Odeslat nové téma Toto téma je zamknuté. Nemůžete posílat nové příspěvky ani odpovídat na starší.  [ Příspěvků: 116 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 8  Další
Autor Zpráva
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 24.06.2007 15:58 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

1654

Bydliště:

Olomouc

Světla na černo.
Dám sem podrobný postup lakování světel na černo,jen chci všechny upozornít,že je to pěkná piplačka!Nejdříve musíte sundat nárazník a vymontovat světlo,poté se musí světlo nahřát,aby se dalo oddělit sklo od obalu.Já jsem ho nahříval nad troubou,ale i přesto jsem musel použít nůž,šrobovák,atd...Pokud se vám to podaří máte vyhráno.Po vyjmutí parabol se musí dokonale zakrýt plochy,které chcete zachovat chromové.Nesmí se použít lepicí páska,šla by dolů i s chromem!!!!!Stříkal jsem nejdřív šedou základní,poté černou matnou.Pak jen stačí vše dát dohromady a za pomocí černého silikonu přilepit sklo.Přeji všem co se do toho pustí hodně zdaru a pevné nervy. :lol: Kdo bude mit nějakej dotaz at zavolá ,pokud budu vědět poradím.603742155


Přílohy:
Poznámka: Nahřátí světla
DSC00294.JPG
DSC00294.JPG [ 290.31 KiB | Zobrazeno 60243 krát ]
Poznámka: Parabola se musí kompletně odstrojit,vše jde sundat.
DSC00281.JPG
DSC00281.JPG [ 515.04 KiB | Zobrazeno 60228 krát ]
Poznámka: Rámeček světla
DSC00282.JPG
DSC00282.JPG [ 450.77 KiB | Zobrazeno 60138 krát ]
Poznámka: Blinkr
DSC00284.JPG
DSC00284.JPG [ 436.01 KiB | Zobrazeno 60067 krát ]
Poznámka: obal
DSC00286.JPG
DSC00286.JPG [ 401.04 KiB | Zobrazeno 60034 krát ]
Poznámka: Precizní zakrytí je důležité!
DSC00297.JPG
DSC00297.JPG [ 413.51 KiB | Zobrazeno 59962 krát ]
Poznámka: Použil jsem potravinářskou folii a izolepu,atd...
DSC00296.JPG
DSC00296.JPG [ 460.41 KiB | Zobrazeno 59933 krát ]
Poznámka: Výsledek je jedinečnej!!!
DSC00298.JPG
DSC00298.JPG [ 439.62 KiB | Zobrazeno 59897 krát ]
Poznámka: Pak stačí vše dát dohromary a přílepit sklo.
DSC00303.JPG
DSC00303.JPG [ 496.91 KiB | Zobrazeno 59863 krát ]
Poznámka: Nakonec jen namontovat a je to.
DSC00306.JPG
DSC00306.JPG [ 427.91 KiB | Zobrazeno 59826 krát ]

_________________
GII-PD 293ps/525Nm
viewtopic.php?f=121&t=161352
oprava podtlakovky:
viewtopic.php?f=46&t=300098
Tel:603742155 email: cat.david@seznam.cz

_________________
GII PD 293ps/525Nm Passat 4x4 full
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 24.06.2007 17:57 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

635

Bydliště:

Malacky SR

Demontaz prednych sedadiel:wink:
- Push seat forward.
- Unclip cover cap - 1 - from tunnel-side
cover strip - 3 - , unscrew bolt - 2 - , unclip
cover strip for seat rail - arrowA - and
remove - arrow B - .
- Unclip cover cap - 4 - from door sill-side
cover strip - 6 - , unscrew bolt - 5 - , unclip
cover strip for seat rail - arrowC - and
remove - arrow D - .
- Slide seat toward rear.
- Remove bolts - 7 - (23 Nm).
- Push seat back out of guide rail.


Přílohy:
sedadlo.jpg
sedadlo.jpg [ 41.17 KiB | Zobrazeno 57027 krát ]

_________________
VW BORA 99, 1.9TDI (66kW) AGR
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 28.06.2007 16:22 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

5556

Bydliště:

Brno, Jihlava

Jak na blinkry v blatniku?

