Volkswagen club Česká republika

Ano,z továrny je naprogramované "Poslední nastavení" tzn.pamatuje si,jestli bylo zapnuto nebo vypnuto a při dalším nastartování tak zůstane.

Mirek22-nastavíš to v Brzdách-Přizpůsobení-Auto Hold funkční stav-dej "Vždy aktivní" Po každém nastartování bude zapnuto. Na rozdíl od Passatu nejde dát,aby sis to mohl přepínat v budíkách.

Jak píše srotty.

Nejako mi unika zmysel toho kodovania. V podstate mame v interieri tlacidlo ktore si pamata nastavenie a cez diag ho umrtvime.

Když zajíždím do garáže ,tak Autohold vypínám,aby se mi nezatáhla ručka. No a abych při každém startování nemusel myslet na opětovné zapnutí (aktivaci) tak mám nastaveno " Vždy aktivní"

to je celkom specificka poziadavka ale preco nie.

Ja zas celu "tuhu" cast zimy vypnem autohold, kvoli skusenostiam...

Ked sa otepli tak to zas nechavam zapnute cely rok.

srotty píše:Když zajíždím do garáže ,tak Autohold vypínám,aby se mi nezatáhla ručka. No a abych při každém startování nemusel myslet na opětovné zapnutí (aktivaci) tak mám nastaveno " Vždy aktivní"

Úplně stejná situace. Navíc ještě přijíždím do kopce, zastavuji a do garáže couvám pomalu a několikrát musím popojet dopředu a dozadu, přičemž dozadu to nechávám sjet gravitací, jinak bych musel pořád řadit zpátečku, jedničku, zpátečku... No a stejně jako ty, další den to chci mít zapnuté.

Couvání do garáže je pěkná čuňárna Navíc nechápu jak někdo může do garáže zajíždet na několikrát a několik minut prokluzijici spojka a řazení... To je takový ten typ garáže že mám na každé straně 10cm od zrcátek a vjezdova vrata ještě užší?
Autohold mám zapnutý pořád, ať je zima nebo vedro. Jednou za čas ho vypnu když dojizdim z kopce v koloně ke křižovatce.

Bohužel tu souhlasím se zuřivým reportérem Jirkou. Autohold mám zaplé furt a nevidím ani nejmenší důvod ho vypínat. Jinak pozor na parkovací brzdu v Golfu, je to elektronické a pokud to někdo nechá z kopce bez rychlosti může dopadnout jak kamoš na SuperB, kde mu přes noc automatika povolila a navalilo mu to do baráku.

Nevidis dovod lebo si nevidel co som videl ja

Ved kazdy nech si zapina vypina jak chce

Z jakeho duvodu tedy vypinas na zimu?

Takze se neda moc pocitat s tim, ze kdyz budu mit "zatazenou" elektronickou rucku a budu stat v kopci, ze tam to auto jeste pak na 100% bude stat...

Na nejstarším voze Passat B6 s elektrickou brzdou nemám a nikdy ani žádný problém nebyl. Což je rok výroby konec 2008. Jak dlouho to funguje se dá snadno spočítat.
To že někomu praskne motorek a tudíž se tam dostane vlhkost nebo zamrzne je věc jiná. Dost na to trpěla auta do roku 2007, když to v podstatě začínalo.
Nicméně je to neskutečná pohoda dojet a nemuset tahat za páku, to samé při odjezdu. Do prudkého kopce člověk také nespalí spojku, než se rozjede
Na Golfu VII je bohužel vše tak ochuzené, že řešit to nejmenší jako je bzda je zbytečné... Ale bude to jen horší a horší kvůli emisním normám, motory jsou už tak dost kvůli tomu složité... Že čím novější tím horší. I když u B8 si stěžovat nemůžu, palba v podobě turba byla na záruku a zbytek byly jen kraviny.

JirkaVys píše:Couvání do garáže je pěkná čuňárna Navíc nechápu jak někdo může do garáže zajíždet na několikrát a několik minut prokluzijici spojka a řazení... To je takový ten typ garáže že mám na každé straně 10cm od zrcátek a vjezdova vrata ještě užší?
Autohold mám zapnutý pořád, ať je zima nebo vedro. Jednou za čas ho vypnu když dojizdim z kopce v koloně ke křižovatce.

Uzoučká ulička, po stranách auta, do kopce, do garáže se to musí zlomit do pravého úhlu a garáž je stavěná na auta velikosti malucha... Každý nemá ideální podmínky

Taky začínám přemýšlet, že budu vypínat na zimu auto hold. Po řidičsky výživném víkendu jsem postavil auto do rovné garáže a když jsem chtěl po pár dnech odjet, tak od kol děsný rány...prostě brzdy byly kousnutý. Venku v mrazu by to bylo asi ještě záživnější.

Nicméně potřebuju to mít aktivní po každém vyjetí z garáže. Jednak jezdí manželka s děckem a druhak hlava děravá a prostě páka je páka.

Tak já auto-hold nevypínám a zatím jsem problém neměl.
Parkuji venku.

Shorty píše:Taky začínám přemýšlet, že budu vypínat na zimu auto hold. Po řidičsky výživném víkendu jsem postavil auto do rovné garáže a když jsem chtěl po pár dnech odjet, tak od kol děsný rány...prostě brzdy byly kousnutý. Venku v mrazu by to bylo asi ještě záživnější.

Nicméně potřebuju to mít aktivní po každém vyjetí z garáže. Jednak jezdí manželka s děckem a druhak hlava děravá a prostě páka je páka.

Já to měl úplně stejně na předchozím G7, pár dní to stálo v zimě a na prvním kruháči jsem to málem neubrzdil ze 40km/h. Na dálnici se pak celé auto rozvibrovalo tak, že ve zpětném zrcátku nebylo nic vidět, účinost brzd poloviční, cukalo to, dřelo. Už se to neobrzdilo. Když to začalo dělat i na posledním autě, zrušil jsem autohold a kotouče se vrátily do původního stavu. Řešilo se to už tady:
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=2 ... 9#p3320129" onclick="window.open(this.href);return false;