Volkswagen club Česká republika

Ahoj,

dnes jsem byl v servisu na garanci po 2 letech. Problém s kolísáním otáček mám také a pozoruji to hlavně při teplotě zhruba od 5°C do 15°C. Technik mi na to řekl, že akumulátor není úplně dobitý a po nastartování motoru ho hned zatíží alternátor. Je pravda, že převážně jezdím krátké trasy a akumulátor se tak nestihne pořádně dobíjet. Je tak možné, že při vyšších teplotách se akumulátor jeví jako dostatečně nabitý a při nižších teplotách je směs paliva nastavena tak, že zatížení alternátorem se na chodu motoru neprojeví. Je to jen moje teorie a chtěl bych se vás zeptat, jestli by to tak mohlo být?

V souvislosti s tím bych se chtěl poradit, jak ze sítě dobíjet tyto nové akumulátory pro start-stop systém. Lze to stejně jako u olověných akumulátorů? K akumulátoru, tak jak byl zapojen v autě, jsem připojil nabíječku a akumulátor dobil. Jakou nabíječku na to pořídit, máte někdo tip?

Díky.

Tak me to naopak dela pod 5 stupnu. A s tim akumulatorem - nevim nevim, u me se to obcas projevuje i po ujeti cca 200m a zastaveni u krizovatky. Pristi tyden v utery jdu na instalaci toho zarizeni tak uvidim, kam se to pohne.
Jezek VW - jen pro zajimavost, jaky mas motor?

Mám 1,4 90kW

Přesně jak jsem předpokládal - 90kW verze. To bude nějaký bug jen těchhle motorizací.

Odesláno z mého HUAWEI P7-L10 pomocí Tapatalk

Je možné, že se to týká pouze těchto motorů. Až budeš mít po "testování", napiš prosím info.

Díky.

Jasně, jak něco budu vědět, tak to postnu.

V úterý mi namontovali EKG do auta pro sledování ŘJ. Má to zaznamenávat stav vozu v okamžiku, kdy dojde ke kolísání otáček.

Hlavně, aby to pomohlo vyřešit problém. Jsem zvědavý, co tím zjistí.

Zjistili neco?

Už mám zatím pět záznamů, ale pořád to vozím. Servis jsem kontaktoval a čekám kdy pojedu na demontáž. Budou to muset vymontovat pravděpodobně soudruzi z Deutschlandu - ti to tam taky dávali.

Jak dopadlo to EKG..? Podařilo se někomu vyřešit houpání otáček po studeném startu..? Teď při nízkých teplotách pomáhá tankovat Vervu 100 / alespoň mně /..!

Zatím mě servis nekontaktoval. Mě nepomáhá nic, co bych mohl nějak ovlivnit. Žije si to vlastním životem.

Díky za odpověď. Na fóru pro G6 problém údajně dokázali vyřešit v ROS Brno. Hlavně prý pomáhá silnější akumulátor / 72 Ah / a popřípadě výměna nějakýho regulátoru u alternátoru.

To wittman167: ahoj, jak jsi dopadl s tím EKG kvůli otáčkám?

Sám si odpovídám - našel jsem "verdikt". Pro ostatní zde: http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=292&t=328485" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak jsem začal řešit pravděpodobně to samé. Má cenu to předat servisu nebo se kromě ztraceného času dozvím, že to je vlastnost? Najeto cca 45 000 Km