:arrow:


Přílohy:
vw1999_sidesignal.jpg
vw1999_sidesignal.jpg [ 34.12 KiB | Zobrazeno 59372 krát ]

_________________
Prodam zadni vrata na GIV hatchback, barva svetle modra (LW5Z) nove lakovane! V pripade zajmu mne kontaktujte v SZ.
Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Ako dat dolu tapacir zadných dveri
PříspěvekNapsal: 29.06.2007 14:08 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

2044

Bydliště:

Praha, Žilina

Demontហzadních tapeců
Tapacir drzí na dvoch skrutkách torx (obr.1). Dalšie skrutky sú v madle (Obr.2)(krížové skrutky). Madlo je zložene z dvoch casti rozobera sa tak ze za pomoci skrutkovaca oddeli sa vrchna čas. Potom od spodku odtahovat tapacir od dveri postupne až hore ale pozor na tiahlo a kable. Nakoniec sa tapacir vytiahne tak ze sa tlaci smerom hore. Potom odpojit kabel ovladania okna a vytiahnut hacik z klucky dveri. Na dalsich fotkach su tie klipsne co drzia tapak (Obr.3 Obr.4)



edited by Toxyz


Přílohy:
Poznámka: Obr.1
28062007(003).jpg
28062007(003).jpg [ 53.61 KiB | Zobrazeno 55874 krát ]
Poznámka: Obr.2
28062007(004).jpg
28062007(004).jpg [ 76.13 KiB | Zobrazeno 55840 krát ]
Poznámka: Obr.3
28062007(006).jpg
28062007(006).jpg [ 44.38 KiB | Zobrazeno 55774 krát ]
28062007(007).jpg
28062007(007).jpg [ 381.53 KiB | Zobrazeno 55765 krát ]

_________________
Montáž pal. PC, vyčítanie pinu imma, kódovanie kľúčov, dohratie dojazdu, zmena km po výmene pal. PC
Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: Repro do zadných dverí
PříspěvekNapsal: 29.06.2007 14:37 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

2044

Bydliště:

Praha, Žilina

Osazení repro do zadních dveří
Pre tých, ktorý chcú osadit repro do zadných dverí kable sa poväčšine tahat nemusia oni sú potiahnuté ale nie do vnútra dverí ale končia v konektore ako je to zobrazené na obrázkoch (Obr.4 Obr.5 Obr.6).Ak vo dverach nie je plastova konzola na osadenie repro treba vyrezat dva kruzky z MDF v rozmeroch 166/143 (vonkajsi priemer/vnutorny priemer)(Obr.7). Na dalsich fotkych su zobrazene dvere bez konzoly na repro a kable v predu pri spolujazdcovych nohách(Obr.3)

Farby kablov: hnedo-modry, modry Zadné dvere spolujazdcova strana. hnedo-seda, cerveno-zelena Zadné dvere vodicova strana strana.

alebo

sedo-modry, modry Zadné dvere spolujazdcova strana. hnedo-zelena, cerveno-zelena Zadné dvere vodicova strana strana.

Farby sú este aj ine zalezi od roku výroby.

edited by Toxyz

edit:
Pridané obrázky 8,9,10 iso konektor radia. Dobré je pozrie či sú káble tam a až potom v stĺpiku ale stáva sa že káble v iso konektore nie sú a v stĺpiku sú treba pozrie či nie sú ukončené pri spolujazdcových nohách.


Přílohy:
Poznámka: Obr.1
28062007(008).jpg
28062007(008).jpg [ 338.2 KiB | Zobrazeno 58067 krát ]
Poznámka: Obr.2
28062007(009).jpg
28062007(009).jpg [ 349.88 KiB | Zobrazeno 58026 krát ]
Poznámka: Obr.3
28062007(010).jpg
28062007(010).jpg [ 354.25 KiB | Zobrazeno 57978 krát ]
Poznámka: Obr.4
28062007(011).jpg
28062007(011).jpg [ 290.44 KiB | Zobrazeno 57887 krát ]
Poznámka: Obr.5
28062007(014).jpg
28062007(014).jpg [ 43.83 KiB | Zobrazeno 57849 krát ]
Poznámka: Obr.6
28062007(015).jpg
28062007(015).jpg [ 48.18 KiB | Zobrazeno 57821 krát ]
Poznámka: Obr.7
430.jpg
430.jpg [ 21.23 KiB | Zobrazeno 57747 krát ]
Poznámka: Obr.8
17072007(001).jpg
17072007(001).jpg [ 168.74 KiB | Zobrazeno 57149 krát ]
Poznámka: Obr.9
17072007(004).jpg
17072007(004).jpg [ 176.37 KiB | Zobrazeno 57109 krát ]
Poznámka: Obr.10
17072007(005).jpg
17072007(005).jpg [ 178.43 KiB | Zobrazeno 57107 krát ]

_________________
Montáž pal. PC, vyčítanie pinu imma, kódovanie kľúčov, dohratie dojazdu, zmena km po výmene pal. PC


Naposledy upravil GolfinoIV dne 17.07.2007 17:44, celkově upraveno 1
Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku: [b]OROGO RDAIA VW[/b]
PříspěvekNapsal: 01.07.2007 17:27 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

635

Bydliště:

Malacky SR

8) Mam aj novsie schemy cca o rok aj Betu s vechslerom tak ked bude zaujem hodim to sem.


