jaj mno si trosku mimo...chev píše:Mad_Man píše: tak ja neviem ale ja mam na chladenie turba a chladica vzduchu samostatny okruh ktory je pohanany elektrickym cerpadlom, ktore moze ist az max 120sec po vypnuti auta...
a myslim ze aj 160konove TSIcko to ma tak nejak urobene...
pochybujem totiz ze by sa to turbo chladilo LEN mazacim okruhom, hlavne ked si uvedomis ze EGT je niekde okolo 800+ stupnov...
preto tam je dodatocny chladiaci okruh
Jakym jinym okruhem než mazacím se chladí? Liješ do auta dva oleje? Chladí se mazacím okruhem a kvůli teplotě tam bývá i olejový chladič.
turbo ma 4 pripojky ak sa dobre pozries...vystopujes kam vedu
2 su na olej, na mazanie hriadela.
2 su na chladenie vodnym okruhom.
staci kuknut pod kapotu, alebo si najdi na webe ssp-cko k tomu motoru, ja ti ho dat nemozem
a naozaj, su dva okruhy chladenia (vodne), jeden chladi len motor, druhy chladi turbo.
Olejovy okruh (mazaci) je len jeden,sice je tiez rozdeleny na vysokoteplotny (hlava) a nizkoteplotny (kluka) ale ma len jednu pumpu.
Kdezto vodny chladiaci okruh ma dve pumpy, jednu priamo od motora, ten okruh chladi motor, a druhu elektricku pumpu na chladenie turba.
ale, naozaj myslis ze nieco co prichadza do styku s vyfukovymi plynmy ktore maju tak 800-900 stupnov, ze je chladene len mazacim olejom ktorym sa maze aj klukovka? to by asi nedopadlo dobre....
Meltdown....