Sem pište, prosím, návody a postupy týkající se passátů, zkrátka problémy, které se často opakují v této sekci.

Držte se prosím jen daného předmětu. Ostatní věci budou vymazány.

Pár odkazů ode mě:
FAQ

Historie

TÜV testy spolehlivosti

manuál VW PAssat B5/B5.5

zapojení senzoru deště na passat b5 (schéma ze SUPERB)

adapter pra zapojení zadích světel z B5.5 na B5

potřebný materiál:

893 971 636 (2x) Stecker zur Rückleuchte
000 979 133 (6x) passende Leitungen
893 971 996 (2x) Buchse zum Kabelbaum
000 979 103 (6x) passende Leitungen

levá strana:



pravá strana:



návod na zapojeníZDE

DEMONTÁŽ ŘADÍCÍ PÁKY

Vycvaknout rameček z tunelu(stačí ho na bocích zmáčknout)...pak ho vytahnout nahoru k hlavici a zespodu jde vidět sponka...tu sundat a mužete ji dat dolu.

VÝMĚNA GUMIČEK - ROZEBRÁNÍ AEROLIŠTY

vynulování SERVISNÍCH HODNOT u Passatu B5

výměna žárovek u ofuků ventilace

FUNKCE CLIMATORNICU

Climatronic - paměť poruch

stlačeními [oběhový vzduch] a [ECON] (3 sec.) dá se paměť poruch odvolá. Se jeví nalevo 3 místný kód chyby a napravo počet 00. stlačeními [Temp. +] vychází nejbližší kód chyby. Nevychází nalevo kód 000 uložená žádný dalších chyba. Je teď [ECON] tlačítko déle než 3 sec. stísněná hašená paměť. stlačeními [ECON] vychází normální ohlášení.

znal kód chyby:

000 Náklad končí
306 Snímač teploty nárazník
444 žádná chyba uložená
511 Snímač teploty prostor pro nohy



Climatronic - samokontrola

Zažehnutí vyloučený. Klávesu [oběhový vzduch] a [ECON] současně déle než 3 sec. Stísněný držet a při tom zapnulo zapalování. - > diagnóza je provedená. - > na konci zkoušky vychází napravo počet chyba a nalevo kód chyby (viz paměť poruch).


Climatronic - podnebí - kód

Do servisu- způsob přijde člověk současného stlačeními [ECON] + [chladnější] + [dmýchadlo malý]. stlačeními [ECON] vychází normální ohlášení.



00 Celková - amplituda, 0 = max. chladí, 255 = max. vytápět
01 Teplota ovládací panel (u ovládací jednotky Climatronic)
02 Oslunění - index homogenizovat
03 Oslunění - index do mW/cm2
04 Teplota nárazník homogenizovat
05 Teplota nárazník skutečná hodnota
06 Teplota čerstvý vzduch-sací kanál
07 Ausstromtemperatur Fußraum
08 Ausstromtemperatur uprostřed
09 Požadovaná hodnota dmýchadlo - upínání
10 Skutečná hodnota dmýchadlo - upínání do 10- 1 voltů
11 Teplota - klapka, 0 = max. teplý, 255 = max. chladno)
12 Centrální - klapka, 0 = prostor pro nohy- /odmrazovač okenního skla, 255 = uprostřed
13 Dynamický tlak-klapka, 0 = oběhový vzduch, 255 = čerstvých vzduchů
14 Prostor pro nohy- /odmrazovač okenního skla-klapka, 0 = přední sklo, 255 = prostorů pro nohy
15 Po dobu od motoru - start do Skeunden
16 Rychlost do km/h
17 ? jde od záporný (chladit) nebo pozitivní (vytápět) do 0
18 ? zpravidla = 0, když velmi horký tak také větrák chladiče jde vzácný o 68
19 Kompresor Abschaltbedingung, 0 = žádný, 5 = počtů otáček příliš nízký, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Předpis - parametr 0 do 100, 100 = max. chladit nebo vytápět
21 ? začínáme se u 0
22 ? Předpis - parametr, malá vzácný o 0
23 Skutečná hodnota Ausstromtemperatur uprostřed
24 Požadovaná hodnota Ausstromtemperatur uprostřed
25 Teplota - klapka atentát teplý
26 Skutečná hodnota teplota - klapka
27 Teplota - klapka atentát chladno
28 Centrální - klapka atentát prostor pro nohy/odmrazovač okenního skla
29 Skutečná hodnota centrální - klapka
30 Centrální - klapka atentát uprostřed
31 Dynamický tlak-klapka atentát oběhový vzduch
32 Skutečná hodnota dynamický tlak-klapka
33 Dynamický tlak-klapka atentát čerstvý vzduch
34 Prostor pro nohy- /odmrazovač okenního skla-klapka atentát Defrost.
35 Skutečná hodnota prostor pro nohy- /odmrazovač okenního skla-klapka
36 Prostor pro nohy- /odmrazovač okenního skla-klapka atentát prostor pro nohy
37 Trvanlivost do minut, (zažehnutí z) 0 do 240 Min.
38 ? = 20
39 Po dobu od zažehnutí na do 4 sec. Takt
40 Regulační odchylka
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0

schéma zapojení tempomatu

Passat Diesel Tempomat:
T15a je bila svorkovnice.
T15a-sedo/cerny...PIN7
T15a-modry...PIN8
T15a-cerveno/zluty...PIN9
T15a-cerno/bily...PIN10

T10e je oranzova svorkovnice.
T10e-modro/cerny...PIN8

manuál ke stažení Passat 3BG na VW clubs download ZDE
upraveno vally_ny

Kniha Passat B5 Jak na to? Je to v PDF, má to 27MB.
LINK :
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/957 ... 7.1MB.html

Třeba se vám tenhle návod hodí.. Je trošku podrobnější než ten, co už tady je..

ak neviete ako vytiahnut radio tu je par fotiek.Pridavam aj el. schemu

Neviem ci to tu uz nahodou nie je tak ked ano ma nezabite...staci napisat a zmazem to. Je tu vela navodou co ako upravit a prerobit ale je to po nemecky. http://www.passatplus.de/umbauten/index.htm

Pri prehozeni motoru z Golfa III (motor typ AAZ) do Passatu dejte pozor na drzak motoru, cele teleso spojky a pripojeni vyfuku.
Konkretne u Pasika je drzak za motorem na 3x 13 srouby, Golf 2x sroub, spojka je uplne jina a musite prehodit cele teleso vcetne setrvacniku. Prijeni vyfuku u Golfa je oval, u Passata kruh. Musite prehodit celou prvni cast vyfuku.

Nevim jak by se lisilo Polo nebo Vento pro stejny motor, ale predpokladam, ze na stejnych mistech.
Ja si tech rozdilu v drzaku a vyfuku vsimnul az kdyz jsem motor prendal a nepral bych nikomu co jsem musel delat.