Přílohy:
Origo Radia.JPG
Origo Radia.JPG [ 97.94 KiB | Zobrazeno 57027 krát ]
Origo Radia 2.JPG
Origo Radia 2.JPG [ 96.07 KiB | Zobrazeno 56976 krát ]
Origo Radia 3.JPG
Origo Radia 3.JPG [ 99.72 KiB | Zobrazeno 56941 krát ]

_________________
VW BORA 99, 1.9TDI (66kW) AGR
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 04.07.2007 08:26 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

635

Bydliště:

Malacky SR

BRZDOVE KOTUCE/PLATNICKY-povolene opotrebenie. Tak a je tu slubena tabulka :wink:


Přílohy:
Technicke udaje brzdovej sustavy.JPG
Technicke udaje brzdovej sustavy.JPG [ 153.77 KiB | Zobrazeno 60944 krát ]

_________________
VW BORA 99, 1.9TDI (66kW) AGR
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 07.07.2007 20:53 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

635

Bydliště:

Malacky SR

Nastavenie hodnot - kodovani ruznych palubnich jednotek pres VAG:
:arrow: http://de.openobd.org/vw/golf_1j.htm#46

//Upraveno by Tomm

_________________
VW BORA 99, 1.9TDI (66kW) AGR


Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 10.07.2007 13:37 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

635

Bydliště:

Malacky SR

NASTAVENIE TIAHEL RADENIA


Nastavenie nebude uplne presne kedze v mechanizmoch radenia su vole ale sam som sa presvedcil ze je to dostacujuce. Tak nech sa vam dari.

BOD 5 Zelene sipky ukazuju na miesta kde to treba namazat vazelinou.Ja som dal vazelinu SKF. U tych vrchnych sipiek treba stiahnut gumene manzetky a aplikovat vazelinu na lana(ako radi Tomm). Modre sipky...tam som fukol trochu teflonoveho spreju.


Přílohy:
Poznámka: Ako prve odpojime konce tiahel od lan. Uchopime zubkovane kolecko potiahneme vid sipka "1" a otocime dolava vid sipka "2" Ked tak druhou rukou si chytime konce tiahel aby sa nam netocili.
1.JPG
1.JPG (61.78 KiB) Zobrazeno 37324 krát

Poznámka: Mechanizmus vstupov rychlosti pomaly zatlacame smerom nadol vid sipka "1" a zaroven zatlacame aretacny trn vid sipka 2.Trn pri zatlacani zaroven otacame smerom nahor.
2.JPG
2.JPG (49.38 KiB) Zobrazeno 37285 krát

Poznámka: Uvolnime spodnu cast manzety a manzetu vyvratime naruby aby nam nezavadzala.
3.jpg
3.jpg (33.24 KiB) Zobrazeno 37287 krát

Poznámka: Radiacu paku nastavime tak aby sme mohli vsunut aretacny trn do otvorov "A" a "B" zaroven. Mne posluzil zlomeny vrtak 4.9mm. Cervenou sipkou som oznacil miesto kde to namazte vazelinou po nastaveni.Ja som dal bielu lithiovu.
4.jpg
4.jpg [ 28.49 KiB | Zobrazeno 59604 krát ]
Poznámka: Teraz uz len chitime konce tiahel a druhou rukou otocime zubkovane kolieska doprava(vid sipka) kym nezaskocia az na doraz.
5.JPG
5.JPG (65.28 KiB) Zobrazeno 37293 krát

Poznámka: Trn "A" pootocime dolava az nadoraz aby neblokoval mechanizmus.
6.JPG
6.JPG (48.42 KiB) Zobrazeno 37288 krát

Poznámka: Vytiahneme druhy trn.
7.JPG
7.JPG (70.1 KiB) Zobrazeno 37286 krát

8.JPG
8.JPG (120.95 KiB) Zobrazeno 37606 krát


_________________
VW BORA 99, 1.9TDI (66kW) AGR


Naposledy upravil baciluss dne 08.10.2007 00:48, celkově upraveno 1
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 14.07.2007 03:01 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

635

Bydliště:

