Karoséria - antikorózna ochrana

[sirdo]

tu sa opakuje rovnaka situacia ako v sekcii KOLESA, kde ti bolo hned vysvetlene ako je to s rozmermi diskov, ale ty si mal potrebu fantazirovat dalsich X stran o nesmrtelnosti chrobaka. tu je to rovnake. plech je pozinkovany uz v oceliarni, to hned vidno v uvode videa. ked je kasna nalakovana, tak sa uz tazko pozinkuje ...

[Cirdemanko]

Okej, je to pozinkovaná karoséria a basta ! To som potreboval vedieť či je, alebo nie je a hňeď som spokojnejší, pretože viem, že keď si ten VW raz kúpim, tak mi nezhňije po 10 rokoch života ako niektoré Japonce

[mavi]

ahoj, zde je neco k nacteni http://www.mmspektrum.com/clanek/povrch ... uperb.html
to namaceni karoserie je uprava podkladu pred lakovanim

[lifter]

Zaujimave citanie, dik. Akurat by autor clanku mal davat spravne jednotky pri hrubkach jednotlivych vrstiev - milimetre to urcite nebudu (zjavne to maju byt mikrometre).

[Eddy 82]

Chlapi ak Vás to ešte zaujíma, tak Vám to môžem ozrejmiť ako to je s antikoróznou úpravou:

Karoséria na Golfe je zvarená z oceľových plechov viacerých druhov. Väčšia časť z nich je pozinkovaná, ale nájdu sa medzi nimi aj vysoko pevnostné plechy tvárnené za tepla, oceľ 22MnB5, alebo obchodný názov tzv. Usibor, s pevnosťou v ťahu 1500Mpa, ktoré zinkovú vrstvu nemajú.
Tieto materiály sa v karosárni spájajú pomocou odporového bodového zvárania, MAG zvárania, falcovania a Laserového zvárania. Následne prejde karoséria do lakovne, kde sa v počiatočných fázach umýva a fosfátuje ponorom celej karosérie do chemických roztokov. Následne dochádza k nanášaniu základného náteru tzv. KTL (Katodische Tauchlackierung) ponorné katodické lakovanie, pričom je celá karoséria ponorená do roztoku s farbou a pomocou kataforézy sa táto nanáša na karosériu, pričom karoséria sa v kúpeli viackrát otáča, aby došlo k vyplaveniu vzduchových bublín a nánosu farby na všetky časti karosérie. Táto farba má odtieň takej zelenohnedej kaki farby. Apropo ak by ste zdvihli koberce vo Vašich autách tak by ste ju isto videli, keďže v interiéri sa časti schované pod kobercami nelakujú. Následne po vyschnutí náteru v peci sa nanáša PVC ochrana podvozku a spojov, no a následne na to sa lakujú vonkajšie časti povrchovým lakom. U niektorých modelov sa ešte ošetrujú dutiny horúcim voskom, ale neviem či to je tak aj v prípade Golfa.
Golfy vyrábané pre naše trhy sa stavajú vo Wolfsburgu a Zwickau, pričom Variant je výlučne z Zwickau.
Tak hádam tento elaborát dakoho obohatil

[karlozs]

No a vnitřní panely dveří podle mé zkušenosti nejsou pozinkované, jinak si toto nedovedu vysvětlit:

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=2 ... 2#p3215722" onclick="window.open(this.href);return false;

Píšeš, že karoserie je katodicky namáčená ponorem. Jak jsou pak ošetřeny plechové aftermarket díly jako např. dveře včetně dutin?

[Eddy 82]

No dvere nie sú aftermarket diely, ale sú vyrábané súbežne a karoséria odchádza z karosárne do lakovne vždy s namontovanými kapotami a dverami, tieto v priebehu celého procesu v lakovni ostávajú pripevnené na karosérii a následne sa odmontujú až na začiatku montáže, kde sa na samostatnej linke mimo vozidla kompletujú a na konci sú namontované späť na karosériu.
Čo sa týka dielov dverí, tak tie sú vyrábané z pozinkovaného, resp. hliníkového plechu, ale teda v prípade Golfu VII sú to plechy pozinkované. K tým konkrétnym fotkám čo si mi poslal odkaz na ne, tak mi to pripadá ako znečistenie karosérie od PVC tesniaceho tmelu, ktorý sa používa na zatesňovanie spojov, ale samozrejme sa môžem mýliť a môže sa jednať o koróziu, čo by bolo u dvojročného auta viac ako smutné...

[karlozs]

No zjistit se to dá jen destruktivním odloupnutím laku. Každopádně to vzbuzuje pochybnosti. Určitě si nechám do toho rýpnout. Nejeví se mi to, že by to bylo nějaké rozprsknutí. Ty kanálky pod lakem nejdou všechny jedním směrem.

Můj dotaz v předchozím příspěvku byl na dveře, které jsou náhradním dílem, když se nabourají stávající. Tak ty taky projdou stejným výrobním procesem včetně ponoru v lázni jako originál dveře na karosérii? (Samozřejmě bez vrchního lakování - to se lakuje v servises.) V tom mi není jasno. Ptám se proto, jestli náhradní dveře mají stejnou ochranu proti korozi jako dveře originální na autě.

[Eddy 82]

No na toto veru neviem odpoveď, myslím ale že aj tieto idú cez KTL, zistím po novom roku keď budem v práci
Čo viem na isto , aspoň teda v prípade Q7 tak dvere a kapoty pre servisy sa vyrábajú na tej istej linke ako tie čo sa montujú priamo na auto a ten zvyšok zistím ako som písal vyššie

[Eddy 82]

A ešte k tomu laku čo si posielal. Skús to stlačiť prstom, ak sa to nepreborí a bude to tvrdé, tak to je to znečistenie ako som písal

[karlozs]

No na toto veru neviem odpoveď, myslím ale že aj tieto idú cez KTL, zistím po novom roku keď budem v práci
Čo viem na isto , aspoň teda v prípade Q7 tak dvere a kapoty pre servisy sa vyrábajú na tej istej linke ako tie čo sa montujú priamo na auto a ten zvyšok zistím ako som písal vyššie

V lisovně a svařovně v automobilce nebo v lisovnách u subdodavatelů se určitě aftermarkety lisujou a svářejí, protože formy budou jen jedny. Ale kde a jak se to lakuje? Na to byste museli mít v lakovně speciální skidy či něco na čem to pojede.

[karlozs]

A ešte k tomu laku čo si posielal. Skús to stlačiť prstom, ak sa to nepreborí a bude to tvrdé, tak to je to znečistenie ako som písal

ano, tvrdé to je. Dneska jsem to shodou okolností čistil. Pro jistotu to nechám servisem nafotit, ať se k tomu vyjádří. Není to jediný problém s lakem, který budu reklamovat.