ELEKTRO, XDS

[eauto1.cz]

ELEKTRO, XDS v SAIII
Elektronická uzávěrka diferenciálu EDS je známá všem.
Můžete si aktivovat XDS, což je rozšířená funkce ESP/ ESC právě o vektorování pohonu v zatáčkác XDS
1) zamezí prokluzu odlehčeného kola
2) táhne auto dovnitř zatáčky

Neslouží primárně pro trakci za všech podmínek ale ovlivňuje vnitřní přední kolo při rychlém průjezdu zatáčkou .
Z ESP hydrauliky XDS je přibržďováno vnitřní přední kolo a to snižuje tendenci ke nedotáčivosti, auto se teoreticky vrhá dovnitř zatáčky (byť váha ho tahá logicky opačným směrem- ven ze zatáčky)
Úroveň tlaku na brzdu pohybuje se kolem v rozmezí od 5 do 15 barů.
Zvýšení precizního brzdného tlaku zvyšuje reakce na povely volantu dovnitř zatáček a jízda je ještě sportovnější , rychlejší a přesnější.
Lze tedy jednoduše dávkovat pohon v zatáčkách takovou mírou, aby pohon a řízení působily proti tečně, která táhne auto ze zatáčky ven.
STG 03 (Bremse) auswählen
STG Lange Codierung -> Funktion 07
Byte 17
Bit 3 aktivieren

[tornado1]

ABS v SAGIII nemá dlouhé kodování, návod není pro toto auto

[eauto1.cz]

Opět máš pravdu Milane.
Ale od roku 2012 je tam změna, tak nevím.

XDS lze také přizpůsobit adaptací v kanále 10
a zvolit sílu účinku:
0 = Střední
1 = slabá
2 = silný

[ramoon]

Ja mam modelovy rok 2012 a nemam v ABS dlhe kodovanie.