Malacky SR

Doplnok k navodu na vymenu pruzneho ulozenia napravy od catdavid-a
Ide o to ze podla navodu nie je jedno ako je silentblok otoceny. Vid nizsie :wink:
:!: :!: :!: POZNAMKA by stinger "Silenbloky se dotahují v normální poloze nápravy, takže je potřeba při dotahování tu nápravu přizvednout tak, aby osa náboje kola byla v takové vzdálenosti od horního okraje blatníku jak to bude stát na kolech. Jinak bude silentblok v klidu trvale zkroucený a půjde brzo do háje." :!: :!: :!:


Přílohy:
Ulozenie zadnej napravy.JPG
Ulozenie zadnej napravy.JPG [ 25.96 KiB | Zobrazeno 58190 krát ]
Ulozenie zadnej napravy 2.JPG
Ulozenie zadnej napravy 2.JPG [ 25.32 KiB | Zobrazeno 58163 krát ]

_________________
VW BORA 99, 1.9TDI (66kW) AGR
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku: Ako vytiahnú budíky
PříspěvekNapsal: 17.07.2007 17:50 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

2044

Bydliště:

Praha, Žilina

Najprv výškovo nastatežný volant da do spodnej polohy potom odtiahnú plast čo je pod budíkmi (Obr.1) a to tahanim v takom smere ako je upevnený. Pod krytom sú dve skrutky(krížové)(Obr. 2 Obr.3 Obr.4) Po vyskrutkovaní sa budíky tahajú smere takom ako sú umiestnené čiže dopredu.

Na začiatku odpoji baterku!!!

Edit by Tomm: Sroubky nebyvaji vetsinou krizove, ale Torx velikost T20

DOPLNENI od GolfinoIV a Tomm: Budiky rozebereme tak, ze povolime vzadu sroubky vel. T10 (2ks u VDO nebo 4ks u MMT) a pote odjistime po obvodu nekolik zobacku ktere drzi predni dil plexi.


Přílohy:
Poznámka: Obr.1
16072007(002).jpg
16072007(002).jpg [ 68.68 KiB | Zobrazeno 58721 krát ]
Poznámka: Obr.2
16072007(003).jpg
16072007(003).jpg [ 226.51 KiB | Zobrazeno 58692 krát ]
Poznámka: Obr.3
16072007(004).jpg
16072007(004).jpg [ 225.83 KiB | Zobrazeno 58656 krát ]
Poznámka: Obr.4
16072007(005).jpg
16072007(005).jpg [ 199.76 KiB | Zobrazeno 58627 krát ]
1.jpg
1.jpg (36.79 KiB) Zobrazeno 37655 krát

1009-1.jpg
1009-1.jpg (130.66 KiB) Zobrazeno 37649 krát


_________________
Montáž pal. PC, vyčítanie pinu imma, kódovanie kľúčov, dohratie dojazdu, zmena km po výmene pal. PC
Nahoru
  Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 17.07.2007 18:15 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

1983

Bydliště:

NovéVeselí/ŽďárnadSázavou/Brno

Webasto thermo top přídavné topení

Stinger se k tomu nemel aby to semka dal tak to delam za nej nez to zapadne :wink:


V zimě je ten bufík k nezaplacení, kor když k tomu máš dálkový ovladač. To potom ráno koukneš z okna, mrzne, tak si to zapneš a než vyjedeš tak je v autě teplo, okna čisté a jenom se směješ jak soused zběsile drápe zamrzlé sklo Wink
Jinak taky není k zahození funkce větrání vnitřku auta přes léto, kdy se zapíná jenom ventilátor v palubce, buď hodinama nebo dálkou a dokáže to vyfoukat vedro z rozpáleného auta na parkovišti před vyjetím.

Ale k věci. Pokud k tomu nemáš hodiny ani dálku, dá se to zapnout i ručně. Oba druhy ovládání se zapojují jedním kabelovým svazkem s konektorem. Je možné mít současně zapojené jak hodiny tak dálku.
Pro připojení hodin jsou tam tři dráty, červený (12V), hnědý (kostra) a černý (spínání topení). Obvykle tam bývá ještě čtvrtý fialový drát (přepnutí větrání/topení), který se zapojuje do přijímače dálky, nebo na separátní přepínač.
Topení by mělo jít zapnout sepnutím černého drátu na hnědý. Kdybys chtěl jenom zkoušet jestli to spíná bez toho aniž by se rozbíhal bufík (ono to má docela dlouhé časové intervaly pro start a vypnutí), tak můžeš ještě připojením fialového drátu na kostru (hnědý drát) přepnout na režim větrání, kdy se spíná jenom větrák bez bufíku. To pak slyšíš hned jestli to vyplo nebo zaplo. V tom případě ale ještě musíš otočit knoflík regulace intenzity větrání aspoň na jedničku, pak si to zapne samo, i bez klíčku v zapalování. Jestli máš klimatronik tak si to zapne ventilaci bez nastavování. Ty hnědé dráty tam můžou být ve svazku dva, oba jsou potom kostra, jeden lze použít na spínání s černým a druhý na přepínání funkce letní/zimní provoz s fialovým.

