VW B7 130 kw

[alespchalek]

Dobry den,
vim ze je to forum o B8,ale odpoved na B7 jsem nikde nenasel.
Chtel bych se zeptat jestli mi nekdo poradi kdy udelat rozvody u B7,rok vyroby 2013,130 kw,kod motoru CFG.
Osobne jsem se nekde docetl,ze az ve 210 000 km,ale jestli je to pravda nevim?
Predem dekuji mistnim znalcum za odpovedi

[JirkaVys]

Rozhodující je u tebe spíše 5 let... Což je nyní. Tudíž kilometrovy nájezd jde v tomto případě stranou. I stářím dochází k únavě a degradaci materiálu.

[alespchalek]

[quote="JirkaVys"]Rozhodující je u tebe spíše 5 let... Což je nyní. Tudíž kilometrovy nájezd jde v tomto případě stranou. I stářím dochází k únavě a degradaci materiálu.[/

O tom jsem uz take slysel.Tech pet let je hranicni doba vymeny???,A muze to byt teda az pri tech 210 000 km nebo je interval drive?

[JirkaVys]

Udávaná živnost rozvodů je 5 let. Tudíž pokud dříve dosáhne 5 let, než nájezd, pak se to mění dle toho co dosáhne dříve tj stáří, nikoliv km.
To mas to samé jaké olej 15 000 km nebo 1 rok také se mění dle toho co nastane dříve.
Rozvody sice třeba vydrží déle než 5 let, ale může se stát že ani to ne, záleží na stylu jízdy, podmínkách okolí atd..
Zvaž zda je lepší vyměnit rozvody za pár tisíc nebo pak celý motor když se ti rozerve řemen nebo zadrou ložiska kladek apod.
210tis km bych nevěřil u žádného motoru a určitě bych měnil dříve.

[ppfox]

souhlas - já mám taky 2013 (stejnej motor), mám tam asi 157tis. a teď budu dělat rozvody s olejem v cca 160

p.s.: Aleši...pokud si v sekci B7 (resp. Passat 3C / CC) nenašel odpověď na tenhle dotaz, tak si jen špatně hledal - je toho tam tuna

[JamesAM]

Menil som na CFGC pri 214.000 km , úplne pohode... A CFGB tiež po 210.000km ... pohode...

Čo nevydržalo na CFGC bola volnobežka na alternátore... to sa odfajčilo pri cca.180.000km - šušťavý až štrngavý zvuk, ktorý sa prenášal do kabíny... po výmene OK.

Ja som mal autá od novoty, vlastné kilometre. Ak je to dovoz, treba to zvážiť.... pri dovoze by som uričte menil skôr ...

[eauto1.cz]

Ty common Raily CXXX už mají novou technologii pro dlouhé výměny rozvodů, která nespočívá jen v lepších materiálech ale diametrálně jiné konstrukci.
Nebudu to zde rozebírat, ale základní princip je ten, že pohon rozvodů na klice není uložen na peru ale na tisícihranu, takže má téměř nekonečnou životnost a nehrozí tam amortizace ani uvolnění, při správné montáži na lepidlo, ostatně se na to běžně nešahá.
Ještě zásadnější je změna převodů v rozvodech, unášecí řemenice má diametrálně menší průměr, v podstatě řekněme orientačně, že má 3x menší průměr, čili rozvody mají 3x menší rychlost a automaticky 3x delší MOTOHODINOVOU respektive nepřesně řečeno kilometrovou životnost. Časová zůstává stejná.
Takže těch 210tis km je dokonce i málo, 3x90=270.000km a někteří němci to rovnou mění po 300.000km, pokud ví, že lítají jen na sedmičku po dálnici a nelítají na vysoké otáčky a no problem.
Zásadní je ale to, ŽE JE VHODNÉ 1-2x mezi výměnou dělat kontoly!
Zda tam něco není už načaté atd...
I v autorizáku během záruky se občas na něčem mění rozvody předčasně komplet celé, protože neodhalili příčinu pazvuků, a jistota je jistota.
Časový interval viz servisní údaje vašeho motoru nepřekračovat v žádném případě a princip, měnit dle toho, co nastane dříve je jasný snad sto let bez vyjímky.

[JirkaVys]

Tady jde o to, že životnost rozvodů se udává 5 let.
To že dnes vydrží 200tis a více km tady nikdo nezapíra, pokud tyto km někdo ujede do 5 let, pak samozřejmě rozhoduje nájezd, nicméně i kontrola je důležitá.
Ale pokud si někdo myslí, že má nájezd na tachometru 120tis km a měnit rozvody se mají až při 210tis km, přitom vozidlo je 5 a více let staré, pak je na omylu.
Ony ty rozvody třeba i vydrží ale také nemusí, zajisté všichni víme že jsou případy kdy se rozvody rozervaly ještě dříve, než vůbec měl interval nastat.
Výrobce uvádí 5 let / XXX tis km...

Jestli to někdo riskne a bude se modlit že po 10 letech teprve vymění rozvody až dosáhne hranice 200tis, pak je to jeho volba o tom žádná
To že tazatel má 5 let staré vozidlo si asi umí spočítat každý, tudíž nastal ten správný čas na výměnu, jakékoliv další prodlužování a čekání na 210tis km je již na samotném majiteli vozidla, jestli raději nové rozvody nebo motor

[ppfox]

přesně tak, i já jsem se u svého 2013 dopočítal stejného výsledku

[mirob]

Fíí ha to som niečo zanedbal. Na starom golfe sdi teraz synovom som to menil pred cca 220000km v 2006 ako sa divam do zaznamu.Nový passat asi bude rozmaznanejší. ešte doplním v 2006 som tam dal všetko od INA
CRLB 2.0TDI110kw2015