Volkswagen club Česká republika

Zdravím, dnes jsem tady poprvé, a stejně tak jsem si i poprvé koupil svoje auto. Jedná se o Scirocco 1.4 TSI 118kW s automatickou převodovkou.
Mám pár otázek, do čeho mám ze začátku nejvíc investovat? auto má najeté 156 tkm, a nemá originální tlumiče. První bych asi řešil rozvody, ty se prý u této motorizace kazí nejvíce. Nějaké doporučení na ty rozvody? a poté bych možná začal řešit výměnu tlumičů buďto za originál, nebo za nějaké které mají DCC. Budu rád za každý odkaz, tipy a rady děkuji

Tak to přeji hodně štěstí s koupí DCC tlumičů. Už jenom ta cena tě dost položí a potom budeš koukat, že do nich nemáš co zapojit.

Dobra tedy, a nejaky tip na tlumice bez dcc? Zlaty stred pro toto auto mezi sportem a komfortem?

A ted tam mas jaky? Ze je potrebujes menit....

Tam jde o to, že pojem DCC není jenom o tlumičích. To má svojí ŘJ, tlačítko na přepínání a x snímačů. Proto jsem ti popřál mnoho štěstí, protože by si zjistil, že by ti to bylo k ničemu.

Nevymýšlej kraviny, a šetři na novou převodovku. Zde je suchý 7st. a odcházely poměřně dost. I bez úprav.
Ale jinak s autem jako takovým je zábava dobrá.

No tlacitko na prepinani mam, tlumice tam s dcc byli v zakladu, uz jsou tam jine neoriginalni bez dcc. Nevim presne jake,ale jsou strasne tvrde. Prevodovka je zatim v pohode, spis me zajimaji rozvody, na studeny start sice nic slyset nejde, ale i tak nevim jak vozidlo udrzoval predchozi majitel a radeji bych v nejblizsi dobe udelal nove. Ja jen chci at mi to auto jezdi tak jak ma aspon 200tkm potom pujdu do nejakeho kombika.

Pokud vím tak pokud se tam dají nějaké bez DCC tak to bude automaticky hlásit chybu.

Jj chybu to hlasilo, kamos to napichl na diagnostiku. Je to nejak prerusene, tlacitko na prepinani blika, to je vse.

Tak to je pak jasné. Originál VW stojí 10tKč/ks. Vyrábí ho Monroe. Když to budeš shánět přímo od Monroe tak to seženeš za 5tKč/ks. Alespoň tak to je u CC.

prosím tě nějaký odkaz? já našel jen 10-15tis za kus

https://www.automobilovedily24.cz/monroe/7435946" onclick="window.open(this.href);return false; je to na Passata, Scirocco má bohužel asi jiné označení.

Zookey píše:První bych asi řešil rozvody, ty se prý u této motorizace kazí nejvíce.

První? Tohle jsi měl udělat ještě před odjezdem domů! Hned po koupi auta, vyměnit filtry a oleje. Hned na místě a na nejbližším servisu už být objednaný na rozvody. Tuto školáckou chybu, kdys to neudělal, nepochopím!

Já být tebou, tak s autem nejezdím nebo se ti to potká a dojde k destrukci motoru!!! Ty rozvody se kazí všude. Každý druhý auto s TSI má problémy s rozvody. Ale to se nebudu opakovat, to už jsi zde napsal sám. Obzvlášť v tvé motorizaci je to nejhorší. Pardón - to už jsi taky psal.
Když nad tím tak přemýšlím, možná budeš mít problém i najít servis, kde ti to udělají. Protože v každém servisu, kde dělají rozvody, stojí pořadníky a ty jsou plné na 2 měsíce dopředu. Každý čeká na rozvody. Něco jako když jdeš na transplantaci s játry. Taky na pořadník. Takže toliko asi k těm rozvodům.

A nyní z vážnější jamky: Rozvody v této motorizaci jsou nejvíce kazící? Mohu poprosit o zdroj/odkaz, kde jsi tuhle kunďárnu našel?

Scirocco je jiná koncepce..biturbo, i rozvody jsou jinak, ale pokud neřachtají , nebo nemají přejetou výměnu tak ok.
Vsadím se , že první co se bude řešit jsou moduly, kuny a převodovka.

Cívky, svíčky a převodovka Ta suchá 7st je fakt tragická.