Dále topení taky nenaběhne pokud je teplota vody vyšší než, a teď abych nekecal, asi 75°C, tak aby ses nedivil že to náhodou nefunguje, když to budeš zkoušet a vodu budeš mít na devadesáti. Když si to ale přepneš na letní provoz pouze větrání, tak ventilátor musí spínat vždy.
Také topení nemusí naběhnout pokud při posledním startu došlo k nějakému problému a topení nenaskočilo, pak to zůstává v trvalém chybovém stavu. Ten lze zrušit vytažením pojistky F1 (20A) na pár vteřin a zastrčením zpátky. Jsou tam tři pojistky a jedno nebo dvě relátka, obvykle v motorovém prostoru hned pod haupnou u stěračů. Jedna pojistka (20A) napájí to topení s elektronikou, druhá (1A) hodiny nebo dálku a přes třetí (25A) je napájený ventilátor v autě. Potom to topení v případě že bylo v chybě půjde znova zapnout, otázkou potom je k jaké došlo chybě a jestli to v ní po čase neskončí znovu.

Jo někde ve svazku se bude ještě vyskytovat žlutý drát, spíš asi někde u relátek. To je tzv. W-bus pro připojení diagnostiky. Na to stačí obyčejný k-line diagnostický kabel co je pro starý vagcom a odpovídající program, který jde stáhnout z netu. Diagnostikou pak lze vyčíst informace o počtu zapnutí, naběhaných hodin, chybové hlášení atd. Taky lze spínat jednotlivé části systému jako vodní pumpu, palivovou pumpu, ventilátor pro spalování, ventilátor v autě, nebo spustit topení jako takové a sledovat kdy nastane nějaká chyba pokud něco nefunguje.

Hodiny nebo dálku lze sehnat na ebay.de tam se toho točí mraky, případně ještě v polsku na nějaké autoburze, nebo i na allegro.pl

Existuje několik typů dálkových "Telestart" ovladačů:

T70 - nemá zpětnou odezvu tj. bez kontroly přijetí povelu jednotkou topení

T80/T90 - se zpětnou odezvou, jednotka topení potvrdí přijetí povelu. Pokud jsem mimo dosah tak vím, že se topení nezapnulo, případně si kdykoliv můžu na dálku zjistit stav, jestli topení ještě běží nebo ne. Oba typy se liší použitou frekvencí, jinak jsou identické a tvarově prakticky shodné s typem T70

T91 - nejnovější náhrada za předchozí typy, se zpětnou odezvou a velmi miniaturními rozměry

T100 - top-class ovladač, je vybaven podsvíceným LCD displejem, umí zobrazit aktuální teplotu v autě, samozřejmě všechny stavy a nastavení zobrazuje přehledně na displeji, což se u ostatních typů musí složitěji zadávat přes vícenásobný stisk tlačítek a blikání ledky. Navíc je vybaven funkcí HTM (heating time management), kdy stačí zadat čas plánovaného odjezdu, třeba večer (samozřejmě na dálku ovladačem) a ráno podle aktuální teploty se topení automaticky zapne s takovým předstihem, aby v čas odjezdu bylo uvnitř auta vytopeno, takže auto je vyhřáté i když zrovna uhodily mrazy a bylo by za normálních okolností nutné předem nastavit delší dobu topení.

Pak ještě existují dva typy hodin, jedny starší hranaté a druhé novější oválné. Co je mi známo, tak ve funkci rozdíl není. Oba typy umožňují přednastavení třech časů sepnutí topení (kdy a na jak dlouho) které pak jdou aktivovat, plus lze jimi kdykoliv topení zapnout na nastavenou dobu, nebo předčasně vypnout.

Na ebay.de se dá sehnat kompletní sada T70 za 100-150 eur, T91 cca 200 eur a T100 kolem 250 eur. Ale jak kdy, dá se natrefit i na lepší cenu, tohle je spíše cenový rozsah kam se ty ceny obvykle vyšplhají. Na allegro.pl mají velmi dobré ceny samotných topení, nedají se s ebay.de vůbec srovnat, fungl nové topení se tam dá pořídit za pár tisíc, většinou je ale potřeba poshánět i kabeláž a pár dalších drobností, nebývají to kompletní sady.

