Držák parkovacích lístků

[JirkaVys]

Vždyť sloupek drží na jednom šroubu nahoře, pod krytkou airbag... Pak stačí sloupek jen vytáhnout směrem nahoru. Zpět to není o nic těžší. Jediné co to vyžaduje je torx a čisté ruce.

[srotty]

Ale tady se bavíme o G7,ta žádnou krytku ani šroubek na obložení A-sloupku nemá.

[JirkaVys]

Tak to vidíš, o práci méně že nemusíš vydávat šroub, ale jen vycvaknout sloupek.

[srotty]

Tady máš návod.

[JirkaVys]

No a co tam je zajímavého? Krom toho že to je prostě jen nacvakle a po vycvaknuti ze svorek se to vytáhne směrem nahoru z palubky.
Logicky že musíš dávat pozor abys to neměl moc naplacle na karoserii, abys těmi svorkami neprorval airbag při vysunovani nahoru.

[slamka]

Demontaz krytu stlpika tu predsa nikto neriesi..
Pre istotu, aby bolo vsetko jasne, demontaz oblozenia A-stplika amaterskou recou:

Kryt stlpika sa hore odchlipne spod tesnenia a "vycvakne". Pozor, kryt zostava drzat na stlpiku, je iba od neho oddialeny.
Cez vzniknutu medzeru medzi stlipkom a oblozenim je potrebne zasunut napr. plochy srobovak a z krytu oblozenia pohybom srobovaku smerom hore (k streche) vysadit kovove trny, ktore zatial zostanu v stlpiku samotnom. Trny su vsadene v skare, ktora takyto pohyb trnu umoznuje. Po odchlipeni krytu a nahliadnuti do medzery pochopite..
Horne dva trny treba takto od krytu oblozenia oddelit, tym sa uvolni kryt samotny. Treti, najnizsi, trn nedrzi v stlpiku, je iba "smerovy", zostava na oblozeni a neprekaza v kompletnej demontazi oblozenia.
Oblozenie sa nasledne vytiahne smerom hore.
Dva kovove trny stromcekoveho tvaru sa daju nasledne vytiahnut zo sltpu kliestami a vratit na povodne miesto do oblozenia, ktore sa potom pri montazi naspat uz iba nacvakne spat. POZOR, casto sa pri vytahovani nejako splostia a musia sa nasledne vytvarovat do povodneho tvaru a prave pri tom tvarovani sa mi tento trn zlomil uplne. Aj v navode vyssie sa pise ze je potrebne tieto dva trny vymenit pred montazou naspat.

Avsak, cela tato debata riesi drziak parkovacich listkov.
Ked sa pozriem na odhaledny A-stlpik, nevidim tam nikde ziadne "original" miesto na jeho montaz. Zaroven som nenasiel vhodnu polohu na jeho uspokojivu montaz vo vseobecnosti.
Mate niekto radu kam ho ako uspokojivo umiestnit??

[JirkaVys]

Nechápu otázku, natož že tu nikdo neřeší demontáž, jsou tu o tom dvě stránky
Nicméně na předchozí stránce Shorty píše jak to demontoval, i jak tam dostal originál držák a světě div se drží tam... Takže co bude dál?

[slamka]

Shortyho montaz je taka "akurat" (sam to pise), drziak tam v podstate namontovany nie je, je tam iba vlozeny a zasunuty. Drzi tam na dobre slovo, iba tlakom okolitych veci (kable, oblozenie).

Moja otazka je, ci to je v Octavii rovnako, ze tam drzi len tak na oko a tym padom nemam cakat nejaku presnejsiu montaz, alebo ci sa ten drziak v Octavii nejako montuje cez dieru v drziaku (ktora inak nema zmysel), ktora sa ale neda uplatnit v Golfe lebo ten to ma inak..
Realne ide v A-stlpe splet kablov a teoreticky si viem predstavit montovat drziak na uchyt kablov, co by znamenalo, ze treba este uvolnit kable zo stlpu a medzi kable a stlpik vlozit drziak a nasledne nacvaknut kable naspat. Tym by sa dala vysvetlit ta diera v drziaku a zaroven uchyt kablov je zhruba v tom mieste, kde ma Octavia drziak listkov. A kvoli tomu uchytu kablov sa Shorty s drziakom nedostal nizsie, drziak mu v tom uz dalej brani.

[JirkaVys]

Tak to tam na A sloupku přilep montážním lepidlem, když pro udržení pár gramoveho papírku nebo plastové karty potřebuješ super fixaci
Nicméně tak či tak, samotný držák všude v podstatě drží jen za obložení, které ho tiskne na sklo.

[slamka]

Na co potom ten komplikovany tvar drziaku ?!?

[JirkaVys]

Tak v první části drží za obložení, poté "zahaknuty" za plechový lem u skla, aby nezajel držák někde za obložení při zatlačení a další ohyb je aby držák pruzil a nevyskocil ven z obložení a od skla, kdybys za něj zabral.
Víc bych za tím nehledal. Moc to neřeš, pochybuji že by ti někde upadl nebo nedrzel, práce je to na 5 minut nebo montážní lepidlo to jistí