Volkswagen club Česká republika

Ahoj, mam dotaz technickýho charakteru. Známej má Scirocco 1.8 8V Jetronic a nědostává se mu výkonu
Dílů a zkušeností s turbomotorama má dost, ale na naftách. Dostal sem za úkol zjistit, co bude řikat jednotka na změnu plnění...víme,že i v Čechách a hlavně v Německu několik těchhle motorů jezdí. Prosím poraďte pokud opravdu víte

draaczech píše:Ahoj, mam dotaz technickýho charakteru. Známej má Scirocco 1.8 8V Jetronic a nědostává se mu výkonu
Dílů a zkušeností s turbomotorama má dost, ale na naftách. Dostal sem za úkol zjistit, co bude řikat jednotka na změnu plnění...víme,že i v Čechách a hlavně v Německu několik těchhle motorů jezdí. Prosím poraďte pokud opravdu víte

Jetroniková jednotka si s tím poradí dost blbě až vubec. Dělala se kdysi jedna verze ale to se dávalo do nějaké pětiválcové audi. Jinak pokud chce jen nějaký výkon, levnější alternativa je vymená motoru za silější který se do toho auta dával (1,8 16V - 129 nebo 139hp dle verze) No apokud vyloženě chcete turbo, je tam několik problemu, počínaje ojnicema a pístama které by turbo asi moc dlouho nevydrželi, a jinak je vhodné použít el vstřikování ,např z motoru G60 (digifant) Ale není to zas taková sranda to poskládat, hlavně pokud to má aspon za něco stát, něco to spolkne. A jent ak mimochodem, turbo z diesela je pro tento učel nepoužitelné z duvodu teploty výfukových plynu.

Díky za info.
Co se týče mechaniky, tak ta už by vyřešená byla.Písty,vhodné ojnice i klika by se našla, stejně jako benzinový turbo. Ta varianta Digifant, taky možnost, uvidim co na to řekne.
Výměna za 16V je pro něj moc jednoduchá a snadná, asi ho baví výzvy .
Někdo další se svým názorem do diskuze?

1.8T OIRS,G4,A/S3

mmm 1,8 16V turbo... už jen kvuli plnění se ti jednou tolik ventilu hodí

20 je jeste vic

KaCzaba píše:20 je jeste vic

Chceš boj? VR6 biturbo

nechci ale povez mi kdo to tady u nas udelal a funguje mu to tak jak ma?ja vim o jednom cloveku s VR6biturbo.dalsi lidi co u nas oturbily cistokrevnou atmosferu,se mi do povedomi nedostali.byl bych rad kdyz nejake priklady nahodis,tyhle zverstva me vzdy zajimaly

takových je víc, jezdila tu jetta 1,8 16V turbo, G2 VR6 turbo (želva) atd... ted marek marat a jeho honda crx . A předopkládám že ty myslíš rostu vr6 vid? (corrado)

no jo vlastne na zelvu jsme zapomel.marat to je kapitola sama o sobe

jinak myslim rostu.to corro jsme mu jako smradi obdivovali uz kdyz bylo fialovy a mel ho tady u kamose jen na zavareni okapnic a vytazeni blatniku atd a pak to vyjelo s nitrem pak umrel motor a pak silenost

KaCzaba píše:no jo vlastne na zelvu jsme zapomel.marat to je kapitola sama o sobe

jinak myslim rostu.to corro jsme mu jako smradi obdivovali uz kdyz bylo fialovy a mel ho tady u kamose jen na zavareni okapnic a vytazeni blatniku atd a pak to vyjelo s nitrem pak umrel motor a pak silenost

jezdí toho mraky napastičkovat tam turbo dokáže každej kdo nemá obě ruce levý a v hlavně nasráno, ale otázka jak to pojede a jak dlouho to pojede.

KaCzaba píše:no jo vlastne na zelvu jsme zapomel.marat to je kapitola sama o sobe

jinak myslim rostu.to corro jsme mu jako smradi obdivovali uz kdyz bylo fialovy a mel ho tady u kamose jen na zavareni okapnic a vytazeni blatniku atd a pak to vyjelo s nitrem pak umrel motor a pak silenost

jezdí toho mraky napastičkovat tam turbo dokáže každej kdo nemá obě ruce levý a v hlavně nasráno, ale otázka jak to pojede a jak dlouho to pojede.

jako fen tam dat neni problem .ale kdyz pominu streva motoru a jejich vydrz,tak jak to jeste nakmit softwareove benzinem???

Softwareově nakrmit? Množství paliva dávkuje mechanika s podtlakem, to musí fungovat vždycky...

myslis u mech.strikacky?a co u auta s EFI?