Co se týče náhradních dílů tak prakticky všechno a za velmi dobré ceny mají tady http://www.richter-standheizungen.de/as ... ndex2.html
přičemž ceny jsou obvykle minimálně o třetinu nižší než u autorizovaného zastoupení u nás a i s dopravou z německa se pořád dost ušetří. Na webu mají přehled všech dílů s fotkama a cenama. Dají se od nich sehnat chybějící díly (palivové trubky, hadicové spojky, samotný ovladač nebo anténa atd.) pokud se třeba koupí jenom samotná pixla topení od poláků.

A nějaké návody v češtině jsou zde:http://www.webasto.cz/navody/cz/navodyos.html


martintdi: jo tak jestli ti tam zůstala jednotka DO i s anténou a chybí jenom dálka, tak to je celkem v pohodě. Jenom je potřeba se na tu jednotku podívat co je to přesně za typ ať víš co shánět. Přizpůsobení je potom jednoduché, jenom se na chvilku vytáhne pojistka co napájí jednotku DO a do pěti vteřin co se strčí zpátky je potřeba zmáčknout na ovladači tlačítko off. Jednotka si zapamatuje ID toho ovladače od kterého přijme povel a s tím pak funguje. Těch ovladačů se najednou dá přizpůsobit více.

Sias: cena montáže v autorizovaném servisu tak 5-6 tisíc. Plus topení, pokud mají nějaké v akci tak těch patnáct, jinak něco přes dvacet, bez daně. To pokud ti k tomu stačí hodiny, jinak dálka T100 dalších asi dvanáct tisíc.
To jsou oficiální ceny. Na polské autoburze seženeš skoro kompletní sadu i za pět když se podaří, k tomu jednodušší dálku tak za tři, no a když si to namontuješ sám tak si ušetřil Wink

SakoVerife: Dálky jsou do jisté míry kompatibilní, to znamená že novější jednotka by měla jet se starší dálkou, naopak to nejde. Musí se ale shodovat pracovní frekvence. K novější jednotce T100 lze také přizpůsobit jednodušší ovladač T91 bez displeje, ale k jednotce T91 nejde ovladač T100. Je to spíš nouzové řešení, je vhodné k jednotce sehnat odpovídající ovladač. Jde jenom o spárování ovladače a jednotky, v jednotce DO (malá černá krabička co do ní jde anténa) je veškerá inteligence co se týče ovládání (čas a doba zapnutí, okolní teplota), topení samotné má jeden vstup pro kontakt vypnuto/zapnuto a druhý pro přepnutí topení/větrání, takže tam problém s připojeným typem DO obvykle není. V pixle topení je taky elektronika, ale ta řídí samotný proces spalování, k ní se dá připojit diagnostikou.
Trochu jiná situace může být u topení z prvomontáže do nových aut, které už maji canbus (pětkový golf), tam nevím jak je to s univerzálností takového topení, jestli krom canbusu má i klasické ovládání kontaktem a lze použít kdekoliv jinde.


Přílohy:
Poznámka: S tímto ovladačem je to opravdu luxus, můžu potvrdit ;-)
t100.jpg
t100.jpg [ 15.17 KiB | Zobrazeno 55386 krát ]
Poznámka: Velmi miniaturní ovladač
t91.jpg
t91.jpg [ 16.63 KiB | Zobrazeno 55306 krát ]
Poznámka: T90 se dělají i s logem automobilek pro prvomontáž, pro VW jsou celkem běžně na ebay.de
t90.jpg
t90.jpg [ 21.14 KiB | Zobrazeno 55304 krát ]
Poznámka: Novější verze hodin
1533.jpg
1533.jpg [ 8.86 KiB | Zobrazeno 55276 krát ]
Poznámka: Starší verze hodin
1530.jpg
1530.jpg [ 6.9 KiB | Zobrazeno 55250 krát ]
Poznámka: Efektní obrázek řezu webastem, jak to uvnitř pěkně plápolá :-)
funkce.jpg
funkce.jpg [ 47.95 KiB | Zobrazeno 55253 krát ]
Poznámka: Sestava dálky: ovladač, jednotka, nalepovací anténa a propojovací kablík
sada_t90.jpg
sada_t90.jpg [ 17.88 KiB | Zobrazeno 55193 krát ]

_________________
Obrázek některé mé práce:
http://shutterstock.com/g/sakoverife
http://en.fotolia.com/p/201363000

_________________
Golf V 2.0TDI DSG +chip by Dieselpower 125kw
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 19.07.2007 10:02 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

1983

Bydliště:

NovéVeselí/ŽďárnadSázavou/Brno

Tak nejak me okolnosti a nekteri lide donutili konecne sepsat nejakej ten popis origo xenon svetel.

