale lepší aby se jezdilo na AUTO, píše se tu, že dlouhodobě na ECON kompresoru spíše škodí.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Taky používám AUTO režim.

Doporučuje se používat klimatizaci celoročně pro správnou funkci. Zařízení je na to stavěné.

Mě příjde zbytečné, aby kompresor stále jel a zvyšoval spořebu (a co jeho životnost?).

Zapínám jen kvůli chlazení a když se mě mlží okna. Taky to semtam pustím přes zimu jen tak. Prý má medium v okruhu tendence krystalizovat, pokud se dlouho nehýbá a prý je dobré jednou za čas tím zamíchat.