KOUPĚ SHARANA III, PORADNA

[Mrsta]

Zdravím majitele sharanů. Chtěl bych poprosit o rady, názory na sharana v odkazu http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list

Sháním přesně takové auto, nemám zkušenosti s nákupem ojetin, nejsem mechanik a raději se poradím a zaplatím někomu, kdo mi auto na místě zkoukne, projede (i kvůli DSG) a přes vaginu prověří. Pokud by někdo znal tu společnost co ho prodává, tak budu rád za reference. Kvůli rozrůstající se rodině musíme pořídit větší povoz a přecházíme z manuálních škodovek, takže by to bylo první MPV a poprvé s DSG. Budu rád za každý postřeh.

[denis.82]

Zdravím majitele sharanů. Chtěl bych poprosit o rady, názory na sharana v odkazu http://www.sauto.cz/osobni/detail/volks ... oFrom=list

Sháním přesně takové auto, nemám zkušenosti s nákupem ojetin, nejsem mechanik a raději se poradím a zaplatím někomu, kdo mi auto na místě zkoukne, projede (i kvůli DSG) a přes vaginu prověří. Pokud by někdo znal tu společnost co ho prodává, tak budu rád za reference. Kvůli rozrůstající se rodině musíme pořídit větší pocit a přecházíme z manuálních škodovek, takže by to bylo první MPV a poprvé s DSG. Budu rád za každý postřeh.

Pro me neseriozni prodejce, kdyz zeme puvodu pise jina (je tam na vyber z 15-ti zemi, takze to bude asi z Angoly) a vin neuvede uplny. Navic kdyz se divam na jeho nabidku,tak ma vetsinu aut naftovych - vsechny dovoz z jine zeme a zadne nema pres 200tkm.
Sharan vypada vybavove super...s ostatnim ti vzhledem k vzdalenosti moc nepomuzu...ale i kdyby se nenasel nikdo, s kym by sis to zkontroloval, tak je jeste varianta vzit to do autorizaku. Ale tam TRVEJ na provereni kompletni servisni historie, premereni laku a zjisteni stavu km v dsg prevodovce!
Za ty penize pokud by neco z toho nebylo ok, tak bych do toho nesel.

[Mrsta]

Díky, zítra tam zavolám o VIN a poptám se na možnost odvést auto do autorizáku, když se budou cukat, tak je asi jasno. Já jsem od Prahy, takže za rohem to taky nemám.

[eauto1.cz]

Já ten motor 125kW do Sharana považuji za ideál.
Je velmi tichý a velmi úsporný a navíc se nemusíš bát na okresce předjet kamion, do kopců i na šestku vyletíš na tempomat bez podřazování a to šetří celou pohonnou soustavu, od poloos po převodovku.
Motor jen ho lechtáš=vydrží dlouho.
Navíc už má vyřešeny klapky v sání a vyvažováky.
Bacha na tu panoramu, uprostřed a vzadu je strop nižší, než bys čekal díky vysoko umístěným sedákům.
Dlouháni to mohou mít natěsno, to si vyzkoušej a uvidíš, Sharan není tak vysoký, jak se zdá.

[Mrsta]

Díky za reakce. Tak pán byl v pohodě, autorizák není problém, dal mi vinko a naskenuje mi servisku. Jezdilo to v Itálii a na koupi je zatím čas, protože prý nemá všechny doklady z Itálie a přijdou za cca 7 - 14 dní. Tomu sice moc nerozumim, ale časově nespěchám, tak je mi to jedno. V kolika km se u SIII dělají rozvody?

[ferdosm]

v CB auto v Táboře mi řekli že se rozvody dělají při 210t km.Mám 125kw.ale manualní převodovku.to asi na rozvody nemá vliv.

[denis.82]

Díky za reakce. Tak pán byl v pohodě, autorizák není problém, dal mi vinko a naskenuje mi servisku. Jezdilo to v Itálii a na koupi je zatím čas, protože prý nemá všechny doklady z Itálie a přijdou za cca 7 - 14 dní. Tomu sice moc nerozumim, ale časově nespěchám, tak je mi to jedno. V kolika km se u SIII dělají rozvody?

Tak Italie neni zrovna optimalni destinace co se tyce puvodu vozu. Nedivim se, ze pise JINA.
Na servisku se vykasli, tu ti tady vyrobi kazdy druhy, hlavne prover tu servisni historii ve VW (mel by byt napr. uz dvakrat meneny olej v DSG...v 60tkm a ve 120tkm).
Rozvody ve 210tkm, ale mnohokrat ten najezd nevydrzi vodni pumpa, takze radeji driv.
Papiry pocitej ze prijdou nejdriv v zari, protoze v srpnu u cigosu nedelaji ani popelari.
A bez nich to zatim neber!!! Aby jsi to nemel potom jen na popojizdeni na zahrade.