Na GIV se vyrabely dva typy svetel. Starsi typ do roku 02 a novejsi od02.


Starsi typ xenon svetel:
Ze zadni strany svetla leveho po smeru jizdy je pidelana stribrna krabicka ktera obsahuje RJ naklonu.Pro tento starsi typ je pouze jedna RJ na te leve strane. Nejsou zamenitelne s novejsimi, maji dokonce i jine piny.

Ridici jednotka naklonu
Je nezamenitelna s novejsim typem ve kterem je umisten i menic napeti. Pro funkcnost svetla (sviceni) neni potreba mit tu RJ, ta je potreba pouze pokud chcete udelat naklapeni svetel prez cidla na napravach. Coz by jste sparvne meli kvuli STK atd.
Pro tento stari typ xenonu by mela mit cislo:1J0941651
nove typy zacinaji 7M3....

Na zadni strane jsou dale dve zasuvky. Do jedne patri zasunout privod elektriny a do druhe prijde zasunout menic napeti.
Do toho privodu elektriny doporucuji dokoupit redukci na xenony napriklad od firmy tacc.cz. Odpada vam pak nutnost pinovat kable a vlastne se to jen zasune do sebe.
Menic napeti je vlastne takova mensi stribrna krabicka na cca 1m dlouhem kabelu. Krabicka prijde upevnit do podbehu. Pro kazde svetlo je potreba jeden menic napeti.

Ke svetlum je mozno dokoupit sadu cidel naklonu na napravy. Sezenete ji u tacc.cz . Ale pozor muzete se setkat s prekvapenim v podobe zkurvenych svetel, lepe receno proste byly nasilne predelany na naklapeni na kolecko.

par fotek starsiho typu xenonu:


Přílohy:
Poznámka: menice napeti jsou zapojeny na sve misto. Zustavaji volne zasuvky pro privod el.
starsityp.jpg
starsityp.jpg [ 66.3 KiB | Zobrazeno 54482 krát ]
Poznámka: jiz zminovany menic napeti. bez nej vam ty svetla svitit nebudou.
menicnapeti.jpg
menicnapeti.jpg [ 44.99 KiB | Zobrazeno 54423 krát ]
Poznámka: detail zasuvek a zadni strany
im002984.jpg
im002984.jpg [ 65 KiB | Zobrazeno 54401 krát ]
koncovkaodRJStarejtyp.jpg
koncovkaodRJStarejtyp.jpg [ 923.01 KiB | Zobrazeno 54287 krát ]
Poznámka: Nakres rozlozeni pinu stareho typu RJ. Pozor novejsi ma jiny tvar.
nakrespinuStarekoncovkyRJ.jpg
nakrespinuStarekoncovkyRJ.jpg [ 7.3 KiB | Zobrazeno 54229 krát ]

_________________
Obrázek některé mé práce:
http://shutterstock.com/g/sakoverife
http://en.fotolia.com/p/201363000

_________________
Golf V 2.0TDI DSG +chip by Dieselpower 125kw


Naposledy upravil SakoVerife dne 19.07.2007 20:01, celkově upraveno 2
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku:
PříspěvekNapsal: 19.07.2007 10:05 
Offline
VWmaniak
VWmaniak
Uživatelský avatar

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

1983

Bydliště:

NovéVeselí/ŽďárnadSázavou/Brno

Novy typ xenon svetel od roku 02:

Jediny rozdil mezi novejsim a starsim typem je miniaturizace u tohoto typu.
Zakladnimi rozdili jsou ze u noveho typu musite mit na kazdem svetle zezadu str krabicku ve ktere je umistena RJ naklonu a menic napeti.
par fotek, mizernych teda :cry:

Doporucuji kazdemu pred koupi samotnych svetel si zakoupit redukci na xenonova svetla, u tacc.cz cca 1tis Kc. Kdyz pak dojedete k prodavajicimu tak je mate moznost ihned vyzkouset.


