Jízdní asistenti a "moderní pomocníci"

[motorpower]

A já se těším, jak všechny ty nepříjemnosti vypnu.
Pokud bude mít někdo zájem vypnu úplně všechno.

[martin174]

fkabl: To jsem rád, že moje rada s krabicemi nebyla jen takový blábol do větru a že jsi šel a vyzkoušel to. Nicméně je zvláštní, že někomu to zastaví a jinému ne. Čím to

brzdeni by mel mit pouze park assist verze 3.0 - umi i zabrzdit pri jizde dopredu. tipuju ze se zacal davat az od faceliftu loni...

[fkabl]

Mám Golfa Variant VII po FL

[fkabl]

Pánové...majitelé Golfa...no tak...nebuďte líní a vyzkoušejte pokus s krabicemi také.

[Shorty]

Jak už jsem psal - dopředu to prostě nikdy nezadupne. Už jsem se několikrát naschvál opřel o plechová vrata nebo dřevěný regál a akce žádná. Dozadu to ale reagovat umí a tak 1 ze 4 aktivací to opravdu pomůže a zabrání kritické situaci. Ve zbytku případů se jen leknu (a celá posádka taky) a vzápětí naseru. Jako senzory jsou fajn, ale úplně bych se na to nespoléhal.

[fkabl]

Obdržel jsem odpověď od výrobce VW o principech fungování asistenta. Vyplývá z něj, že
asistent nereaguje zabrzděním na pasivní překážku. Objekt se musí pohybovat rychleji než 4km/h.

Cituji:

Systémová omezení jsou:

• Úhel snímání radarů v závislosti na modelu ca. 110° - 180°
• Dosah v závislosti na modelu cca 20 - 50 m
• Oblast rychlosti vlastního vozidla mezi 1 km/h a 12 km/h
• Oblast rychlosti rozpoznaného vozidla/objektu > 4km/h

Varovná upozornění jsou:

• Vizuální upozornění ve štítu přístrojů (Text + Gong, pokud nejsou namontovány parkovací senzory)
• Akustické varování (pípnutí, pokud jsou namontovány parkovací senzory)
• Brzdný zásah systému cca 0,8 sek. před možnou kolizí (brzdný zásah pro zmírnění následků nárazu max. 12 m/s²)

[fkabl]

Doplním ještě o odpověď obdrženou ze Škoda-auto:

"Systém Rear Traffic Alert sleduje pomocí dvou radarů pod zadním nárazníkem prostor za vozem a upozorní řidiče na objekty pohybující se za ním. Přijde obzvláště vhod, když chce řidič vyjet z řady kolmo zaparkovaných vozů, kde nevidí obě strany vozovky – systém jej upozorní, pokud se k němu přibližuje nějaký automobil, a v případě nutnosti i zastaví. Tato asistence upozorňuje v případě pohybující se překážky."

Takže opět ..."pohybující se". Zřejmě to tak tedy bude

[Shorty]

O jaké asistentu konkrétně mluvíš? To spíš vypadá na asistent vyparkování - ten je dělán na pohybující se předměty, než manévrovací brzda v rámci parkovacího asistenta (Park Pilota)

[fkabl]

Mluvím o asistentu vyparkování... ten dle mého testu s krabicemi a vyjádření VW i Škoda-auto sám zastaví jen při reakci a pohybující se překážku.
Na pasivní sám nezastaví.

V autě mám i Parkpilota (signalizace zvuková i optická na displeji)...ten upozorňuje, ale nikdy sám nezastaví.

A také mám Automatického parkovacího Park Assistenta umožňujícího zaparkování bez zásahu řídiče (auto samo točí volantem, řidič mačká plyn,
brzdu, řadí)...zda auto samo při parkování zastaví a nenarazí do druhého auta, zdi...či jiné statické překážky nevím, nezkoušel jsem.

[fkabl]

Vrtá mi hlavou proč mají Golfy ve výbavě HL konstrukčně jiná zařízení čidel (na čelním skle, nad zpětným zrcátkem) se senzory světla, deště a asistenty Adaptivního tempomatu s funkcí Front Assist a City Break než u výbav Maraton Edition a Comfortline?

[ablorhm]

Pokud se nepletu, čidlo adaptivního tempomatu je u faceliftu v logu VW v masce (u před FL to bylo naopak níže v mřížce nárazníku). To, že mají jiné senzory na skle znamená rozdílnou el. výbavu (asistent čar, značky, DLA apod.)

[fkabl]

Právě, že jinou výbavu nemají. Dříve měla Adapt. tempovat s FA a CB v základu jen výbava HL. U výbav ME a CL to bylo jen za příplatek a tak
jsem jiné zařízení senzorů chápal...jen světelný a dešťový senzor.
Už delší dobu však mají v základu AT s FA a CB i výbavy ME a CL a zařízení se senzory jsou pořád jiné...i u základních výbav bez dalších příplatkových
serepetiček. Divné.

[ablorhm]

Mělo by platit, co jsem napsal - lze to vystudovat např. i na dasweltauto, kde jsou modely za milion a za půl s MR2017/2018. Maratony tam mají běžné senzory na skle - tedy senzor světla+deště, naopak ty drahé modely mají navíc nemalou elektrickou výbavu nad rámec základní výbavy - asistent čar, rozpoznání značek, DLA asistent apod., proto ten senzor s kamerou.

Senzor na adaptivní tempomat by neměl být ve skle, nýbrž u FL ve znaku VW v masce a u před FL to bylo ve spodní mřížce v nárazníku.

Pokud se však pletu, prosím o upřesnění nebo opravu. Díky

[GTI4]

První foto kurkuma, má nad zpětným kameru pro DLA/Lane Assist/čtení značek.
Druhé foto rubin, kameru nemá, jen dešťový senzor.
Senzor pro adaptivní tempomat s FA a CB je za logem VW v masce.

[eauto1.cz]

fkabl: To jsem rád, že moje rada s krabicemi nebyla jen takový blábol do větru a že jsi šel a vyzkoušel to. Nicméně je zvláštní, že někomu to zastaví a jinému ne. Čím to

Záleží na verzi systému, nastavení a celkové výbavě, a taky hraje roli, že vyplý AutoHold, když tu funkci máš, vypíná i manévrovací brzdu Front/ Rear Assist a navíc při rychlosti nad 10kmh vpřed to už není funkce manévrovací brzdy, ale kamery/radaru kteří zase fungují až od 20/30kmh až do nějaké rychlosti a mezi tím/po tom jsou některé vozy bez ochrany, ale je mnoho variant a nejlepší je si nastudovat jak to je přímo ve tvém voze dle výbavy a roku.
Každopádně to celé funguje jen někdy. Asistent vyparkování se dělí na ten, co brzdí ať nenarazíš do auta za Tebou a na ten, co hlídá kolmo se blížící překážky. Málo které auto má oboje a i když má, tak nemusí ve stejnou dobu oba systémy být současně aktivní. Některé systémy mají i možnost diagnostikou a poté někdy i uživatelsky aktivace rozpoznání chodců a jiné ne. Je to velmi složitá provázanost mnoha systémů a každý jednotlivý má svou účinnost a podmínky či omezení. Jakmile to budeš mít na svém autě nastudováno, budeš vědět jak na to, bude Ti to dobře sloužit. Kdo vůbec netuší co tam má a nemá jen si myslí, však to umí samo zastavit, tak to zákonitě křápne, jen co nastanou podmínky, které ten jejich systém neeviduje.
Tím to je