Kouř od olejového filtru a zahřívání motoru

[milano87]

Tak mne dnes Golf nechal v Nemecku.

Pri jizde a teplote oleje 105stupnu rozsvitilo upozorneni na prehrivani chladici kapaliny.
Vylezla na 110-120 stupnu a nastesti jsem mel moznost zastavit na odstavnem a tak jsem hned sjel, hned jak jsem zacal zastavovat, videl jsem kour z motoroveho prostoru.
No a kouri to od olejoveho filtru.

Po 30 minutove pauze jsem se rozhodl sjet z dalnice k hotelu a behem chvilku i pres velmi mirne tempo jsem tam mel zase chladicku kolem 110. :/

Asi vodni cerpadlo? Tusite?

Kazdopadne odtah budu volat az zitra. Jsem jeste cca 85 km od Rozvadova.

[drmla]

Pumpa se přímo nabízí. Jinak to netlakuje do vody? Olej a voda normální?

Co je to za motor a kolik najeto?

[PMA]

Nejspis to bude vodni pumpa, relativne znamy problem u 2,0 tdi. Je na to i TPI.

[milano87]

Je to 2.0 tdi 110kw. Najeto 160 000 - nestoceno na 100%.

Hladina kapaliny vyrostla o cca 1cm vys, ale to je pri zahrati asi bezne. Respektive takhle to delalo vzdy. Po vystydnuti klesne na puvodni hladinu.

U oleje se to zda taky ok.

Posilam video, jak to cudilo.

[milano87]

https://youtu.be/aSkVJFCuVg0" onclick="window.open(this.href);return false;

[milano87]

Take to tipuju na vodni pumpu.
Uz mam odtah do Prahy, kde to dam hned v pondeli diagnostikovat.

Cerpadlo chapu, ale divny je ten kour od toho olejoveho filtru :/ co by to mohlo znamenat?
Lepsi pripad jeho spatne tesneni? Horsi trhlina v bloku? :/ nevim, nerozumim tomu dost dobre

[milano87]

Tak problem je skutecne vadne vodni cerpadlo.

A ramci poruchy byl udajne trochu poskozen remen, ale nic vic.

Nechavam delat rozvody.

Rad bych vedet, zda se nekomu z vas pri podobnem problem podadilo vyjednat slevu s ohledem na vyrobni vadu. Protoze na tenhle problem je TPI.

[drmla]

Vzhledem k najetým km už asi těžko. Ale jestli to má 100% historii autorizovaného servisu a je to krátce po záruce, tak za zkoušku to stojí.