Přílohy:
novejsityp.jpg
novejsityp.jpg [ 15.59 KiB | Zobrazeno 50680 krát ]
novejsityp2.jpg
novejsityp2.jpg [ 22.68 KiB | Zobrazeno 50680 krát ]
imgp1968.jpg
imgp1968.jpg [ 34.31 KiB | Zobrazeno 50607 krát ]
imgp1969.jpg
imgp1969.jpg [ 35.34 KiB | Zobrazeno 50544 krát ]
imgp1970.jpg
imgp1970.jpg [ 47.18 KiB | Zobrazeno 50560 krát ]
imgp1975_183.jpg
imgp1975_183.jpg [ 39.96 KiB | Zobrazeno 50532 krát ]

_________________
Obrázek některé mé práce:
http://shutterstock.com/g/sakoverife
http://en.fotolia.com/p/201363000

_________________
Golf V 2.0TDI DSG +chip by Dieselpower 125kw


Naposledy upravil SakoVerife dne 19.07.2007 12:52, celkově upraveno 1
Nahoru
 ICQ   Profil
 
 Předmět příspěvku: zamok kufru GIV
PříspěvekNapsal: 22.07.2007 15:24 
Offline
VWmaniak
VWmaniak

Hodnost:

VWmaniak

Registrován:

24.02.2006

Příspěvky:

1127

Bydliště:

Bratislava

Takze, ziadany navod na opravu spinaca v zamku kufru na GIV..
Demontaz zamku je jasna, rozobrat tapec, povolit dva sroby, odpopjit tiahlo od klucky a konektor s kablami.

sorac za zlu kvalitu fotiek, fotene mobilom. (este ze som na vas myslel a fotil to)


Přílohy:
Poznámka: najprv dame dole gumovy kryt a tesnenie (respektive tlmic narazu)
Snímka093.jpg
Snímka093.jpg [ 588.25 KiB | Zobrazeno 52464 krát ]
Poznámka: potom treba bud odstranit nity alebo pouzit pajser a hrubu silu na roztiahnutie zamku. spinac treba proste utrhnut, je tam len na PVC nitoch..
Snímka094.jpg
Snímka094.jpg [ 291.31 KiB | Zobrazeno 52416 krát ]
Poznámka: potom roztahovanim zamku a tocenim spinaca treba tento dostat von. Trvalo mi to asi 30 min a kopec nervov, ale ide to.
Snímka095.jpg
Snímka095.jpg [ 298.71 KiB | Zobrazeno 52380 krát ]
Poznámka: rozobraty spinac treba vycistit (ja som tam mal kopec vazeliny) a skontrolovat kontakty na bezci (ja som mal jeden nakrivo a stale spinal kontrolku na budikoch)
Snímka097.jpg
Snímka097.jpg [ 495.33 KiB | Zobrazeno 52336 krát ]
Poznámka: spinac zlozime.. odporucam ho pripojit na kablik a skontrolovat funkcnost pred montazou.
Snímka101.jpg
Snímka101.jpg [ 318.22 KiB | Zobrazeno 52281 krát ]
Poznámka: spinac vmanipulujeme nazad na svoje miesto (ide to o dost jednoduchsie ako von)
Snímka102.jpg
Snímka102.jpg [ 409.2 KiB | Zobrazeno 52252 krát ]
Poznámka: umelohmotne nity som proste nahrial pajkovackou aj s odpadnutymi castami (vyzerali ako podlozky, len z PVC) a drzi to ;-) Kedze zamok po roztahovani nebude mat povodne proporcie, skontrolujte ci pohybliva cast zamku nezavadi o spinac, mohla by ho utrhnut.
Snímka103.jpg
Snímka103.jpg [ 531.97 KiB | Zobrazeno 52210 krát ]
Poznámka: nasadime kryt, tesnenie, namontujeme a sme hotovi..
Snímka105.jpg
Snímka105.jpg [ 515.83 KiB | Zobrazeno 52171 krát ]

_________________
Golf IV Slovakia (1,4 16V) AHW
Nahoru
  Profil
 
Zobrazit příspěvky za předchozí:  Seřadit podle  
Odeslat nové téma Toto téma je zamknuté. Nemůžete posílat nové příspěvky ani odpovídat na starší.  [ Příspěvků: 116 ]  Přejít na stránku Předchozí  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 8  Další

Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]


Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 návštěvník


Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru
Nemůžete odpovídat v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete přikládat soubory v tomto fóru

Přejít na:  





Originál a repas turbo Volkswagen
Sháníte levné povinné ručení? - povinné ručení kalkulačka Vám pomůže.
Skvělé ceny a přístup najdete v autopůjčovně Automoc v centru Prahy.
E-regaly.cz - Dodáváme profesionální regály a regálové systémy, zajišťujeme dopravu a montáž. Policové regály skladem.

Powered by phpBB © 2007 phpBB Group