Volkswagen club Česká republika

Čau chlapi, stala se mi taková obligátní věc. Po cca. 15 sem sjel na benzinu zastavil, ale motor jsem nechal běžet, po minutě jsem se rozjel (vše v naprostém normálu) 1-->2 tu jsem chvily podržel, odfoukl si BOV ventil a najednou rána a fridex 90°C jsem mel primo na pravé holeni, pára jak ve Finské sauně, sjel sem ke kraji a chcipl motor. V sekundě mě napadlo,že mi praskl radiator, ale takovým to způsobem? Nemůže to byt způsobené jiným kiksem? A ještě ke všemu mi začali budíky ukazovat zvláštní informace, např. se mi rozsvítila kontrolka tempomatu, ačkoliv auto tempomat nemá, zhasl polodot apod. Stalo se mi to v noci, takze jsem auto odtáhl na laně, odpojil baterii a nechal byt. Druhy den odpoledne jsem zapojil baterii a budíky se jich jevily jako OK, dokonce polodot svítil,ale ukazoval chybu airbagu (asi mokra jednotka?) je možný ze budou budíky OK (jen pára z fridexu?) . Jednotka airbagu KO? Je možné, ze takhle radiator může "explodovat"? Dodnes jsem si myslel ze nejdříve prolíná Napadlo me těsnění pod hlavou, ale nechce se mi tomu věřit. Motorový prostor kontroluji docela často, nikde nic nechybělo ani nikde nic netlakovalo (s teplotou vody jsem nikdy neměl problém ). Tzn. ze by těsnění muselo prdnout naráz a asi dost. Ještě bych mohl podotknout ze po koupi auta cca. 2,5 roku zpět jsem z topeni lehce cítil nasladly fridex, zhruba ale po pul roce to ustalo, proto jsem to dále neřešil. Zajímá me vas názor, jestli se někdo s tímto už setkal,popř. jestli nemám nejdřív vyzkoušet " bypass" v podobě odstaveni výměníku . Pokud by to byl " jen" ten výměník, určitě bych byl radši i když při pomyšlení na tu práci jakou obnáší výměna. :O díky za odpovědi

Tak doplňuji, opravdu mi takto praskl radiátor. Dnes jsem udělal bypass radiatoru a žádný problém. Budíky jsou OK a chybu airbagu jsem smazal diagnostikou (vše asi zapříčinila para, které bylo opravdu hodně ). Zítra me tedy čeká výměna . PS. nepodcenujte pravidelnou výměnu G12ky