[Mrsta]

Tak Italie neni zrovna optimalni destinace co se tyce puvodu vozu. Nedivim se, ze pise JINA.
Na servisku se vykasli, tu ti tady vyrobi kazdy druhy, hlavne prover tu servisni historii ve VW (mel by byt napr. uz dvakrat meneny olej v DSG...v 60tkm a ve 120tkm).
Rozvody ve 210tkm, ale mnohokrat ten najezd nevydrzi vodni pumpa, takze radeji driv.
Papiry pocitej ze prijdou nejdriv v zari, protoze v srpnu u cigosu nedelaji ani popelari.
A bez nich to zatim neber!!! Aby jsi to nemel potom jen na popojizdeni na zahrade.

Já jí chtěl i kvůli kódům, abych zkouknul jestli souhlasí výbava, ale to se stejně dozvím ve VW. Tam jsem volal a nemaj problém auto prověřit, jsou cca 5 km od toho prodejce, takže pohoda. Si dělaj kozy makaroni, jako tam se nemaká a tady budeme čekat měsíc na doklady. To nechápu, auto je tu fyzicky a papíry nemaj. Do tý doby ještě seženu něco s menším nájezdem No jdu studovat, jak se má chovat DSG, přece jen nájezd 147 není úplně málo.

[denis.82]

Proverit si to muzes treba i v Praze, kdyz mas vin.
Jinak nevim jak v IT, ale v DE ty papiry byvaji casto v bance. Funguje to tak, ze az ja to auto zaplatim prodavajicimu, tak ten to teprve posle do banky, oni ty papiry poslou mu a on me. Nekdy je to pekny porod (jednou to poslal borec omylem do Francie, pak jim tam stavkuje posta apd.)

[Mrsta]

Aha Tak podle s. knížky to jezdilo v okolí Verony, v 60 tis je tam výměna oleje v DSG a ve 119 tis už zaškrtnutý není, to mělo být v 11/2014, takže těžko říct, jak na tom bude DSG. No uvidím co bude v historii.

[eauto1.cz]

Mimochodem, převodovka DSG v 7N0 má šest rychlostí.
Nikoliv jak je uvedeno v inzerátu sedm.
Sedm má třeba T5 GP nebo T6 atd

[Mrsta]

To eauto1, jo jo vím chybička se jim vloudila.

Ve VW souhlasí historie se servisní knížkou. Všechno na kilometr i podle datumu, žádná nehoda, výměny destiček, výbojky, baterie, stěrače, žhavičky atd. Loni výměna RNS za odcizenou Jediný na co se fakt čmoudi vysrali je výměna oleje v DSG při 120t km, jinak všechno cajk. Takže stačí už jenom projet, diagnostika a čekat na vyřízení papírů.

Nenašel by se nějaký klubák z Hradce či okolí, který to umí s DSG a zaskočil by se mnou to auto projet? Samo, že fin. odměna jistá.

[Mrsta]

Tak jsem dnes byl zkouknout Sharana fyzicky a z roku výroby 2012 se vyklubal 2011 do provozu 11/11. Protože podle vin je to modelový rok 2012, tak proč by se neomladilo že? 3 roky starý auto zní líp než 4 roky.

Po prohlídce ve VW jsem zjistil, že se budou muset vyměnit silenbloky ve předu, přední kotouče a destičky, geometrie vpředu i vzadu, olej motor + DSG a nové pneu (na autě jsou aktuálně totálně sjeté zimní gumy), takže náklady na první servis cca 30tis Kč.

Jinak DSG v pohodě. Dostalo to ránu na předek, nesedí plechy u světel a nárazníku a jedno světlo je vystouplé o cca 5 mm oproti druhému, špatně nastříkaly nárazník, ze spoda by to poznal i laik, opravovali to někde neoficielně, protože to není v servisní historii.

DPF v pohodě, diagnostika celková i DSG v pohodě. Když jsem k autu přišel, tak byl teplý motor, prý ho byl nechat umýt, takže nemám tušení, jak se chová za studena. Auto jinak naleštěný a navoněný, jako by sjelo z linky.

Majitel nabídl z 580tis. slevu 10tis a víc ani ň, takže jsem poděkoval a jel. K jeho jednání a chování bych dokázal napsat A4 povídání. Takže rok 2011, bouraný (byť lehce) a se servisem za 600tis je fakt moc, myslím, že za 600 seženu opravdu rok 2012.

[DabelRadek]

jj to sezenes urcite lepsi

[berserk]

Ahoj kluci, jelikož dost vážně uvažuji o sharanu 2012 + TDI z duvodu práce, velikosti pro řidiče (197 cm) a problémech se zadama z Octavie bych se chtěl zeptat na pár dotazů :
- uvažuji o 2.0 TDI a nevím zda stačí 125 kw nebo připlácet za 130 či 135 kw?
-vyplatí se DCC? Jelikož najedu měsíčně cca 6000 rad se povezu comfortně.
- dají se vymontovat sedacky z kufru jelikož je nepotřebují a vetsinou se sharan prodava se 7 míst? Radši bych je vyndal, dal tam podlahu a rezervu.

Víc me nenapadá. Řeším jen komfort pro sezení jelikož je vse ostatní malé a trochu toho místa a comfortu.

Diky